Descriere: In acest pas proces ?? Este o parte completă a procesului efectuat la o poziție și incluzând toate etapele succesive ale unuia sau mai multor lucrători și echipamentele de la ansambluri de purificare și detalii cu privire la asamblarea lor de achiziție de recuperare și de culoare demontare.
Dimensiune fișier: 17.68 KB
Job descărcat: 34 de persoane.
Dacă această lucrare au ajuns în partea de jos a paginii există o listă de lucrări similare. De asemenea, puteți folosi butonul de căutare
PROCESUL DE PRODUCȚIE reparatiei
MAȘINI ȘI ECHIPAMENTE
Procesul de producție de reparare de mașini și echipamente # 150; un set de acțiuni umane și a instrumentelor de producție și a proceselor individuale și a operațiunilor efectuate într-o anumită secvență pentru a restabili operabilitatea mașinii sau a echipamentului folosind părțile renovate și noi, ansambluri și subansambluri.
Procesul este acea parte a procesului de producție pentru rezolvarea problemelor de fabricație, schimbarea formei, dimensiunile, proprietățile materialului sau de producție a subiectului, pentru a obține un produs cu specificațiile date.
Procesul tehnologic constând în operațiuni separate. În această etapă de proces # 150; Este o parte completă a procesului efectuat la o poziție și incluzând toate etapele succesive ale unuia sau mai multor muncitori și echipamente pentru curățarea unități și piese de asamblare, de recuperare a acestora, achiziție, asamblare (dezasamblarea) de produs, culoare, etc.
Structura procesului de fabricație a reparație depinde de tipul acesteia și pot include diverse procese și operații (Fig.2.1). Patru dintre tranzacțiile și procesele prezentate, inclusiv pregătirile pentru reparații, livrare, curatenie exterioara, inspectarea și repararea problemei de reparații se referă la o filială, restul # 150; la principal, sunt direct implicate în restaurarea performanței mașinii.
Gradul de disecție a procesului de producție în procesele și operațiunile individuale depinde de proiectarea de mașini și echipamente pentru reparații și întreținere programul întreprinderii, capacitatea de producție.
Dacă aparatul poate fi separat în unități individuale (motor, cutia de viteze, axele față și spate, de direcție, ambreiaj, cab, etc), procesul de fabricație pot fi aranjate pe repararea realizată în repararea paralel a proceselor de agregate. Este important pentru organizarea rațională a procesului de reparare în ansamblu, reducerea duratei, costurilor, a echipamentelor de producție de locuri de muncă echipament specializat și scule.
Atunci când o reparație mare și programul de întreținere a diviziei Enterprise a procesului de producție în procesele individuale realizate în paralel, este o parte integrantă a unui sunet, economic întreprindere de producție viabilă în ansamblu, astfel cum este principala condiție pentru programul de întreținere.
Atunci când se analizează producția de mașini și echipamente de proces de reparare este recomandabil să-l compare cu procesul de producție constructoare de mașini, cu scopul final al care, precum și reparații, este de a obține o mașină de funcțional.
Baza pentru realizarea producției de procesul de reparare este elaborat și aprobat documentația tehnologică și reparații.
documentația tehnologică pentru reparații este prezentat set de documente, identificarea de pregătire tehnologică comună a sistemului de producție (ESTPP). Documentația a inclus sistem unificat pentru documentația de proiectare (ESKD) GOST 2.001-70, sistem unificat de documentare tehnologică (ESTD) și GOST 3.1109-81 sistem unificat de toleranțe și ajustaje, sistemul de stat pentru a asigura uniformitatea măsurătorilor (ICG), sistemul de standarde de securitate a muncii (siguranță profesională) standardele industriei 70.0009.038 RTM, RTM 10.0024 și alte materiale de reparații-proces.
documentația de reparare este dezvoltat în conformitate cu GOST 2.2602-68 și include documentele de lucru pentru repararea subansamblelor, componente, mașini și echipamente, restaurarea pieselor și controlul produselor după reparație. Desfășurându-se separat pentru reparații curente și capitale.
Documentul de bază pentru punerea în aplicare a proceselor tehnologice de reparare de mașini și echipamente, componente ale acestora este o tehnologie tipic. Materialele kit tehnologii tipice includ specificațiile privind livrarea în repararea și livrarea de reparare, timpul de tipic standard pentru dezasamblarea și asamblarea mașinilor și a componentelor acestora, cerințele tehnice pentru revizia mașinilor agricole, traseul proceselor revizia mașinilor și a componentelor acestora, rapoartele medii ale timpului și indemnizațiile materiale pentru reparații, lista de echipamente pentru reparații și instrumente, albume de desene ale echipamentelor de proces de reparare non-standard.
PROCESE DE RECUPERARE
Restaurare de piese uzate # 151; este vorba de tehnologie? proces de reînnoire stare de funcționare și a duratei de viață a acestor părți prin returnarea acestora pierdut materialului iznashi din cauza? Bani și (sau) aduce la valorile normative ale proprietăților, măsurabile? înregistrate în prezent în timpul utilizării utilaje prelungite.
Complexitatea restaurării pieselor este de 30. 50% din? Fierberea complexitatea procesului de reparații mașini. Restaurarea de? Dispozitive de ridicare # 151; procesul de reparare mașină parte.
Procesele tehnologice sunt împărțite în standard individuale și de grup.
Un proces tipic pentru răscoală? Grup de produse Lenia cu design-ul general și tehnologie? Semne Cal.
Procesul de unitate servește pentru recuperarea a unui nume de categorie, mărime și performanță.
Grupul de proces este necesar în woode grupul de recuperare? Ly cu design diferit, dar caracteristicile tehnologice generale.
piese de operațiunea de recuperare în repararea mașinilor:
1 # 151; Mașini de acceptare pentru reparații; 2 # 151; Unități de diagnosticare; 3 # 151; mașini de demolare, tovarășe agrega și unități ?; 4 # 151; mașini de curățat, agregate; 5 # 151; curățarea de detalii; 6 # 151; ? Definiția asistență tehnică cu o singură condiție de detalii; 7 # 151; Pre-prelucrare; 8 # 151; aplicarea de descoperiri, securizare piese suplimentare de reparații, deformare plastică ?; 9 # 151; tratament termic; 10 # 151; prelucrare brute; 11 # 151; termică (termochimic) de prelucrare; 12 # 151; finisare de prelucrare; 13 # 151; ? Deformarea Cal a stratului de suprafață; 14 # 151; Acoperirea; 15 # 151; curățarea și poluării tehnologice ?; zag 16 # 151; de control; 17 # 151; piese de completare; 18 # 151; unități de asamblare (mașini); 19 # 151; colorație; 20 # 151; funcționare; 21 # 151; test; 22 # 151; de control; 23 # 151; livrarea clientului
operațiune de recuperare proces # 151; legea? Chennai parte a procesului, efectuate la un loc de muncă.
producția reductivă (producția de recov? detalii INJ) # 151; un sistem de structuri, mijloace de prelucrare? a echipamentelor și a lucrătorilor, cu condiția de reglementare, Technolit? CAL și documentația organizatorică, consumatoare de resurse de producție, în scopul de a face fondul de reparații piese care pot fi reparate.
Scopul producției pentru a restabili părți este o recuperare rentabilă a fiabilității lor în rezultatele? Tate profita din plin de viață reziduală a elementelor constitutive ale mașini.
? Organizarea detalii la orice nivel de reparare Nogo de producție asociate cu următoarele sarcini:
nomenclatura și fundamentarea de recuperare în detaliu pentru nivelul de producție;
alegerea metodelor raționale și justificarea proceselor de recuperare a pieselor de mașini;
justificarea caracteristici faciale și numărul de echipamente tehnologice de reparare a detaliilor la acest nivel;
calcularea fezabilității economice a detaliilor.
Acesta funcționează o producție pe trei niveluri de piese uzate recov schema INJ:
primul nivel # 151; magazine și o mulțime de detalii la o întreprinderi de reparații specializate (SPR). ? Nomenk Latour și cantitatea pieselor recuperabile în astfel de ateliere, și participarea depind de anvelope și ansambluri ma reparate de specializare Kah și programul ?;
a doua etapă # 151; zone și poziții repararea pieselor uzate în atelier de uz general (MES), întreprinderile regionale de re-montno-tehnologie (RTP). ? La acest nivel este restaurat o parte a unei game largi cu ajutorul echipamentelor universale;
al treilea nivel # 151; porțiuni și pozițiile de lucru pentru a restabili detalii în fermele atelier centrale (CLD). Aici folosim? Forma o sudare manuală în principal și consolidarea urmată de tratarea Nical de blană?.
? În funcție de forma de organizare a producției, determinată de volumul și gama de piese recondiționate diferă de următoarele tipuri de plante pentru a restabili :? termen Ent, atelier, site-ul, poziție de lucru (locul), linie automată de producție Naya (LMP) ?.
Să considerăm mișcarea fluxurilor de materiale mai detaliat în PSA (fig. 3.2).
Pe fondul de reparații a primit secțiunea primește intrarea? Mașini curente și unități N BX. care sunt apoi transmise re depozit? montnogo Fund. fond de reparații depozit în conformitate cu ritmul procesului de producție de reparare a obiectelor transmise pe porțiunea dezasamblare (fluxul N). ? Atunci părți nesortate ale benzii de rulare de pe parcelă (post) detectare a defecțiunilor (fluxul I), de rupere în trei fluxuri:
părți care sunt potrivite pentru reutilizare;
părți care sunt potrivite pentru restaurare;
ale căror recuperare este imposibil sau impracticabil.
METODE DE RECUPERARE ATERIZARE detalii conectare
Uzura pieselor conjugate are ca rezultat o modificare a dimensiunii lor și a perturbațiilor predeterminate aterizări (lacune, interferențe). Tu? Aterizări Formație # 151; sarcina principală în repararea mașinilor. ? Spo plantări de restaurare Soby pot fi împărțite în trei grupe: fără a modifica dimensiunea pieselor, cu modificarea dimensiunilor parte, de reconstruire dimensiunile pieselor de împerechere ?.
Restabilirea aterizare fără a modifica dimensiunile pieselor pot fi decalaj reglabile (instalarea sau eliminarea etc. adaosuri de fixare), piese de schimb cu un nou sau instalarea acestuia într-o poziție diferită (m același mod în care nu a fost purtat în lateral conjuncție).
Acestea sunt simple moduri în care un conexiuni de performanță redusă, iar intervalul de timp dintre revizii generale nu este restabilită. Prin urmare, acestea sunt de obicei utilizate pentru VT și actuale? Reparația Prezent.
Restabilirea controlului de aterizare. În desenele nekoto? conexiuni ryh pot fi ajustate palierele, o asemenea regularitate? lirovka goluri în rulmenți cu role conice pe cheltuiala și (grosimea memsniya kitul de garnituri.
Metoda este eficientă în repararea lanțurilor bucsa cu role. Datorită părtinitor pini uzură și bucșe lanțului elongat în Rezultat D? De creșterea dimensiunii dintre legăturile interne adiacente? Mi. Rolele din plăcile și manșonul este rotit cu 180 ° în raport cu poziția inițială a acestora pentru o suprafață unworn? E, în care gazonul lanț este redus practic la uc? Khodnev, deși lanțul trebuie să fie complet demontat.
Restaurarea aterizări cu schimbarea dimensiunilor Partea impl stvlyayut în două moduri: folosind dimensiunile de reparații și declarația de piese suplimentare.
Metoda de restabilire a conexiunii de aterizare de așteptare suplimentară? Componente -negativă. această metodă # 151; un fel de metoda de dimensiuni de reparații.
La restaurarea stadializarea debarcărilor suplimentare De? Macaralelor suprafața uzată a componentei este tratată și ustanav? Liban la ea cu o interferență suplimentară special concepute? Detaliu clorhidric, care compensează pentru suprafața de uzură. De multe ori inainte? In plus parte fixate prin sudură, șuruburi și bolțuri, compoziția adezivă. După fixarea este de obicei tratată la dimensiunea dorită. În acest fel, a redus, de exemplu, găuri pentru rulmenți în părțile de carcasă de montare. Această metodă de recuperare a debarcărilor ușor, oferă o bună reparații rafalelor cali?, Dar este nevoie de material suplimentar și forța de muncă? O costuri.
Atunci când repararea plantări de restaurare diametre de dimensiuni ale pieselor conjugate uzate arbori crește, și găurile # 151; reduce aplicarea oricărui strat, apoi obrabaty? toate transportă desenul lor la dimensiune. Aceasta este cea mai bună metodă, deoarece vă permite să recuperați geometria suprafețelor deta-
3.3. METODE DE CLASIFICARE PIESELOR RESTORATION
Pentru a restaura pieselor uzate utilizând diverse metode: sudură și placare, tehnici de depunere prin pulverizare termică, acumularea electrolitica, deformări plastice și altele.
? În funcție de gradul de efecte termice pe piesa de prelucrat în timpul opțiunilor de restaurare sunt următoarele trei moduri:
restaurarea, la care suprafețele de transfer? stnogo strat pieselor în zona de conectare în faza lichidă, fără Prima? presiune neniya. Prin această metodă include toate metodele restore se bazează pe sudarea prin topire și lichid turnarea metalului ?;
de recuperare, în care una sau două UI? taliu (parti din stratul de suprafață, materialul de umplutură) conectabile os? se topesc în faza solidă. Aceste metode includ toate metodele de pulverizare termică (NGT), lipire, sudare fără topi Lenia ?;
reducere utilizând elemente suplimentare (inserții legături, plăci etc.), chimice și elektrohimiches? tehnici FIR materiale polimerice.
În funcție de natura fizică a proceselor, tehnologia? ICal și alte semne ale metodelor existente de recov? Niya piese pot fi împărțite în zece grupuri
Metode de detalii
1. montarea și de prelucrare;
2. deformare plastică;
3. Aplicarea materialelor polimerice;
4. sudare și topire manuală;
5. metode mecanizate de sudare cu arc electric și de construcție;
6. bezdugovye metode de sudare și de sudare;
pulverizare 7. gazotermic;
8. galvanotehnică;
9. Tratamentul termic;
10. Tratamentul la rece;