Injectarea de vapori de apă în amestecul combustibil ICE
Eficiența chiar și pentru motoarele diesel cele mai avansate tehnologic nu depășește 33%, motorul cu ardere internă pe benzină chiar mai puțin eficace - eficiența lor cu greu scade cu 25%.
Este posibil să se facă excesul de căldură pentru a face o muncă utilă, mai degrabă decât devia-l de motor și disipa în atmosferă?
Și aici se ivește ideea de a amesteca ceva in combustibil pentru selectarea energiei termice inutile, cum ar fi apa.
Problema utilizării apei ca agent de răcire și anti-knock aditivi de combustibil a fost investigat în detaliu în cele 30-IES a secolului trecut, în Uniunea Sovietică, Germania și Statele Unite ale Americii
Tehnologia a fost utilizat pe scară largă în funcțiune sistemul de putere și de propulsie a navelor. Iar planta tractor Harkov în 1930 modelul produs tractor cu sistemul de injecție a apei în cilindri. În Occident, în injecție de apă 1930-1940 în motorul cu ardere internă a câștigat popularitate imensă ca o modalitate simplă și eficientă pentru a crește capacitatea de a reduce și bat.
Motoare afterburning de apă
Tehnologia a fost utilizată pe scară largă în timpul al doilea război mondial în motoarele radiale pentru avioane de avioane americane și germane pentru postcombustie scurt. injecție de apă sistem echipat cu motoare de aeronave din seria Daimler Benz 605 și BMW 801D pentru Messerschmitt Bf 109, Junkers Jumo 213 A1 pentru Focke-Wulf 190D, Pratt Whitney J57 pentru American B-29 Stratofortress și multe altele. S-a adăugat apă la amestecul deja pregătit, răcindu și intră împreună cu camera de ardere. De la contactul cu strălucirea pistonului și suprafața cilindrului peretelui apei imediat transformându-se în abur, care a ajutat pentru a împinge gazele pistonului de lucru. Pre-răcirea amestecului aer-combustibil lăsat să crească volumul de injecție și creșterea eficienței arderii. Ulterior, apa a fost înlocuit cu un amestec special MW-50, format din părți egale de apă și metanol, crescând astfel puterea motorului cu 25-30%. Constructorii auto, în special Chrysler, folosit, de asemenea, această metodă pentru a crește puterea și reduce detonarea la motoarele cu modele de volum mare. Saab, o companie cu rădăcini de aviație, a stabilit un sistem de injecție de apă pentru mare viteză Saab 99 Turbo S până la începutul anilor 1980. Odată cu apariția intercoolere, aerul de răcire înainte de injectarea în cilindri, utilizarea apei în motoarele de automobile au pierdut relevanta.
Cu toate acestea, în țara noastră este încă foarte, foarte multe masini cu carburator, ale căror proprietari sunt interesați de acest subiect, ca pi Aceasta crește eficiența motorului cu ardere internă, și, prin urmare, puterea și reduce astfel consumul de combustibil. Conform diferitelor surse de economii de combustibil în amestec cu apa este de la 10 la 25%.
Există mai multe moduri de a se amesteca cu apa în combustibil
Se amestecă cu apă în carburator unui rezervor omyvatelnogo suplimentar. Depunerea electric pompa adaptor 12 V obișnuit se face cu furtun regulat (tub transparent) pentru ac medical, care este introdus (doar străpung) într-un tub de cauciuc timpul de aprindere regulatorul de vid (desigur, care este J). Așezați-am turnat soluție de etanșare. ace groase reglementat numărul de amestecare a apei. Un loc punctie - calitatea amestecului.
Podmes de capacitate suplimentară (eventual folosind același rezervor de expansiune) pentru tubul capilar în gaura din carburator în partea inferioară a camerei primare sau grosimea garnitură suplimentară de 6 ... 10 mm, printr-o duză specială, care este produs, de obicei, de asemenea, de la acul unei seringi de injecție datorită vacuumului în camera (ca în pulivezatore).
Se amestecă cu apă dintr-un generator de abur special într-o garnitură specială sub carburator.
Această metodă a fost dezvoltat și testat în variantele raznobraznye cunoscute inventator voronezhkim, model de constructor de avioane si pilot de curse pe gliserah - Korshikovym Evgeniem Alekseevichem.
Această metodă este cea mai simplă și eficientă. Fluxul de apă este de numai 25 mg per 10 litri de benzină, amestecul datorită unei mai bune (amestec aer benzină este amestecat cu apă în gazoasă - vapori), condițiile de ardere optimă a amestecului benzină.
Fig. 1. Principiul de funcționare a generatorului de abur
Rezervorul de borcan de sticlă umplut cu apă. De obicei, benzosmes se amestecă numai cu apă distilată. În această configurație, nu este necesar, ceea ce este foarte important atunci când reumplerea în domeniu. borcane rezervor Următorul sigilate cu garnituri și registre legături. Când motorul funcționează într-un colector cu vid de admisie a motorului se creează o valoare suficient de mare, precum și o bancă rezervor conectat la intrarea galeriei de admisie printr-un furtun și garnituri podkarbyuratorom, apoi prea. La presiune scăzută în apă topsheet banca rezervor fierbe și se transformă în abur, care, în același furtun este tras în galeria de admisie a motorului masinii prin jeturile respective si se amesteca usor cu benzosmesyu preparate carburator, deoarece este, în principiu, gazele deja amestecate.
Diametor orificiu proklade în camera primară a duzei este de 1,25 mm, camera secundară - 2,65 mm.
Astfel cilindrii alimentate cu abur benzosmes care atunci când sunt aprinse în cilindrii ia departe energia termică și are ca rezultat o expansiune suplimentară a aburului și, prin urmare, ridicarea de compresie mtepeni în cilindru. Acest lucru crește puterea motorului este redusă în mod semnificativ detonare. Pe lângă așa numitul ancrasarea scade la stenkaz piston și cilindru datorită unei temperaturi mai mici și pistoanele cilindrilor de încălzire.
Pe baza acestui principiu, structura generatorului de abur a fost construit și a fost testat pe banca de rezerve și a luat parametrii optimi. tip Vneshnimy de aspect este prezentat în Fig. 2.
Fig. 2. Vneshnimy vedere dispunerea generatorului de abur
Evgeniey Alekseevich Korshikov oprobyvat acest principiu în aspectul să-l aplice în cazul, setarea generatorului de abur pe propria mașină GAZ-24 Volga (prin modul în a șaptea dvadtsatchetverke a venit la Voronezh) și timp de mai mulți ani - mai mult de patruzeci de ani și la această zi, fără nici o problemă ea ekspulatiruet .
mai multe dintre aceste generatoare de abur au fost fabricate și instalate pe mașini diferite carburator. Valorile calculate ale diametrele duzelor au fost testate în practică. munca podmes metanol au fost efectuate într-o soluție de apă, dar, din cauza volumului mare de calcule și încercări pentru a crea vaporii de dorit Ceci și nu au fost obținute rezultate practice.
Vedere Vneshnimy a unui generator de abur montat pe GAZ-24 Volga este prezentată în figura 3.
Fig. 3. Vederea Vneshnimy a unui generator de abur montat pe GAZ-24 Volga
În interiorul rezervorului, borcane de sticlă pe un set special de oțel inoxidabil stud jante de fier cm. Fig. 4.
Fig. 4. Vneshnimy vedere borcane rezervor al generatorului de abur montat pe un GAZ-24 Volga
Acestea sunt necesare pentru a stabiliza apa din borcane de sticlă rezervor pentru a reduce formarea de particule de apă în vaporii, rezultați prin aspirație.
funcționare prelungită a vehiculelor cu generatoare de abur este suficientă pentru a demonstra eficacitatea Korshikova EA dezvoltat Structura de creștere apreciabilă a puterii (vizibil mai ales la depășire și creșteri prelungite de încărcare completă). Economia de combustibil pe evaluările subiective ale conducătorilor de vehicule diferite, variind de 4 - 12 la sută, în funcție de tipul de vehicul și de stilul de condus (cu stilul agresivnom - până la 20%).
Dezavantajele motorului cu un generator de abur trebuie atribuită o atenție sporită prezenței scurgerilor sistemului generatorului de abur, complexitatea de umplere a apei (este necesară untwist nuci neconvenabile pe știfturi și borcan de sticlă rezervor două pull).
Dar principalul dezavantaj este complexitatea funcționării generatorului de abur al generatorului de abur în timpul iernii, din cauza posibilității de congelare. Eugene A. eksluatiroval masina ta nu este în timpul iernii. Conducătorii auto nu pun mașinile pentru iarnă în apă se adaugă alcool metilic într-un raport de 1 la 4, care, în opinia lor chiar conduce la creșterea puterii cu 2 3%.
Iată ce un design modern, în banca (puteți regla orice alt recipient)
introdus în sticla de plastic, fără gaură în partea de sus a făcut în mijlocul materialului poros este introdus în flacon
Și un pic de mine o ofertă
Ispaoitel este întâlnit corp net cu emițători ultrasonice
De asemenea, în plus față de articol, în cazul în care borcanul pentru a adăuga dispozitiv cu ultrasunete veți obține un dispozitiv foarte interesant, numai că vaporizatorul cu ultrasunete nu ar trebui să ruleze la ralanti, cred că da
Deci, există proiecte:
ceea ce înseamnă în orice.
apa este alimentată în pompa rezervor de presiune. pompă funcționează la unison cu dvigla cifre de afaceri.
orificiul rezervorului și orificiul de evacuare sunt ușor diferite în diametru mai mult decât soluția de intrare. Deoarece această unitate are o deschidere de duză în camera de aerare.
Air (dar știm că este un amestec de gaze), trece prin camera de descărcătorului și, de asemenea, prin orificiul duzei cade în camera de aerare
Camera Aerarea este bandă plasă metalică, în mai multe straturi intercalate între două straturi groase plestiglaza, în care, în cursul mișcării de apă sunt instalate traductoare ultrasonice unul față de altul (fiecare are propria frecvență și sectorul de impact)
La ieșirea din camera este o diodă laser cu fascicul și capturile camerei creează câmpul electromagnetic aberant (a doua poluobmotok opuse)
și mai departe în camera de vacuum.
Așa cum se spune ce a însemnat, iar varianta mi se pare bine.
