Având experiență similară o dată, mulți automobiliști dau seama că cele mai multe dintre operațiunile de îngrijire sau care reparații auto pot fi realizate în mod independent, acest lucru necesită doar informații de bază și disponibilitatea instrumentelor necesare la îndemână. În articolul de astăzi vom învăța cum să setați convexitate - deget de la picior. Această sarcină este la prima vedere un pic dificil, dar este posibil să se facă față cu și fără ajutorul echipamentelor informatice.
1. parametrii necesari Colapsul - deget de la picior.
Punctul de plecare pentru o ajustare fină a roților este o cunoaștere a parametrilor de bază. În special, pentru punerea în aplicare a acestui proces, ar trebui să fie familiarizați cu o listă de termeni și concepte. Convexitate - unghiul dintre planul vertical și rotirea roții. Prezența sau absența de înclinare verticală poate fi determinată prin evaluarea roata la parbriz. Este de până la prăbușirea poziției depinde în mod direct de pe volan în timpul conducerii. două tipuri de colaps sunt:
• pozitiv - partea superioară a roții este îndreptată spre exterior;
• negativ - partea de sus a roții este îndreptată spre interior, ca și cum casa.
Caster - reprezintă raportul dintre axa volanului pe axa coloanei. Este nevoie de o astfel de configurație pentru a se asigura momente stabilizate: întoarcere roata la poziția sa inițială, ceea ce contribuie la mișcarea rectilinie. Pur și simplu pune, aparatul de fugă asigură poziția stabilă a roților față de mișcarea. Acest parametru trebuie să fie ajustate extrem de rare.
Dacă te uiți la masina din lateral și a vedea că roțile axei de rotație este înclinată spre partea din spate, atunci aceasta se numește fugă pozitiv. Cu cât mai mare deplasarea rolei într-o direcție pozitivă, cu atât mai mare stabilitatea masinii pe linie. Dar, în exercitarea transformă va fi necesar pentru a pune mai mult efort pe volan. În plus, roata exterioară viraje va fi redus un pic masina, si intern - pentru a ridica, astfel încât vor fi create rola laterale care nu au dorit.
Convergența - distanța dintre viteza roții și direcția de mișcare plan. Convergența se măsoară în grade / minut sau milimetri aceleași. Convergența afectează stabilitatea de mișcare liniară, uzura pneurilor, precum și de manipulare în viraje.
Dacă roțile în timp ce se deplasează îndreptat în direcții diferite, aceasta se numește o convergență negativă. Este necesar să se evite convergența prea mare de valori, convergența prea negativă va contribui la o uzură marginile interioare puternice ale anvelopei, iar la prea pozitiv - vor purta marginile exterioare ale pneurilor.
Alocați de convergență dinamică și statică. În timpul roților, în funcție de pliabilitatea îmbinărilor de legătură și cinematica suspensiei, unghiul de aliniere roată este capabil să se schimbe. De exemplu, în timpul accelerării roțile motoare vor tinde să-n picioare.
2. Instrumente de expunere colaps - convergență.
Experții recomandă să se adapteze colapsul - convergența pentru automobile produse pe plan intern la fiecare 15 de mii de kilometri, iar pentru producătorul auto străine -. La fiecare 30 de mii de kilometri .. Dar nevoia pentru o astfel de procedură poate apărea din diverse motive. Totul va depinde de cât de des folosiți mașina la fel de mult ca tine ca „Scorcher“, este necesar de a conduce vehicule pe ce drumuri. În unele conducătorii auto trebuie să se adapteze prăbușirea poate avea loc chiar și în fiecare lună și altele - o dată la trei ani.
Dacă sunteți întrebați serios, „Cum se poate seta camber - deget de la picior-la“, apoi, în primul rând, trebuie să se pregătească instrumentele necesare. În general, nici un echipament complicat nu este necesar, este tot acolo în fiecare garaj:
1. Intervalul scalei sau etrier.
4. Un set de instrumente (set standard de chei).
5. Inspecția groapă, sau pur și simplu suprafață plană.
3. colaps Tehnologie de ajustare - convergență.
În cazul în care toate instrumentele necesare pentru a fi plasate acolo, puteți începe pas cu pas de ajustare. a regla prăbușirea tehnologiei - convergența trebuie să înceapă neapărat cu banal reverificarea trei puncte principale:
- presiunea din pneuri ar trebui să fie diferit. diferența maximă admisă de 0,5 atmosfere;
- de rulare a masinii. Acesta trebuie să fie în stare perfectă. În cazul în care procesul de verificare, ați stabilit că este nevoie de reparații, apoi să efectueze colapsul de ajustare - convergența nu are nici un sens - este mai întâi necesar să se pună în ordine șasiu;
- masina de boot (asigurați-vă că trunchiul nu se îndoaie sub mai multe pungi de ciment sau de cartofi).
Motive pentru a face colaps - convergență poate fi foarte mult. Cu toate acestea, ajustarea neprogramate trebuie să se facă în astfel de situații:
1. Dacă „prins“ groapă, iar janta roții este deformată.
2. Atunci când se efectuează lucrări de reparații de suspensie pe roțile din față.
3. În cazul în care ieșirea rândul său de direcție întoarcere rău.
4. În cazul în care clearance-ul a fost schimbat.
5. anvelope schimbare de sezon.
6. În cazul în care există abateri de la rularea dreaptă pe un drum plat.
1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. Mai bine dacă va fi o groapă de observație sau estacadă.
2. Apoi, roțile sunt stabilite drepte. Partea de sus și de jos a exteriorul roților din față trebuie să fie aplicată pe etichetă. Eticheta ar trebui să fie pus în locul în care un fir cu plumb în contact cu janta.
3. Apoi, cablul este aplicat la o aripă cu un fir cu plumb, și folosind o riglă sau șublere măsurat distanța dintre cablul și bordura la nivelul mărcilor. Deviația nu poate depăși 0,3 cm.
4. Toate măsurătorile, este de dorit să se înregistreze. Deci, puteți compara poziția inițială a roților, în ordinea în care le-ați pus în procesul de aliniere. Acest lucru va fi pentru tine un ghid de bază. Dacă ați efectuat măsurătorile indică o abatere de la norma, tot trebuie să pună prăbușirea - convergența. Pentru a face acest lucru, va trebui să faceți următoarele:
1. În primul rând, roata trebuie să fie eliminate.
2. Brațele suspensiei vehiculului sunt montate prin intermediul unor elemente cum ar fi un șurub excentric, piuliță de blocare. Degriparea liberă, pentru a putea să se rotească liber cama.
3. Apoi cama trebuie rotită în direcția dorită, în funcție de rezultatele măsurătorilor. Veți vedea că se rotește și suspensie.
5. Verificați noile rezultate cu inregistrari anterioare efectuate la începutul măsurătorilor.
6. nuci Absolution strânge și ridicați mașina de pe cric.
7. La câțiva metri de închiriere de mașini, apoi reveniți la poziția inițială.
8. Re-a face măsurători de colaps. În cazul în care rezultatele sunt satisfăcătoare prima dată, se spune că le-ați însușit pe deplin procesul de ajustare convexitate - deget de la picior. Dacă rezultatele nesatisfăcătoare - încercați din nou. Și astfel, pentru fiecare roată.
Alinierea roții cu ajutorul unei linii telescopic
Cel mai bun instrument la reglarea convergenței este considerată o linie normală telescopic cu scala obișnuită.
Start de lucru, la fel ca în cazul precedent, este necesar să se emiterea mașină pe cric. Pune un semn, ci pe suprafața interioară a anvelopei. Apoi, trebuie să puneți o linie sub tensiune la punctul de marcat și în același timp, fixa punctul de zero. Însăși linia nu ar trebui să atingă elementele corpului.
În acest proces de ajustare colapsul - convergența este finalizată. Cu toate acestea, nici un rău va fi din nou în câteva zile pentru a efectua măsurarea poziției roții și pentru a le compara cu cifrele pe care le-ați făcut în timpul ajustării. Dacă sa schimbat ceva - deci nu sunt strânse șuruburile de fixare, sau problema constă în altceva. Prin urmare, ar fi mai bine să nu întreprindă re-regla, și du-te la stația de service pentru diagnosticare suplimentare de roti auto si colaps -skhozhdeniya.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.