Pro și contra de anvelope tubeless
Diferența principală dintre anvelopa tubeless din anvelopa cu camerele de luat vederi numele lor. Care este cel mai bun anvelopele tubeless?
Principalul lor avantaj constă în faptul că, pentru repararea anvelopei cu camera este obligată să efectueze demontarea acestuia, repara anvelopele tubeless în cele mai multe cazuri se poate face fără a scoate de pe disc, în plus, în multe cazuri, pentru a sigila o puncție în anvelopa poate fi chiar și fără demontarea roții de pe vehicul .
Un alt anvelope, plus tubeless este faptul că aerul din roata avariată nu vine de moment, ca anvelopa cu camerele de luat vederi, și pentru un timp foarte lung, care permite Definit pompa de roți, nici o problemă pentru a ajunge la cel mai apropiat punct al anvelopei.
În cazul în care puncția inițiatoare (cui sau șurub) a rămas în contact cu solul, șoferul nu poate ghici anvelopa deteriorată, perplex podkachivaya periodic aerul din pneu.
Au „beskamerok“ și puncte slabe. Ei se tem de șocuri violente, care ar putea duce la depresurizarea anvelopei. Pentru montarea anvelopelor tubeless necesită scule speciale și anvelope abilități profesionale.
Un alt neajuns - pompă „aduna“, cu o anvelopă convențională de antrenare a pompei imposibil de a efectua această operație necesită un compresor de aer cu o funcție pnevmoudara.
Căutare site-ul puncție
Deseori, atunci când caută pentru puncție mare dificultate nu apare, deoarece inspecția vizuală a unghiilor. care iese din banda de rulare imediat evidentă.
În cazul în care un obiect străin în autobuz nu este disponibil, ajutorul va veni o soluție de săpun făcută din orice detergent, șampon sau săpun. În cazul în care detergenți nu sunt disponibile, puteți utiliza apa obișnuită.
Aplicarea soluție de săpun pe suprafața de rulare cu ajutorul unui pulverizator sau pur și simplu pulverizate pe suprafața sa a roții, verificarea anvelopelor tratate cu atenție. În puncție indică cu precizie bulele de aer sunt în mod activ (sau nu) format într-un loc al suprafeței de rulare.
Repararea unei anvelope cu ajutorul unui material de etanșare
În cazul în care o roată de lipit un obiect care a cauzat puncția, nu se grăbesc să-l eliminați. Prin conectarea la anvelopele balon ventil cu un material de etanșare special pentru repararea anvelopelor tubeless, încărcați conținutul interior.
După aceea, unghia poate fi extras din anvelopă. Ca urmare aerul izvorau pneului să cadă de deschidere și de etanșare a obtura fiabil puncție.
Rețineți, materialul de etanșare începe să lucreze la o presiune în atmosferă de anvelope 1, cu toate acestea, dacă presiunea din cilindrul de sub roata trebuie să fie mai întâi pompat în sus.
Resource renovat, astfel încât anvelopa este de aproximativ 100 km, ceea ce va permite un acces facil la cel mai apropiat punct de service. Deoarece după echilibrarea roților de reparații de etanșare este rupt, nu apăsați tare pe gaz, încercând să ajungă la cele mai prețuite puncte anvelopei.
Cel mai bun mod de mare viteză va fi moderată, și chiar mai bine - să se deplaseze la o viteză de 50-60 km / h.
Utilizarea ham de etanșare
Tot ce ai nevoie pentru a repara anvelopa folosind cablajul este în trusele de reparații disponibile pe piață în fiecare magazin de piese auto. Kit-ul include două cusut speciale, lipici și câteva pachete.
Pentru a evita deteriorarea cablului de anvelope se relaxeze în construcția sa, prin reducerea presiunii în anvelope la aproximativ o jumătate de atmosferă. Gaura puncție, se introduce sula în spirală, și transformându-l pentru arătătorul, efectuați o trecere completă de autobuz pe întreaga grosime.
În plus față de eliminarea resturilor, această operațiune îndeplinește o altă funcție: cu fiecare rotire a SEW în spirală se separă cu grijă firele de cord metalic, extinderea canalului și pregătirea unui loc pentru manipulări ulterioare.
Înainte de instalare, fasciculului de cabluri în anvelopa îndepărtarea sulă în spirală din gaura nu au nevoie!
Capturarea ham sulă instalare aproximativ la mijloc, prosunte sulă la 2/3 din lungimea sa în gaura pregătită. Împreună cu el, în locul puncției va fi lichidată și arde.
Trage brusc introducerea de anvelope sulă. Garou aluneca prin fanta în ochi și cusut rămâne în interiorul anvelopei. Rămâneți tăiați cu un cuțit ascuțit două capăt proeminent al cablajului la același nivel cu pneul și anvelopa reparată premergătoare.
Datorită varietății de materiale de construcție pentru tehnologia de reparații mănunchiuri de reconstrucție poate fi oarecum diferită de cea descrisă anterior. De exemplu, unele pachete trebuie să fie unse cu adeziv, și nu este nevoie de alte persoane din activatorul de lubrifiere. În orice caz, aveți grijă să citiți instrucțiunile de pe pachetul kit de reparare.
Diferite hamurile sunt nu numai, ci și instrumente: o sulă pentru a pregăti găurile pot să nu fie în spirală, și conceput ca un fișier rotund în miniatură, cu un capăt ascuțit, în deschiderea sila de instalare poate fi în partea de jos a filei, și vedere laterală.
Fiți conștienți de faptul că atunci când se utilizează anvelopa pentru pachetele de reparații cu materiale de calitate, nu sunt pur și simplu impregnate compoziție adezivă, și care are un strat exterior cu proprietățile de întărire la rece, precum și tehnologia de reparații, reparat anvelope Runflat va serveste si perioada de repaus.
Mult noroc! Nu cuie, nici bagheta!
(Voturi: 8, medie: 4.88 din 5)