Ia-o mașină relativă, este necesar să se meargă la comisie și fiica, ne-am întors la 3 luni după ce am lua o fiică cu soția sa la mama sa, să-l ia o pauză de la oraș! Odată oprit prin interfon supermarket cumpăra ulei 4 litri 1450, satelitul 1290 tip shnivovskie este setat, simering și garnitură 200 ruble Reductor 5 pâsle pâsle 9 ruble nepomnyu cu precizie.
Aici încep să atingă unitatea de viteze, aburul principal ca noi, purtând morți, sateliții pozate, a cumpărat lagărele mers și să înceapă să colecteze greșit prin satelit! Și aici începe să fie difuzate în jurul valorii de magazine nu există nici nu există nici o și nu există nici o și aici sunt aceleași ca am cumparat, ca urmare a alimentelor pe metalopriemku, cumpărare cutie de viteze 2103 ia de la ea cazul diferentiala a pus un satelit care a cumpărat inițial, colecta tipuri de unități de viteze sunt reglementate, deși am vseravno doar 2 rostului se angrenajelor, în general, totul este gata de asamblare, care poartă pe semiaxes mine deja la locul de muncă a schimbat noastre lăcătuș cu vitejie!
Aici, din nou, seara, aduna totul în locul său, toate părțile din jur, în funcție de structura sau pe un strat subțire de material de etanșare sau periere grafice, dintr-o dată încă mai trebuie să elimine aceste site-uri! Șuruburi și piulițe, de asemenea, toate grafica si material de etanșare de etanșare utilizați dandilovsky dacă motorul este reparat folosind reynts ca acești producători nepodvodili! Deși, uneori, este utilizat cu suspensie si transmisie nostru de etanșare alb obișnuit. Pompa de frână este o dată dimineața, vii prost, aduna toate alerga acasă la duș, și zbura la locul de muncă, ușor de zbor, frânele un pic, dar frâna de mână doar o bestie!
Pentru week-end, am de gând să cumpere Cardan SHRUS pe cruci și sloturi Luft mele fără speranță.
Pun pariu razdatku spate acoperă cu dvuhryadnikom le-am cumparat in vara, a pus o dată a fost, a pus elice spate pe SHRUS, în acest fel nu este activitatea cea mai distractiv, a avut razdatku deșurubați la PIN pentru a începe, schimba uleiul în razdatke, încă umplut LUKOIL de tip GL5 ca clătiți sarea și mai târziu zalyu, de asemenea, în pod și apoi unele japonez a cumparat toli toli albastru polusin 85w90.
Deci, el a testa vehiculul pe partea de sus în liniște pentru a distribui ulei peste tot, apoi overclocking ...
Ceva este în neregulă ... în cazul în care vibrațiile? De ce atât de liniștit, nu te pot auzi! În cutie de viteze general, verdictul, deși foarte liniștită, dar toate aceleași ecouri, desyatochku reședință a ratat, bine, în general, pe zona de contact asupra SE poate fi văzut că chuchut plecat de la ideale, inelul de reglare trebuie să fie una de zece mai gros de vibrații de la grupul motopropulsor nu este deloc de modul în care partea din față este eliminată acum, adică e tot pe unitatea de roata din spate, zgomotul din handout acolo, dar se va schimba capacul frontal sub dvuhryadnik, în caz contrar, atunci când a pus vibrații frontal apare deoarece flanșa pe clearance-ul axa față este, o dată în mod clar am putut auzi fluierul CAT și pe moarte rulmenți cu roți adecvați!
Prin modul în care cutia de viteze pe puntea din spate se poate observa că a fost reparat, dar într-un fel a fost înlocuit cu doar o pereche de lagăre principale și un oribil sateliți refried stânga! Pentru care multe mulțumiri proprietarului anterior!
Ei bine, asta e tot, în următoarea linie pentru rulmenți hub de schimb, discuri de frână, și, probabil, să se miște și instala perete despărțitor, planul de elice față de a părăsi în bara!
Mult noroc pentru toată lumea, sper că acest post va ajuta pe cineva, și fericit să răspundă la întrebări!
Din 22, doar de ce cineva nu știu ce sateliți sunt unelte, mai degrabă partea care vine în cutia de viteze VAZ-2106 cu un scaun mare, dacă nu mă înșel 36 mm vs 34 pe treptele de viteză, adică la șase, câmpul Chevy și câmpul normală, cu excepția foarte vechi, cutie de viteze montat VAZ-2106 cu unelte a căror amprentă de 36 mm, respectiv în carcasa angrenajului este, de asemenea, montarea pe 36! Am scris că am cumpărat uneltele cu cuplul principal în 2103 și instalat pe ea a sateliților cu un alezaj de 34 mm, și a scos cazul diferențial și setați noi sateliți sasea pereche de glavnyyu și a împins toate mizeria asta în carcasă ta de viteze cu lagăre noi desigur!
Reductor 2106,2101,2103- shlitsa.Otlichie 22 - viteze raport GP.Shesternya locuințe semiaxis, sateliți, sateliți ax Differ-2101.Shesternya semiaxis-2123, satellity2101, carcasa ax satellitov2101 differentsiala2123- toate diferențială ansamblu de 2123 24 Slot, stabilit în angrenajul din față cu sE 3,9.poluchaetsya reductor 2123.Eto I, nu are nimic de a face, pentru informațiile pot fi folositoare cuiva.
Așa e, aproape! roți dințate laterale 2106 și aterizare, în cazul diferențialului sunt diferite de alte unelte! De aceea, pe un câmp și a început să pună treapta a șasea unitate de tip, ea armat! Mai târziu, am găsit interfonul am nevoie de un set de sateliți, el le-a numit (sateliți VAZ-2101 model nou) și acolo (sateliți în 2101 modelul vechi), astfel încât acestea sunt tipul noului model, acesta este de fapt al șaselea nostru! Și cei pe care l-am poate nu vândut ca am înțeles din fișa generală, sau, dar complet axa lungă ca opt! Pe etichetă era scris mine (vase diferențiale de satelit 2123) a cumpărat mi sa spus că aceasta este a mea!
Reducer 2106 este același 2101, dar cu perechea principal 3,9.Postav pentru aceeași pereche diferențială de 4,1-rândul său cutie de viteze 2103, a pus o pereche de 4,44 la cutia de viteze 2102, a pus-paru4,3 să fie „curat“ 2101.Shesterni nou model 2101 - nu a existat nici o net.Shesternya supradimensionat a apărut cu nașterea shevika.Obzyvaetsya-2123 24 shlitsa.Ustanavlivaetsya în fața reduktor.Sootvetstvenno și cutia de viteze diferential cazul podshipniki.A a rămas aceeași 2101 și 2121.Dif fantă 24 poate fi rulat în oricare dintre aceste reductoare, deoarece tiv de sprijin de ambele diff (2101 i2123) au același aspect exterior lanuri de porumb diametr.Do difa2123 pe ambele cutia de viteze a mers la 22 shlitsa.Te aceleași 22 de sloturi pe toate treptele de viteză ale „clasice“.
Uită-te la fotografii, Nenad susțin! Dacă nu mă crezi, atunci uita-te la mai multe fotografii! Acolo sigilate reductor 22 Slot, acestea sunt atât în 22 SLOT!