Fiecare masina entuziast adevărat știe că prestigiu, lux și de înaltă calitate - acestea sunt simboluri ale tuturor vehiculelor BMW. Astăzi, multe vis de a deveni proprietarul unuia dintre modelele de constructorul german. Fiecare companie are propriile sale secrete de mașini, iar preocuparea BMW nu este o excepție. Fanii mărcii întrebându-se unde BMW colectate în România, precum și modul în care procesul de fabricație.
Acesta ar trebui să înceapă cu faptul că instalațiile de fabricație germane de brand sunt împrăștiate în întreaga lume. Desigur, cel mai important și puternic Fabrica este situată în Germania. Aici a stabilit producția principală a modelelor BMW. Pe locul al doilea în ceea ce privește producția este o companie situată în Statele Unite ale Americii. In plus, masinile companiei germane produce:
Dar numai o parte dintre elementele viitorului automobilelor fabricate în aceste țări. Și livrează componente din Germania. De asemenea, unele elemente produc alte întreprinderi. De exemplu, în Italia, face luminile din spate, roți pe roți - în Suedia.
Ce modele sunt colectate în România?
Pe piața internă de vehicule BMW sunt în mare a cererii. Având în vedere acest fapt, germanii au decis să deschidă linia noastră de producție. În România, mașina este colectat în Kaliningrad întreprindere „Autotor“. Acest CKD de asamblare a plantelor, și produce aproape toate modelele BMW.
Dar noi la fabrica Kaliningrad, produc, nu toate modificările masini germane. În plus, se colectează versiuni gata echipate, de exemplu, BMW 520d, BMW 520i si BMW 528 X-drive. Am răspuns la întrebarea: în cazul în care sunt colectate BMW în România, acum să vorbim direct despre procesul de producție.
Planta Munchen
Am amintit deja că producția principală de automobile BMW se află în Germania, să fie precis - la Munchen. Planta conține clădire cu mai multe etaje, in forma de patru cilindri interconectate. Pe acoperișul clădirii etaleaza o, toate emblema mare familiară a brandului. De asemenea, în interiorul fabricii funcționează muzeul este liber. Zona de afaceri se întinde pe mai multe sute de hectare. Voi două ore nu va fi capabil de a obține în jurul întregului teritoriu al întreprinderii.
Instalația cuprinde mai multe ateliere:
În plus față de toate acestea, teritoriul are o pistă mică de testare, de încălzire, o stație și un restaurant. La uzina Munchen are aproximativ 6.700 de oameni. Datorită angajaților și echipamente moderne, planta este capabil de a produce anual circa 170 de mii de mașini BMW.
Asamblare de masini germane se realizează în etape:
BMW mașini de colectare a începe în magazin de presare. Acesta este complet automatizat, astfel încât nu există nici un loc de muncă. mașini utilizate pentru fabricarea de metal de diferite grosimi. În cazul în care BMW colectate în România, acest proces este, de asemenea, bine controlat. După magazinul de presă, piesele finite se încadrează în sudarea. Roboți în cel mai scurt timp posibil să fie interconectate piese ștanțate, și în câteva minute, există un corp gata a viitoarelor mașini. După aceea, specialiștii efectuează grundul și designul final galvanizat.
Mai mult, acesta este trimis pentru pictură, în cazul în care zeci de manipulatoare deschid automat capota, ușile și capacul portbagajului. Temperatura din atelierul de vopsitorie este de la 90 la 100 de grade. După aplicarea vopselei, trimite automat într-un cuptor special, toate atent uscate. Dar, în atelierul de asamblare a oamenilor face nouăzeci la sută din munca. Există zece roboți cu ajutorul lor la auto stabilite toate unitățile și elementele grele. În primul rând, lucrătorii instalați motorul și atașamente, și apoi se colectează mecanismul de suspendare și de direcție.
În continuare, un cablaj, covor, panoul de scaun, raftul din spate. La fabricarea unui automobil BMW lasă 32 de ore. Înainte de a părăsi masina pe pista, setați fișierele atașate acestuia. După ce am citit acest articol, nu va fi doar în măsură să răspundă la întrebarea, unde BMW este colectat în România, dar, de asemenea, pentru a descrie întregul proces.
Ceea ce distinge adunarea românească?
masini germane și producția internă sunt ușor diferite între ele. Să începem cu faptul că problema BMW Românul stabili o absorbanti mai robuste și rigide de șoc și stabilizatori. Din moment ce drumul nostru nu este același lucru ca și în Germania. Toate componentele electronice ale mașinii, emise în Rusia, este proiectat să funcționeze la temperaturi foarte scăzute.
De asemenea, în comparație cu vehiculele germane pe românul stabilit clearance-ul mai mult și pe carcasa motorului pus protecție. După cum probabil ați ghicit, întreprinderea Român pentru SKD.
Acest lucru înseamnă că, pentru a ne aduce componente gata făcute. Noi nu avem un control mai rău al procesului de producție decât la Munchen, acest lucru arată un procent redus de căsătorii între vehiculele de producție. Cea mai importantă diferență între ansamblul auto interne și germane că, în Germania, colecta masina „mai bogat“ pe echipamente și numărul de modificări. BMW costul mașini în România este destul de mare. Pentru cel mai simplu model al seriei a șaptea va trebui să plătească aproximativ 6 mln. Frecați. În cazul în care situația nu se schimbă, transportorul poate scoate din seria 7.