"King Kong", "Jaws", "Tremurături", "Pacific Rim" ... Ceea ce este comun în aceste filme? Corect, monștri. creaturi uriașe, capabile să poarte dracu 'toate că întâlni pe drum, fie că este vorba de oraș, pădure sau superputeri armată. monștri de cinema sunt întotdeauna oameni uriașe și asociate cu tot felul de distrugere și deteriorare. Monster truck în acest caz, nu este inferior omologii lor cinematice, aranjarea distrugeri enorme în domeniile de activitate. Singura diferență este că King Kong de oameni uciși și Pickup uriașe de oameni care au distractiv.
mașini de preparare
Azi am fost în stare să văd cum merg aceste aceleași monștri (este, desigur, despre mașinile, vizionarea hașurat Godzilla, nu am primit). Câțiva dintre ei în fața mea dintr-o grămadă de piese sunt convertite în camionetele, iar apoi înființat pe, hmmm, roți.
Pe site-ul am fost capabil să comunice cu piloții, scormonit în „Gizmos“ lor. Fiecare mașină - această bucată bunuri. Baza de gigant camionete, care va distruge totul în spectacol românesc - Corpul de Ford F-250 si Chevrolet Silverado, dar, de fapt, este un obicei complet creat de către piloți și mecanici.
Monsters cântărește aproximativ 5 tone, și pentru a muta capacitatea lor de motoare de 1 500 CP metanol consumatoare. În timpul spectacolului, aceste mașini arde 80-100 de litri de combustibil, și ca capacitatea rezervorului de 80 de litri, ei trebuie să umple în mod direct în timpul evenimentului.
Monștri sunt angajate în asamblarea piloților înșiși, și cu spectacolul „Monster-Mania“ plimbare doar 8 persoane servismenov. Adunarea înainte de spectacol ia o zi întreagă, deoarece, în afară de roțile, trebuie să verificați tot sistemul, că nu a existat probleme neprevăzute în timpul executării oricăror trucuri.
Sarcina pe mașină și piloții
Break și distruge - nu este o treabă ușoară. loturile structurale sunt enorme - mașini de 5 tone avânta la o înălțime de 10 metri și o scădere pe pardoseli din beton arată motive. Ca pilot al echipajului britanic Anthony, înălțimea maximă, care a zburat camionul monstru, a fost de 42 de picioare (aproximativ 13 metri). La aterizare suspensia a lucrat întreaga lor curs și congestie cu experiență în 190g. Pentru comparație, pe termen scurt maxim de suprasarcină a vehiculului, în care omul a supraviețuit, a fost 214G.
Roțile sunt, de asemenea, foarte puternic, deoarece chiar 15 atmosfere în pneuri nu dețin discul să atingă solul în timpul aterizării. De altfel, roțile au un diametru de 1,6 metri și 1,1 metri în lățime.
Piloții înșiși se confruntă cu sarcină la 5G ( «tavan» pentru om - 15g timp de 3-5 secunde). Așa cum am spus Pilot suedez Peter, nu a gestiona un monstru mai dificilă decât o mașină convențională.
Principala dificultate - este controlul ea, astfel încât toate mișcările uitat spectaculoase! Efectuați trucuri pe orice masina este dificil. Nu uitați că viteza maximă este de 160 km / h. De la 0 până la 100 acul vitezometrului sare peste 5 secunde, dar în direcția opusă în jos fără tragere de inimă, pentru că mașina este foarte grea, iar mânerul de roți uriașe cu o podea de beton neted este mic.
informații istorice
Cum a început totul
Contrar credintei populare, prima astfel de unitate a fost asamblat, nu în scopuri militare, și nu pentru a avea acces la distanță colțuri ale planetei noastre. Primul camion monstru numit Bigfoot (Bolshenog), a fost creat inițial pentru divertisment.
constructor american Bob Chandler în sale de timp liber, cărămizi și ciment iubit hibrizi murdărie pe SUV-ul lui Ford F-250. Și pentru a face ceea ce-i place cu fiecare zi ce trece mai distractiv este de a regla ziua ta masina si noapte. Când spatulei si l-au văzut sunt bolnav, el a decis să renunțe la locul de muncă și pentru a ajuta pe toți interesat de crearea unui nebun de vehicule off-road.
În 1981, inevitabilul sa întâmplat - în magazinul său privit drept persoană. Omul sa dovedit a fi un manager de serie de curse USHRA, care au fost camioane. Șocat de ceea ce a văzut, un manager de oferit lui Bob pentru a distra de spectatori pe pista de curse intre, la băcanul acceptat cu bucurie.
Popularitatea și dezvoltarea
Văzând mașini pickup fulminante, pereți și alte obstacole, publicul sa bucurat. Chandler a uitat repede despre magazinul său și a decis să dedice serviciului și tot în timp ce dvs. Ford prețios. Fiecare finalizare elemente de armare Bigfoot, motor trecut, motor și șasiu modificate. Bob a fost înghițit în pasiune și a cumpărat o pereche de pickups F-250. Unul dintre ei, sub simbolul 3, am văzut chiar și în „Academia de Poliție“. Un alt dintre creațiile sale, numit Bigfoot V, are roți cu un diametru de câțiva nu au ajuns la 4 metri.
modele Bigfoot erau departe de a fi perfectă, roțile cad, motoarele cu greu ar putea muta 8-10 tone camion monstru, iar transmisia și apoi țăndări. Dar, cu toate acestea, rolul unităților de spectacol auto efectuate. Pe Bob Fords lor remorcat trenuri, care trece complet prin clădiri de cărămidă, transformându-le în praf, iar cel mai important lucru - presat trenuri întregi legkovushki. Curând Bigfoot a primit mecanisme de pivotare pe roțile din spate, permițând monstru să se rotească pe loc. Dar acest lucru nu a fost suficient, absolut un vis devenit realitate pentru echipa toate „bolshenogov“ a început zborurile. A fost apoi a decis să creeze un alt monstru, calculând întreaga sa de design de la zero.
Prototipul de monstri azi
Stând la calculator, inginerii au creat un model fizic și matematic pentru un nou camion. Principalul scop - reducerea greutății și a puterii în creștere. a fost dezvoltat primul cadru spațial. Sa decis să facă țevi de crom-molibden în loc de șine de oțel. Acest lucru a dat rigiditatea de proiectare și a redus în mod semnificativ în greutate.
Motorul luat de companie, moare powertrains pentru dregster - compresor în formă de V „opt“ volum de 10 litri, se hrănesc cu alcool. Puterea unui astfel de motor a fost de aproximativ 2000 CP Ei bine ambalate astfel de „motor“ putere „automat“, de asemenea, creat pentru mașini de curse.
Caracteristica principală a acestei casete au fost rapoarte de transmisie mici, care permit transmiterea de a suporta sarcini mari, deși a redus semnificativ viteza maximă. Ca rezultat, vehicul de 5 tone la 2000 CP accelerație la 100 km / h - 5 secunde, dar această rată chiar camion monstru nu ajunge, deoarece acționează pe arene speciale, în cazul în care pur și simplu nu suficient spațiu pentru accelerare-decelerare. Consumul de combustibil, de la sine, spațiu - aproximativ 20-30 litri de alcool pe kilometru.
A se vedea, de asemenea:
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...