Este evident că V-Class la capul predecesorului său - Viano. Formal multe similitudini între acestea (platforma, de exemplu), dar de fapt similitudinea nu depășește 5%. Suspensie schematic neschimbat (McPherson brațele oblice față și spate), dar ei înșiși, punctele lor de atașare și de geometria pereprolektirovany elementelor. În special, pârghiile din aliaj de oțel sunt înlocuite cu mai forjata solid. În cazul în care ultimul model poate fi echipat cu suspensie pneumatică spate, este acum „într-un cerc“ sunt izvoare convenționale. Pentru un cost suplimentar amortizoare amplitudozavisimye disponibile. Fost direcție cu amplificator hidraulic a cedat la ansamblul electromecanice. Coeficientul de rezistență a crescut la 0,31, și covorașe suplimentare izolare fonica reduce zgomotul în cabină 2 dB.
V-Class disponibil in trei lungimi (4895, 5140 și 5370 mm) și două variante de ampatament (3200 și 3430 mm). Scaunele din cabina poate fi de până la șapte. Ușile glisante ale habitaclului opțional pot fi amplasate pe ambele părți ale corpului. Transmisii electrice, clima cu mai multe zone, mese, mecanisme rotative de scaune, corpuri de iluminat, prize, perdele - toate acestea, după cum se cuvine un minivan premium în clasa V abundă. Precum și sisteme de siguranță activă și pasivă. Acest lucru, oricum, Mercedes-Benz. Chiar dacă organismul nu este un pasager.
Citiți, de asemenea, în Ucraina a ajuns la compartimentul și „tot-teren“ vagon Mercedes-Benz E-Class
Putem spune, cel mai fericit, pentru că proba de testare V-Class este echipat în conformitate cu cel mai scump set complet Avantgarde. Prețul pe cel puțin două ori mai mare decât cele de bază 46 de mii de dolari, dar, crede-mă, în această mașină nu va fi rușine în fața partenerilor de afaceri de cel mai înalt zbor.
Deci, de ce V-Class nu este potrivit pentru utilizarea de familie? Motivele pentru faptul de mai multe. atmosfera de interior este impregnat de birou prezentabilă literalmente formalitate, care face prea puțin pentru călătorie confortabil cu copiii pentru distanțe lungi. În plus, obiceiurile de conducere ale V-Class un pic mai scurt a automobilului: suspensia nu este deosebit fan de drumuri ucrainene sunt rele, iar corpul nu evită raskachek. Numeroase CROS - cu - credință este mult mai potrivit pentru pokatushki familiei. Le-au adunat împreună, și pasagerii sunt tratate cu mare teamă.
De asemenea, este important ca este puțin probabil să se simtă tatăl fericit al unei mari familii driverul V-Class. El a fost condus, la locul de muncă. aterizare de mare, poziție aproape verticală a picioarelor presărat cu volanul, pedala de frână este strâns, este nevoie de mai mult efort. Acest lucru nu este de a spune că locul de muncă al conducătorului auto îi lipsește confortul. Dimpotrivă, cu comanda completă! Dar totul este aranjat, astfel încât să nu încetează să se simtă responsabil pentru cele pe care le transporta.
Dar ceea ce o plăcere pentru hodorogit sub capotă, versiunea V 250 turbodiesel de 2,1 litri, cu 190 de „forțe“ - nu se poate transmite. Cuplu de 440 Nm disponibil deja la 1400 rot / min, poate face minuni. Mai mult decât atât, în modul Overboost, o ieșire minut ajunge la 204 CP și 480 Nm. Greutatea grea este mai mare de 2 tone, minivan formează prima sută timp de 9 secunde. În modul Comfort, motorul funcționează fără probleme și ușor, ca răspuns la apăsarea pedalei de accelerație cu un icnet scurt, dar este necesar să se treacă la sport, «de gaz“, imediat devine aproape liniar, iar 7G-Tronic trece la algoritmul de downshift rapid și în timp util. Și nu există vibrații false de motorină, fără hohote Vex. Izolarea compartimentului motor (și interior, în general) este mare.
Consultă și Comercial Mercedes-Benz Vans muta la electrice
Și câteva observații va fi placut surprins. Primul - motorul se încălzește rapid, ceea ce nu este tipic pentru un diesel. În al doilea rând - 8,5-9 litri în ciclul urban pentru minivan puternic și grele - un rezultat bun. Iar al treilea - așezat în spatele volanului, pornirea motorului, dar nu legat, nu se poate trage departe. Astfel de sisteme trebuie să fie echipate cu toate masinile.
Fiecare vehicul are propriul scop foarte specific. V-Class - un excelent de afaceri minivan. Poate chiar cel mai bun. Identificați-l cu masina de familie nu este în întregime corectă. Viața personală și de muncă nu se amestecă. Inteleptii spun că nimic bun va veni de ea.
De înaltă calitate și interior confortabil, bogat echipamente, combinația perfectă a motorului și a cutiei de viteze
Suspensia rigid, pedala de frână strâns, conducătorul auto nu se potrivea în spatele pozvolyaetrasslabitsya roata