Protagonistul cuplului de film conduce o motocicleta, care poate fi luat ca un efect special (fotografie de la site-ul warnerbros.com).
Protagonistul filmului de la Hollywood „cuplu» (cuplu) conduce o motocicleta care este rapid, «Hurricane» și accelerat cu un sunet ciudat, ascuțit, care seamănă cu un avion de lupta decola. Efecte speciale, elemente de recuzită? Puțini oameni știu că aceasta este o mașină reală.
Dispozitiv exotic numit MTT Turbine Superbike. și produce MTT sale din SUA.
Noi nu am făcut o rezervare. Motocicleta poate fi achiziționat pentru 200 de mii de $. Dacă sunteți norocos coada de așteptare. La urma urmei, volumul producției sale este de numai 5 bucăți pe an.
Aceasta este - singurul juridic (aprobat pentru circulația pe drumurile publice) motocicleta echipat cu un motor cu turbină cu gaz (cum ar fi un elicopter sau un avion turbopropulsor).
Masina Heart - modificat pentru o anumită aplicație de aviație Rolls Royce - Allison 250 - motor cu turbină cu o putere de putere la arborele.
În cazul în care greutatea proprie de 61,2 kilograme de motor produce 320 de cai putere (52 de mii de rotații pe minut). Întreaga greutate a motocicletei este de 227 kg.
Orice motociclist bogat are o mică șansă de a cumpăra această motocicletă neobișnuit (fotografie de la site-ul marineturbine.com).
Transmisia automată cu două etape (cu schimbare manuală) scade acestea impuls monstruos celor cu care gravitează de obicei, roți de motociclete, simultan în mod proporțional creșterea cuplului.
O persoană capabilă să facă față fluxului de putere și un cuplu poate fi dispersat pe această motocicletă la 365.3 kilometri pe oră.
Interesant, atunci când cumpără MTT Turbine Superbike de la client alegere extrem de proastă a echipamentului: ar putea comanda mașinile de culoare, precum și - scaun simplu sau dublu.
Dar motocicleta este echipat cu un extrem de curios. De exemplu, camera din spate este în valoare, se traduce imaginea de pe ecranul LCD color.
Mai mult decât atât, în echipamentul standard include un set de detectoare de radar si laser (radio) spațiu de vizionare atât în fața și în spatele motocicletei.
Dintre caracteristicile curios este, de asemenea, necesar să se constate roțile din carbon.
motor de motocicleta Cut turbină (fotografie de la site-ul marineturbine.com).
bicicliștii Wealthy imediat interesați întrebarea practică: „Ei bine, am cumpărat-o minune, și ce se va umple din nou?“.
Destul de ciudat, motorul aeronavei nu abandoneze combustibil diesel auto, cu jet de combustibil și, deși, de asemenea, adecvate.
Este interesant faptul că MTT, în profilul său de bază nu motostroitelnaya companie. Dar aplicarea motoarelor modificate ale turbinelor cu gaz pe sol și, în principal, în mare - punctul său forte.
Pentru a adresa ei pentru bărci de lux și iahturi, precum și - pompe de incendiu puternice, motoarele de tip turbină cu gaz condus.
Aceeași companie lucreaza cu Marina SUA în echipamentul cu motoare de canonierele mici.
Apropo, motoare cu turbină cu gaz mașini au încercat să pună o lungă perioadă de timp. Sa dovedit nu atât de mare - neeconomice, zgomotos, și cel mai important - extrem de costisitoare.
În mod similar, din același motiv, motoarele de tip turbină cu gaz nu sunt utilizate pe scară largă pe aplicații marine (probabil numai în armată, acestea sunt comune, dar în acest caz, prețul nu este important).
MTT consideră că, odată cu cele mai noi tehnologii în acest domeniu este timpul să-și reconsidere opiniile vechi cu privire la utilizarea acestor motoare pe teren.
Iar economia și prețul motoarelor tip turbină cu gaz se îmbunătățesc treptat. Cu toate acestea cu greu să fie încă în comparație cu motorina. Dar avantajele motorului turbinei cu gaz în fața tuturor celorlalte tipuri de motoare de vehicule - grave. Aceasta este o putere record de raport greutate, echilibru și de lubrifiere fiabil.
Dacă nu înțepătură MTT Turbine Superbike prea mult, el poate merge fără realimentare destul de departe - capacitatea rezervorului este de 34 litri (foto de la site-ul marineturbine.com).
cuzineți deoarece nu intră în contact cu camera de ardere, în timp ce în lubrifiant convențional motor cu ardere internă a pereților cilindrului fiecare ciclu ratări „în gros“ parțial incinerat. Iar în motorul cu ardere internă de ulei devine murdar.
Deci, în ciuda naturii exotice a motorului cu turbină cu gaz și enormul său (pentru motociclete) de putere - compania promite mii de ore de lucru fără pereți etanși.
Cu toate acestea, proprietarii de astfel de motocicleta exotice greu sperie nevoie de întreținere costisitoare.