Doze sunt acum larg răspândite în întreaga lume. Producția din această clasă de vehicule implicate sau încearcă să se angajeze cu diferite grade de succes, cei mai mari producatori de automobile. Devenind pickups a început în Statele Unite, și trebuie remarcat faptul că scara pikapomanii în această țară nu este încă diminuat. Dar întrebarea este: pick-up - este masina sau camion - este încă relevantă astăzi, în special în ceea ce privește realitățile românești.
Probabil, pentru a înțelege mai bine această problemă, aveți nevoie de un pic dram de istorie și de dezvoltare a pickups.
Tipuri de pickups moderne
Un total de 5 de presă:
- Mașini. De fapt, pick-up, care se bazează pe masa de autoturisme. Vorbind în legătură cu România, putem aminti camionetele de la Lada. In Europa, face Dacia Logan Pickup - acelasi lucru pe care Reno Logan.
- Compacte. Un reprezentant tipic al acestui tip este legendarul Ford Ranger. După menționând acest model și nu au nimic mai mult pentru a adăuga.
- -Mijlocii. Pentru o lungă perioadă de timp acest tip de mașini au fost un intermediar între pickups compact și full-size. Acum, am prins compacți srednerazmernikov, iar ultimul, de fapt, s-au oprit să existe ca un tip. reprezentanții caracteristice pentru a înțelege sunt Chevrolet Colorado si Dodge Dakota.
- Full-lungime. Caracterizat de dimensiuni majore: latime - de la 5 până la 7 metri, lățimea - mai mult de 2 metri, cabina spațioasă și porțiunea de marfă. Practic, acest tip de mașină realizate și fabricate în SUA pe toți cei Avtosrtoiteley, care a stat la originile istoriei pickups. În conformitate cu greutatea și dimensiunile unora dintre pick-up de acest tip sunt superioare camioane mici.
- Giants. Mașini produse în cantități limitate în scopuri de marketing. Caracterizat de dimensiuni foarte grave și greutate mare - mai mult de 6 tone.
Apropo, din moment ce vorbim despre greutate, aceasta poate fi în valoare de a rang pentru mașină sau Doze camion, pe baza caracteristicilor lor?
American „regele soselelor» Ford F-650 - cea mai mare preluare
Din moment ce România pickups aproape nu produc. Este demn de atenție la normele de vămuire de autoturisme din această clasă, importate în țară din străinătate.
Că dreptul de a vorbi?
Ofițerii vamali urmați regula generală: greutatea mai mare de 3,5 tone sau masina mai mult de 2 osii - camion. Pentru camioane si camionete sunt clasificate, în care:
- platformă pentru transportul de mărfuri depășește cu mai mult de jumătate din lungimea ampatamentului;
- Formula adevărată: P - (M + Nx68)> Nx68. P - tehnic admisibilă greutatea maximă a vehiculului cu sarcină, M - masa vehiculului echipat, N - numărul de pasageri.
Cu toate acestea, regulamentele și scrisori oficiale către ministerele și departamentele care nu sunt întotdeauna luate în considerare în practică. Pe camion de pasageri proprietarii de forumuri pot fi găsite discuția întrebării în acest articol. Mulți oameni își așterneau pozele privind certificatele de înmatriculare ale vehiculelor, în care poliția rutieră nu scrie numai în ceea ce privește Doze:
- Alte mașini;
- pick-up auto;
- de transport de marfă-la-bord, și multe altele.
Deci, cine ești tu, oricum?
- grup eterogen de mașini pick-up: Aceasta este o întrebare rezonabilă a operelor lui Goethe, pe baza celor de mai sus, astfel încât să puteți răspunde. Nu pentru nimic nu este izolat la fel de mult ca și 5 tipuri de pickups. Unele dintre ele, având în vedere dimensiunea lor mici, de putere mică și așa mai departe, poate fi considerată o mașină mare decât mărfuri. Altele - camioane curate.
patrimoniu
După cum sa menționat deja, primul pick-up a apărut în SUA în secolul al 20-lea. Ele au fost create de companii de top, bine cunoscute și apreciate în ziua de azi: Ford, Chevrolet, Dodge. Am construit aceste vehicule derivate din autoturisme. Și acesta este un argument în favoarea pick-up - masina de pasageri. Dar sunt derutați de faptul că scopul lor inițial directă a fost după cum urmează: transportul de mărfuri. Primul pick-up - aceasta este masina pentru agricultori și constructori. Severă, utilitare.
Numai în anii '80 ai secolului trecut a început să creeze Pickup-uri, concepute pentru tineri automobiliști. Tineretului a fost întotdeauna interesat de sporturile cu motor, și camionetele au început să mașini sport, în cazul în care puteți aranja o cursă pe teren accidentat. Prin urmare, clasa de preluare este foarte aproape de clasa SUV-urilor: prezența cadrului, unitatea de patru roți, și așa mai departe.
In Europa, pickups civile a început de produs în masă după război. European pick-up - este o mașină, creată pe baza autoturisme. Dar, cea mai mare parte din Asia pickups japoneze - este SUV-uri. Ei, la fel ca masinile japoneze din alte clase, imediat a început să capteze piața americană, ascunde sub pseudonime. Isuzu Pickup, de exemplu, produse ca LUV Chevrolet.
În URSS, toate Pickup-uri, care serii au fost limitate, în principal, emise pe baza unor autoturisme. Ulyanovsk plantelor, dar producția de masă nu a fost început a avut dezvoltarea off-road în. Până în prezent, România a făcut UAZ Patriot Pickup.
Astfel, încercarea de a determina ce clasa includ pickups, există două abordări format istoric:
- SUA și pickup japoneză - acest lucru, cel puțin, un SUV, și poate chiar un camion;
- camion din Europa - o legkovuschki modificare adesea subcompact.
Pentru a înțelege esența pick-up duale, fundal istoric nu este de ajuns. Noi trebuie să ia în considerare, de asemenea, principalele tipuri de pickups moderne.