Biciclete lanț lanț de bicicletă - este o parte de biciclete, care este direct responsabil pentru transmiterea cuplului de la slave la cele mai importante stele stele. În singură viteză biciclete sunt, de obicei, lanțul nu ridică anumite probleme și cicliștilor își amintește despre o dată pe an, atunci când, la începutul sezonului, este necesar să grăsime. În sport și biciclete de munte, cu viteze, lanțul este un adevărat consumabile. Din cauza circuitului de polarizare mare, situat pe diferite stele, circuit de sport și biciclete de munte foarte repede uzura. Este necesar să se schimbe circuitul în timp, pentru că de conducere cu lanț uzat dăunează întregului sistem de biciclete, care în cele din urmă iese mult mai scumpe
șa de bicicletă
Biciclete șa destul de o parte importanta a bicicletei, care afectează în mod direct confortul biciclistului. Saua greșită poate transforma o plimbare cu bicicleta obișnuită în tortură reală. Este demn de remarcat faptul că aceasta este o șa de bicicletă, scaunul și să nu vorbească în mod corespunzător. Seat înseamnă a sta jos, toate din greutatea transportată pe scaun. Saddle durează doar o fracțiune din greutatea biciclistului, restul greutatea este distribuită pe pedale și volanul bicicletei.
aparat de fotografiat biciclete
Bike Camera - un element al bicicletei, care menține presiunea în roata și dă formă anvelopei. Desigur, există roata tubeless, dar au dezavantaje lor, și nu sunt adecvate în toate cazurile. În plus bortirovka beskamerki mai greu decât pneurile normale, ceea ce este foarte important în domeniu.
anvelope pentru biciclete
Biciclete anvelope anvelope - acesta este un detaliu important al roții bicicletei, și chiar și o bicicletă ca un întreg. Pneuri depinde de multe lucruri, și nu este doar un confort. Tracțiune, și cel mai important în condiții de siguranță - acest lucru este ceva care afectează calitatea pneurilor și de alegerea potrivită. La alegerea pneurilor este necesar să se ia în considerare timpul anului, stilul de conducere si de acoperire de care se va muta cele mai multe ori.
spițe pentru biciclete
Spite - este o parte importantă de biciclete, care vă permite să conectați butucul roții la jantă, și, astfel, aliniați-l. În plus, spițele și îndeplini funcția de amortizare, datorită elasticității sale și locul de muncă nu numai în compresiune, ci se întinde. În ciuda existenței roți disc turnat pentru o bicicletă, roată de bicicletă cu spițe încă preferabile tocmai din cauza deprecierii proprietății. Jante din aliaj de biciclete, de asemenea, semnificativ mai grele decât roțile. Spițe În acest articol ne vom uita la - din care sunt făcute spițele, ceea ce este lungimea și mărimea filetului. Doar analiza ceea ce sunt caracteristicile de design în diferite spițe.
Frâne pentru o bicicletă în funcție de necesități, precum și pentru alte vehicule. Existența și funcționarea frânelor pe o siguranță pentru biciclete depinde. Frânele sunt echipate cu toate bicicletele, cu excepția căii ferate și cele care inhibă încetinirea ritmului de creștere datorită pedale. În acest moment, există mai multe tipuri de frâne dramatic diferite pe dispozitiv și principiul de funcționare. frâne biciclete sunt discuri, buză, tambur, cu role și etrieri. Unii nu sunt folosite, iar unele sunt rare. Frână diferă în putere de frânare, mentenabilitatea și durabilitate. Dacă alegeți să faceți velolyubitel și repara bicicleta le, trebuie doar să știi ce sunt frânele bicicletei și dispozitivul de frânare al bicicletei. În acest articol ne vom uita la toate tipurile existente de sisteme de frânare pentru biciclete, în ordinea cea mai mică popularitate.
Funii și cămăși
biciclete cablu - este filamente de oțel țesute oferă transmiterea forțelor de manetele de frână asupra frânelor și pe butoane de schimbare a vitezei pentru a comuta. Shirt este o parte integrantă a cablului, care asigură o schimbare lină a direcției unei frânghii. Shirt este, de asemenea, numit coarda carcasă sau frânghie împletit.
schimbătorului spate
schimbător de viteze din spate a fost inventat de către italian Tullio Campagnolo, și a fost utilizat pentru prima dată în 1950. Scopul său principal este de a comuta vitezele de biciclete din spate. Deoarece schimbarea treptei de viteză se realizează prin deplasarea lanțului de la cele mai mari vedete pe mici, si invers, tensionarea lanțului de asemenea, trebuie să fie schimbat. schimbator de viteze din spate este de asemenea responsabil și întinde lanțul. schimbătorului spate este controlată de stick-ul de control pe ghidon prin cablu.
schimbătorului față
Pe cele mai multe sporturi de mare viteză, bicicleta din spate Schimbător este prevăzută în plus față de partea din față și care se deplasează de-a lungul sistemului de lanț pinion. Schimbător față necesită mai multă forță să se miște, dar este mai ușor în dispozitivul decât partea din spate.
Shifters (shifters)
Trecerea la viteza de sport bicicletă realizată prin cooperarea mai multor componente - schimbătoarelor față și spate, precum și un sistem de frânghii manetok (shifters). Este vorba de suport și vor fi discutate în acest articol. Selector viteză, amplasat pe ghidon, numit Siftere sau transformatoarele. Cu sistemul de control schimbator de viteze la schimbarea vitezei are loc. schimbator de viteze din stânga este responsabil pentru schimbătorul față și lanțul dreapta spate pentru aruncarea unui comutator. lanț schimbătorului spate rastoarna stea pe caseta din spate, numărul de stele poate fi de 6, 7, 8, 9, 10 și 11. Cele mai importante stele întotdeauna fie 3 sau 1. În acest din urmă caz, schimbătorul față este absent.
IDISPOZITIVE biciclete întrerupătoare de viteză sunt împărțite în mai multe tipuri, și toate sunt mai complexe și tehnologic a lungul timpului. Luați în considerare mai multe tipuri utilizate în prezent.
bicicletă sistem de schimbare a vitezelor
Pe biciclete moderne sunt tot mai frecvente posibilitatea de a comuta unelte. Acest lucru nu este un moft, ci mai degrabă un mecanism util care să permită să se schimbe raportul de transmisie. Datorită posibilității schimbarea treptei de viteză este posibil să se aleagă raportul optim între efortul pedalei și frecvența de rotație a acestora, care, la rândul său, ajută să-și petreacă mult mai puțină energie. Pe de mare viteză, biciclete pot trece pe distanțe mari și de a depăși dificile părți ale terenului. În cazul în care este imposibil de a conduce pe o bicicleta normala, puteți merge un munte sau turistic.
pedalier
conectarea sistemului de tijă este format din tija din stânga și din dreapta. pedalier dreapta, combinat cu stelele de conducere. Sistemul este proiectat pentru transmiterea forțelor de pe pedala de la lanțul de bicicletă. manivele biciclete sunt supuse unui stres considerabil, astfel încât calitatea lor afectează în mod direct durabilitatea.
Ratchet și casete de biciclete
