Creatorii Mitsubishi Space Steaua a decis să ofere spațiu maxim pentru zona minimă. Mașina, deși impresia unei mari, de fapt, există patru metri lungime. Dar, la o înălțime de metri Space stele 1.5.
Este demn de subliniat faptul că echipamentul masinii este destul de decente. Unitatea este deja inclusă în lista de echipamente de bază. Nu este, de asemenea, trebuie să plătească suplimentar pentru computerul de bord, inchidere centralizata, geamuri si oglinzi electrice. Este păcat că nu au fost prevăzute pentru ESP și coloana de direcție reglabilă pe zbor. Ar fi sigur și confortabil.
Interiorul este realizat din material plastic dur. Panoul frontal, precum și alte modele de Mitsubishi, susținut în spiritul minimalism, fără bibelouri. Pentru unii, acesta este un minus, dar pentru alții percepția de claritate și ușurința de utilizare. Compartimentele pentru lucruri mici, aici mai puțin decât monovolume din Franța. Dar care nu au avut o aventură cu venami franceză, este puțin probabil să găsească un motiv pentru dezamăgire din cauza unor astfel de „fleacuri“. interior din material plastic pe drum poate fi discordant.
O cantitate rezonabilă de spațiu interior vă permite să găzdui cu ușurință patru călători, inclusiv șoferul. poziție orizontală spate reglabilă permite controlarea zborului scaunelor din față în intervalul de 15 cm., în funcție de capacitatea trunchiului variază de la 370 la 450 de litri. Plierea compartimentul canapea bagaje din spate se extinde la 1370 de litri posibile.
Dimensiunile mici Mitsubishi Space Steaua îl face ușor de manevrat. Este, de asemenea, contribuie la această rază mică de cotitură (5,2 m) și o bună vizibilitate prin geamuri caroseriei suprafață mare, nu este prea mare și linia de ferestre scaunului situat la o distanță considerabilă de la podea. Conducătorul auto trebuie doar să se simtă în cazul în care se termină brusc capota înclinată.
Sub capota au fost motoarele pe benzină volum de lucru Mitsubishi de 1,3 litri (82 și 86 CP), 1,6 litri (98 CP) și 1,8 litri (112 și 122 CP) și turbo Renault 1.9 DI-D (102 și 115 CP).
Cea mai mare grijă trebuie să fie luate la 122-puternic 1,8 GDI. Acesta este primul motor cu injecție directă de combustibil. Designul inovator permite o bine pentru a economisi combustibil, dar numai în timpul unei conducere foarte blând. proces de alimentare benzină promovează depunerea de funingine în galeria de admisie. Duzele sunt costisitoare și foarte sensibile la calitatea combustibilului. Design-ul motorului complică instalarea de echipamente de gaz, deoarece duzele sunt răcite de combustibil și, prin urmare, un combustibil complet de închidere este imposibilă. În spațiul Steaua actualizat complex de 1,8 GDI a dat drumul la clasic 1,8 MPI.
Arm stele Mitsubishi Space este o combinație de față MacPherson „mnogoryichazhka“ din spate. Setările de suspendare nu trebuie să rapid de conducere. Intercalat Space Steaua demonstrează subvirare. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, pe drum Mitsubishi se comportă mai bine decât concurenții francezi. Capacitatea de incarcare este de numai 460 kg. Acest lucru a fost nu uita, de încărcare mașina în fața globii oculari la excursie de țară. Excesiv supraîncărcat șasiu pauze neplăcute nereguli.
Modelele mai vechi de Mitsubishi sunt renumite pentru fiabilitatea lor. Cu toate acestea, versiunea europeană, unificat cu componentele individuale ale Renault si Volvo si colectate fabrica de NedCar din Olanda, sa dovedit a fi nu atât de bine.
Din păcate, mulți șoferi se plâng de un sistem elaborat la dificultățile selectarea treptei de viteză și cu includerea unui suport, însoțită de stridente. Motoarele diesel de multe ori „pierd“ ulei. Cele mai mari proprietari problemă Space Star sunt defecțiuni ale echipamentului: geamuri electrice unitate de control, comutator de lumină, calculatorul plăcii de afișaj, reglaj faruri motor electric. Durata medie a vieții au stabilizator, bucșe de suspensie, lagăre axiale și de frână față. Coroziunea este atacă în primul rând, capacul portbagajului, capota si aripile din spate.
Clubul auto german DEKRA a criticat puternic Mitsubishi Space Star pentru numărul mare de defecte în segmentul de furgonete. Pentru a face lucrurile și mai rele, toate componentele principale elaborate resursa înainte de data prevăzută. Cel mai slab punct a fost sistemul de frânare. După 100-150 mii. Km de reparații a durat aproximativ 40% Space Star. Experții DEKRA detectat adesea uzura plăcuțelor de frână și de defect furtun de frână. De multe ori, au existat cazuri de breakdowns arcuri de suspensie și articulații viteză constantă - din cauza umidității sub Dusterul.
Mitsubishi Space Steaua nu este un minivan clasic. Din cauza dimensiunii sale și de design, mai o încrucișare între un venin de compact clasic si versatil. Masina nu a fost perfectă, dar combinația avantajoasă de preț și funcționalitate vă permite să-l respingă.
- raport favorabil preț-calitate
- În cele mai multe cazuri, echipament bun
- un procent mare de eșecuri
- spațiu funcțional mai puțin decât alte venah
- costuri relativ ridicate de funcționare