Pe biciclete moderne, de multe ori set de transmisie multi-rate. Este necesară pentru a face mai ușor pentru a ridica viteza sau conduce în sus pe deal.
cicliști cu experiență pentru a schimba vitezele fără să se mai gândească. De-a lungul timpului, creierul și corpul sunt atât obișnuiască acestui proces care efectua automat toate acțiunile.
Dar pentru a deveni un ciclist cu experiență, dura luni sau chiar ani de schi. Și este de dorit ca în timpul acestor luni de transmitere au rămas intacte. La urma urmei, mai complex mecanism, cu atât mai ușor este deteriorat. O bicicleta care poate fi dificil de găsit decât transmisia? Deci, amintiți-vă câteva reguli simple care vă vor ajuta să ieși fără o pierdere semnificativă a nivelului avansat de echitatie.
- Prima regulă importantă - uneltele de schimbare numai atunci când conduceți. Numai atunci sări la pinion de lanț de mai sus sau mai jos. Dacă o faci în timpul unei opriri, atunci cel mai probabil, să nu fie în măsură să schimbi treptele de viteză, și în timpul începutul lanțului poate cădea sau închide într-o poziție ciudată.
- În timpul circuitul de schimbare a vitezelor nu ar trebui să experimenteze sarcini grele. Nu împingeți pedala încet și derulați prin ele, încercând să surprindă momentul în care o mișcare completă a lanțului de mai sus sau mai jos. În caz contrar, riscă să fie lăsat fără un lanț sau să-și piardă.
- Schimbi treptele de viteză pe o bicicletă, urca pe deal, în teorie, este posibil. Bicicliști în Tour de France face tot timpul. Dar să nu ne urmeze exemplul. Cel puțin până când vom avea o balama de sus și de mai multe medalii la concursuri la nivel regional.
- Aceste piloti, care au fost discutate în paragraful precedent, într-un fel gestiona pentru a comuta între mai multe programe de la o dată! Dar, dacă nu aspiră să depășească un adversar în lupta pentru primul loc, este mai bine să o facă în etape: mișcarea scholk-post-transmisie completă a transmisiei cu lanț-scholk-locuri de muncă ... și așa mai departe.
- Datorită unor legi ale fizicii si mecanicii nu pot evita dezechilibre în lanț mari. Cu alte cuvinte, în cazul în care partea din față trebuie mai întâi de viteză, și în spatele ultimei - acest lucru este rău. Puteți reduce eficacitatea eforturilor exercitate de către dumneavoastră sau de precizie a transmisiei.
salvare medie în trafic intens Foaia, asfalt rău, drum de pământ și alte suprafețe non-ideale, precum și în vânturi puternice. Cu el se poate folosi orice unelte reversibile, dexterously manevra între vehicule sau case.
În cele din urmă, cea mai mică stea din față este pornit când va trebui să depășească un mic ascensor sau plimbare pe murdărie, nisip, iarbă înaltă. Se combină cu stelele înapoi de la 1 la 5-lea (mici).
Ce transferați sau în picioare, rata de pedalare nu ar trebui să scadă sub 60 de rotații pe minut (se crede că acest lucru este cadența perfectă). Experiment cu transmisie pe diferite suprafețe de drum, dar încearcă să acorde mai puțină atenție se comută - opinia dumneavoastră trebuie să se limiteze la drum. De-a lungul timpului, te opri să se gândească la asta și o zi găsi te pe faptul că alegeți să transferați aparatul.
Pentru transmisia funcționează întotdeauna cu precizie, circuitul nu zboară și stelele au fost tenace, ai grija pentru starea bicicletei: cablurile de integritate mecanisme contaminate, prezența lubrifiantului pe lanțul. Experți magazine „VeloDrayv“ sunt întotdeauna fericit să ajute la întreținerea și repararea biciclete și punerea în ordine toate elementele!