Deoarece performanța scump familiei minivan Volkswagen T4, Caravelle este diferit de „bază“ se termină modelul Transporter și un set complet de interior. Transformarea minivan în birou pe roți nu va face mult efort pentru a transporta transportul de partid - vă rugăm să întâlnească oaspeții de la aeroport - nici o problema. Lista poate continua.
În Evul Mediu, constructorul francez din Bretania Zhyulvenoll aplicat noua metodă atunci când tastați placare navei, dându-i numele de „țarc“. Astfel sa născut Caravel, unul dintre primele nave în care marinarii spanioli au luat cu asalt oceanele. Iar în secolul XX, grupul VW-Audi a folosit numele de „Caravela“ pentru a desemna versiunile de lux ale dube sale.
Istoria brandului Volkswagen.
Istoria mărcii Volkswagen legendar nu este la fel de lungă durată ca și cea a multor companii auto bine-cunoscute, dar este plin de evenimente. La urma urmei, în esența sa este un amestec periculos de politică, intrigi, talentul de inginerie și destine umane. Judecător pentru tine, totul a început în anii '30 în Germania. La rădăcina companiei Volkswagen a devenit remarcabil inginer auto Ferdinand Porsche, apoi șef al propriei sale CB din Stuttgart și este angajată în proiectarea de masini mici cu motor boxer cu 4 cilindri.
In 1934, biroul său a primit o comandă mare importanță politică: să dezvolte și mass-produc mașini ieftine mici. Faptul că regimul, apoi dreapta, în Germania, a fost foarte interesat de suportul de masă a populației. Una dintre metodele de cucerire și de popularitate a devenit o „masina poporului“, în limba germană - Volkswagen. Ordinul a fost primit și executat. În 1935-1936 există mai multe prototipuri ale mașinii, dintre care unul a fost examinat și aprobat de către Fuhrer. Un an mai târziu, trei zeci de aceste mașini au fost construite la Daimler-Benz, care au fost supuse unor teste extinse. Rezultatele care au fost făcute completări necesare structurii. În același timp, am început și producția de masă. Mașină (vă pot spune, primul Volkswagen) sa dovedit bine: un simplu, suficient de încredere pentru a utiliza și ieftine - prin urmare, disponibile la masele de populație. Dar principalul lucru - a fost stabilite inițial un potențial imens de modernizare. Cu alte cuvinte, masina a fost tras într-un moment de potențiale rezerve în anii patruzeci la cincizeci.
Volkswagen este în mod constant modernizat și a rămas pe linia din Germania până în 1972. În același timp, este construit în așa fel încât solid pe tot parcursul vieții sale, el păstrează „caracteristici generice.“ Toate mașinile sunt ștampilate platformă de transport, aspect echipate cu motor spate și motor boxer cu 4 cilindri. Pe parcursul anilor de eliberare din transportorul coboară mai mult de 15 milioane (!) „Jukov“. Dar istoria mărcii Volkswagen ar putea fi dezvoltat, și destul de un alt scenariu. După ce planta a fost în mâinile englezilor, ei încearcă să atașați „orfane“ întreprindere de americani. În Wolfsburg vine chiar Comisia Ford Motor Company, condus de atunci președintele consiliului de Ernest Breech. După inspectarea instalației, experții americani au ajuns la concluzia că achizițiile inadecvate Volkswagen a plantelor. Cel mai probabil, a fost la fel de bine, pentru că altfel acum celebru shagnuvshaya marca departe cu timp în străinătate, nu numai în Germania, ci și în Europa, ar putea muri in copilarie.
Cu toate acestea, „Beetle“ - nu este nimic mai mult decât o pagină din istoria mărcii Volkswagen. Nu mai puțin celebru a fost și modelul Golf, lansat în producție în 1974, iar pe 78-lea acest model a început să producă pe de cealaltă parte a Atlanticului. Până în prezent, am văzut deja lumina de cinci generații de Golf. Eighties pentru Volkswagen este începutul de expansiune în Asia: în 1982 un acord a fost semnat intențiile de model release Santana în China. În 91-lea începe fabrica de lucru în Chang-Chune. Mai mult decât atât, ea a continuat victoria martie pe continentul american. Împreună cu Ford în 1985 în Argentina, compania oferă Autolatina. Astfel, Volkswagen a devenit o companie în curs de dezvoltare dinamic, care nu numai că se deschide fabricile sale din întreaga lume, dar, de asemenea, adună o colecție de mărci bine-cunoscute. Deci, în 1965, la Daimler-Benz a fost cumpărat de Audi, iar în anii '90 începutul concernului include Skoda și Seat spaniolă ceh. Astăzi, compania de asemenea, deținută de Volkswagen si Bugatti, Lamborghini si Bentley. Formația de Volkswagen este suficient de lată, cele mai populare modele - Polo, Golf, Bora, Passat. Relativ recent, există SUV de lux Volkswagen Phaeton si Touareg. Este cunoscut și linia de vehicule comerciale pentru afaceri marca: Multivan, Caddy, Caravelle, Transporter, LT și transfer.
Astăzi, Volkswagen există în aproape toate piețele din lume, și este puțin probabil să găsească cel puțin o țară, care nu ar fi cunoscut logo-ul ei. Și popularitatea Volkswagen în România spune chiar nr.
