- mașina devine mai dinamică;
- stabilitate crescută;
- suspensie pneumatică suspensie evacueazã, crescând astfel resursele acesteia;
- masina va fi mult mai confortabil.
Dezavantajul principal este prețul. Instalarea de tuning suspensie pneumatică în studio va costa o sumă ordonată. Acest factor în majoritatea automobiliștilor descurajează adăuga elementul de tuning. Dar, dacă aveți dorința și posibilitatea, suspensia de aer cu propriile lor mâini nu este la fel de dificil cum ar putea părea.
În cazul în care pentru a începe, desigur, cu colectarea componentelor necesare. Suspensie de aer este un element de tuning rar, așa că este dificil de a colecta.
accesorii
perne pneumatice - este ceva care va trebui să-și petreacă mai mulți bani, de fapt, înlocuiește arcul perna și un amortizor de șocuri, în ceea ce privește alegerea, totul depinde de masina ta. În acest moment, piața oferă o selecție largă, va fi capabil de a alege cu precizie elementul potrivit pentru tine.
- gasspring Ready - dacă tot - după ce ați găsit un set adecvat de rafturi.
- Receptor - buteliile utilizate cel mai frecvent gaz din WHA (45 litri) sau rezervor de aer de la KAMAZ (25 litri), în cazul în care loc important în portbagaj.
- Compresorul - inima întregului sistem, injectează aer în perna. Din compresorul afectează în mod direct viteza de airbag-uri de umflare.
- supape pneumatice - sunt responsabile pentru evacuarea aerului de admisie. supape HBO pot fi utilizate, cu condiția ca de bună calitate este menținută până la 25 atm.
- Tuburi - ideale pneumatice folosite în sistemele de frânare de camioane necesare tubului 6 (receptor - supapa de admisie) și 8 mm (compresor - receptor).
- monturi - acestea pot fi făcute, și el însuși, ci mai degrabă încredere într-un strungar bun.
- Manometru - puteți utiliza orice.
- Managementul - există fiecare propria sa, care alege butonul, care rotitori, fiecare responsabil pentru îndeplinirea atribuțiilor sale.
- Releu - compresorul pornește și se deschide supapa de evacuare.
Procesul de instalare pe vehicule moderne este foarte asemănătoare.
Totul începe cu îndepărtarea standuri native. pentru a face acest lucru,
- Deșurubați piulița de pe vârful de direcție și trageți-l afară din rack.
- Slăbiți piulițele antretoaze-to-Knuckle și fixarea suportului superior.
- Scoateți furtunul de frână.
În viitor, rack vechi nevoie de călătorie de oprire a suportului de sus și de a sprijini cu rulment. Alte evenimente pot dezvolta în două moduri
- Tu te alegi gasspring. În acest scop, ne întoarcem la Turner, care a făcut amortizor ideal pentru corp în dimensiuni, cu o pernă. După montarea toate se adună.
- Ai deja gasspring - trage arcuri și deșurubați tija amortizorului piulița și rochie-l sprijin de sus și opritorul de cursă, și apoi strângeți din nou șuruburile.
suspensie pneumatică finit este instalat în ordine inversă. Screwed strut suport superior la articulație, punerea în aplicare duza de direcție și furtunul de frână. Următoarea versat cu furtunuri (toate depinde de unitatea montată pe vehicul, nimic complicat, în principiu, nu) și setați supapele. Instalarea electronica (comutatoare, butoane și fire) și conectați toate.
test de operabilitate
Un test ideal ar trebui să aibă loc în interior. Umpleți sistemul de aer (8 bari va fi suficient) închide garaj și să asculte cu atenție, astfel încât să nu pierdeți posibile scurgeri de aer. În cazul în care prima fază este de succes, verificați toate conexiunile cu apă și săpun. Aceasta este urmată de o verificare finală pe ridicare auto coborâre. Asta e tot, suspensie pneumatică cu mâinile lor set. Și astfel, urmând instrucțiunile, va fi capabil de a personaliza masina ta, pentru a te mulțumi și surprinde pe toată lumea.