Avertizare apare atunci când regenerarea nu mai este posibilă. Algoritmul ciudat.
Am conectat computerul și a găsit două greșeli:
- 00480a: filtru de particule diesel este înfundat, contrapresiunea prea mare de evacuare
- 00481a: filtru de particule diesel este înfundat, contrapresiunea gazelor de evacuare deasupra maximă
De ce să vorbim despre lumânări. Mai degrabă independent modul de aprindere a combustibilului în timpul încălzirii (motor scutură ușor prima dată după începerea), împreună cu un stil strict urban de deplasare a iernii (pentru 4,000 km viteza medie a fost de 10 km / h), eventual cu erorile înregistrate ale bujii incandescente în unitatea de control a motorului, DDE nu îi este permis să înceapă regenerarea filtrului de particule. Nici unul din manualul de service nu am găsit o legătură între erorile lumânărilor și incapacitatea de a începe recuperarea, dar și alte motive evidente, nu pot să văd. Până în acest moment, chiar a alerga meu urban suficient pentru a începe curățarea filtrului.
„Fum“ un pic de documentare Reingold a decis să meargă pe autostrada cu un computer, în speranța de a reduce contorul de biți prin regenerare pasivă. Trebuie să fie cât mai mare posibil pentru a ridica temperatura filtrului de particule (un mod de oraș se ajunge foarte rapid 260C pentru suficient de conducere standard) și să mențină o viteză mai mult sau mai puțin trass. Dar, din păcate, în ciuda 400C în amonte a filtrului, presiunea din spate nu a scăzut. Forțarea o recuperare de la un calculator, de asemenea, nu a alerga. Ieșire două: reliefare și reflash sau spălare.
Citind colegii germani în nenorocire, am dat seama că spălarea este un mod foarte eficient de a rezolva problema. În Europa, filtrul de particule de motorină pentru a elimina plină cu diverse sancțiuni, așa că spală - singurul mod „uman“ pentru ei în afara situației.
Filtrul îndepărtat destul de repede, pe E60, nu sunt probleme speciale nu sunt prezente. Advance este mai bine să cumpere garnitura înainte de filtrul și cel puțin un clip.
Filtrul îndepărtat este primul aer suflat în ambele direcții. Flew o mulțime de negru de fum uscat. Apoi, apa fierbinte și soluție alcalină pentru curățare de contact înseamnă, în 4: 1 „vărsat“ gazele de evacuare filtru protivohod pentru a încălzi filtrul în sine și în interior. Apoi, filtru de intrare înec turnat în soluție și lăsate să se înmoaie timp de 20 minute. După 20 de minute, „vărsat“, precum protivohod apă caldă curată. Apoi, el a repetat același lucru în direcția opusă - în cursul gazelor de eșapament. După înmuiere și „prolivok“ pe ambele părți, Karcher lucrat cu „intrare“ și „ieșire“. De fiecare dată când recomandăm înmuiere se agită puternic filtru. Spălarea este necesară pe ambele părți, din cauza „labirint“ structura filtrului de particule
După a treia apa de spălare a început să fuzioneze nu este la fel de gros și fără fulgi mari și negre.
Nu sunt sigur de eficiența ridicată a evenimentului, dacă o faci pe o spălare normală. Acesta este următorul caz, atunci când este necesar să se ia timp și de a face totul singur. Pregătiți hainele nu sunt deosebit de rău pentru bine, și cizme de cauciuc.
De îndată ce, după o înmuiere și „strâmtoarea“ pe scurgere a apei va fi relativ ușoară, poate fi spălat cu o soluție de acid slab. „Dressing Rățușca“ este perfect pentru ocazie. Am spălat o dată în ambele direcții într-o concentrație - fonduri pentru 1L 1 găleată de apă caldă. Ei bine, în mod tradițional „vărsat“, cu apă curată și abundent Karcher de lucru.
La instalarea filtrului nu recomandă locul pur și simplu nu a conecta telefonul la un senzor de presiune pentru filtrul de apă va inevitabil și ea poate merge la senzor. ciocan de apă nu se va adăuga puncte la viața lui.
erori Stehr și a presiunii verificate. La XX a căzut de aproape 10 de ori și a revenit la normal
Atunci când verificați evenimentul încă pe drumul cel bun pentru statistici. La prima călătorie lungă în jurul filtrului sazhvy oraș regenerat cu succes.
P.S. Cu lumânări strălucire a dat seama în aceeași zi.
Prețul de emisiune: 3 500 ₽ kilometraj: 175,550 km
Bună ziua, dragi automobiliști.
Nu am vrut să, desigur, pentru a grebla noastre au profitat de industria auto. Cred că vor veni sub pretextul protecției mediului în noul rahat un filtru. Nu vreau să dezbat, dar voi spune un singur lucru: nu există nici o protecție a mediului nu justifică arderea inutilă a solarului pentru regenerare, la aceeași uzura pneurilor, la producerea și utilizarea substanțelor chimice, de la intrarea în apele reziduale a deșeurilor. Dorința de a ajuta mediul înconjurător - este obligat să curețe industria auto pentru banii lor același filtru!
Și spală foarte simplu: pentru asta am luat-o, pentru o mai mare tăiat certitudine, de pre-marcarea tigaia și înclinați flanșele (în caz contrar, atunci ar fi o problemă în timpul instalării pentru a se potrivi țevi), dar nu trebuie sa, a fost experimentul meu.
Puneți rezervorul într-o baie cu ultrasunete, catalizatorul am folosit un agent de curățare obișnuit pentru mașini-unelte, în Germania, este numit maschinenreiniger WEKEM, dar orice care îndepărtează cu ușurință murdăria și degresare.
Deoarece funingine ajunge în filtru, are resturile de ulei de motor ars, este ușor să rămânem la celula de filtrare, precum și orice rugozitate în celulele nu dau pentru a curăța bine, indiferent de ce ai completat mai târziu. Chiar și sub presiune am spălat și Karcher-setare oferă 110 grade și 10 atm. Rezultatul este de până la 10 mii. În cazul în care chiar și atunci el va fi capabil să includă regenerare. Dar liantul care deține celula de filtrare (acestea sunt aproximativ 30x30) vă rupere bine podmoete și este posibil în afara acestor tuburi. De asemenea, am trecut prin.
Acum, la principal: I apă încălzită la 60-70 de grade, turnat în 0,5 litri de apă pură, se concentrează și se frigare filtru de 30 minute într-o baie cu ultrasunete. Rezultatul a depășit toate așteptările - a fost un filtru nou în interior. Faptul că aceste băi au fost inventate initial pentru ceramica de curățare, și numai atunci, și sunt acum utilizate pentru curățarea metalelor după tratament (măcinare, lepuit, scoate microparticule de la suprafață).
Rezultatul de mai mult de 70.000 km. regenerare Se filtrează victima a fost chiar forțată nu este inclusă în serviciul Honda prin intermediul computerului lor.
Încă vreun sfat pentru persoanele care au aceste filtre, utilizează ulei cu clasificarea C3. Aceasta indică densitatea carbonului în uleiul de motor. Informații suplimentare pe ambalaj, cum ar fi „proiectat pentru Porsche, Audi A3 B4“ și să convingă vânzătorul, nu ar trebui să afecteze obiectivul achiziției. Exemplu: ACEA (A3 / B3 / B4 / C3) API (SM / CF).
Printre altele, se toarnă în 56 L de meu rezervor de 50 de grame de catalizator pentru motorină ERC și că, odată pe cele două rezervoare.
Sper ca rake-ul meu pentru a ajuta oamenii să fie protejați de industria auto și vânzători analfabete, m-am trecut prin ea, și nici un serviciu nu ma ajutat. Banii nu este un păcat ca timpul pierdut la toate inutile. Desigur, în cazul în care acest lucru este tot o problemă pentru tine, poti cumpara un nou filtru, dar va trece mult.
Toate felicitări uriașe și noroc! "
Asta ar fi prea încercat. Ei bine, în cazul în care pentru a obține o astfel de baie mare.