Funcționarea corectă a motorului cu ardere internă depinde de mai mulți factori. Una dintre cele mai importante dintre ele - starea bujiei, și anume diferența dintre electrozii lor. Atunci când motorul începe să curgă dur sau troit, suspiciunea cade în primul rând pentru a le. Majoritatea proprietarilor de automobile du-te afară și să cumpere doar un set nou, în convingerea că, pentru a rezolva problema poate fi înlocuit numai. Între timp, în cele mai multe cazuri, suficiente pentru a expune plug corect eclator, iar motorul pornește din nou stabil.
Multe lumânare moderne, în special străină-a făcut, capabil să lucreze mai mult de 100 de mii de kilometri. Desigur, benzina românească poate reduce semnificativ resursa, dar încă merită verificat diferența dintre electrozi. Și având în vedere prețul bujiei bun, și nu trebuie neglijat această procedură.
Care sunt cauzele bujii decalaj incorectă
Distanța dintre electrozi se pot abate de la norma în cele mai multe, iar partea de jos. În funcție de ce fel de decalaj, a crescut sau a scăzut, iar consecințele vor fi diferite.
clearance-ul a crescut
Această deviație este periculoasă, mai presus de toate, care poate provoca defalcare a scânteii izolator sau bobina de aprindere. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că energia electrică încearcă să găsească o scurtă tăietură.
În cazul în care defalcarea nu se produce, probabilitatea de defectare a scânteii. În acest caz, cilindrul pur și simplu nu va funcționa, motorul va porni troit. O trăsătură caracteristică a crescut decalaj între electrozi - popping în sistemul de evacuare. La viteze mari este rateu deosebit de vizibilă.
Trebuie remarcat faptul că electrozii arde-a lungul timpului, iar diferența dintre ele crește în mod natural. Din acest motiv, este de dorit să verifice-ELECTROD PLUGS la fiecare 10-15 de mii de kilometri. Multi electrozi bujii trebuie să fie verificate mai puțin frecvent.
clearance-ul redus
În cazul în care distanța dintre electrozi mai mici decât în mod normal, scânteia aprinde un amestec combustibil, un foarte puternic si scurt. Acestea din urmă conduce la faptul că combustibilul în cilindrii nu reușește să aprindă scânteia și începe să se umple, motorul începe cu troit.
La viteze mari este probabil arcul electric. Datorită faptului că distanța dintre electrozi este prea mic, iar impulsul ridicat al arborelui cotit, scânteia nu reușește să rupă, formează un flux continuu de plasmă. Rezultatul se poate produce bobina de aprindere a circuitului sau, cel puțin, orice întreruperi în unitatea de alimentare.
Cum de a măsura diferența dintre electrozi
eclator măsurată printr-o formă cilindrică specială sau sondă plană. Măsurarea se efectuează după cum urmează: o lumânare ținut porțiune de lucru în sus, iar între centrală și fiecare dintre electrozii laterali (dacă mai multe) se introduc măsurătorile de la mic la mare. efort mare în timp ce nu este necesar să se aplice. Merck trebuie să treacă strâns cu o ușoară presiune, iar diametrul său este o valoare a eclator. Sonda poate fi folosit ca o monetoobrazny alternativă.
Puteți face altfel: a ști ce ar trebui să fie diferența în conformitate cu cerințele constructorului, selectați etalonul corespunzător și introduceți-l între electrozi.
- În cazul în care nu va, prin urmare, diferența este prea mic, și este necesar să se mărească;
- dacă, dimpotrivă, va avea loc în mod liber, distanța ar trebui să fie redusă.
clearance-ul de ajustare
Lumânări ele însele trebuie să fie curățate cu grijă, cu o cârpă și asigurați-vă că acestea nu au deteriorări mecanice, cum ar fi fisuri, ciobiri sau apariția de vezicule izolator de porțelan.
În timpul manipulării trebuie să fie atenți să nu deteriorați nimic. Ea podgibaniem se face ajustare, sau prin plierea unui electrod lateral. Se poate îndoi, atingând ușor cu ceva solid, cum ar fi un clește. Fold electrodul lateral poate fi fie o pereche de clești sau o șurubelniță cu vârf plat.
Am nevoie pentru a ajusta decalajul pe noile bujii
Cei mai mulți producători, cum ar fi Bosch sau NGK, susțin că produsele lor sunt mai mult nu este nevoie de ajustare, puteți răsuci cu ușurință noua scânteie și conduce. Se pune întrebarea: cum este aceeași lumânare poate veni și motorul VAZ-2111 și VAZ-21083-o? Într-adevăr, toate cerințele pentru motoare diferite, de exemplu, cu motor VAZ-2111 eclator ar trebui să fie în intervalul de la 1 până 1,13 mm, iar pentru carburator VAZ-21083 - 0.7-0.8 mm.
Răspunsul este, între timp, este simplu: producatori, de exemplu, aceeasi companie NGK, lumânările sunt făcute pentru un anumit motor, este suficient pentru a găsi mașina în graficul de compatibilitate pe ambalaj.
de fabricație de precizie face acum posibil să nu vă faceți griji dacă diferența este expus în mod corect. Din păcate, acest lucru nu este cazul produselor autohtone: cumpararea de patru lumânări A17DVRM veți găsi că toate au diferite distanțe. Tu ar trebui să acorde o atenție, de asemenea, la apariția de lumânări: acestea nu trebuie să aibă defecte vizibile, iar electrodul lateral trebuie să fie poziționat exact deasupra centrului.
Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că, înainte de șurub noi scânteie, în cazul în care producția românească, este de dorit să se asigure că distanța dintre electrozii care îndeplinesc cerințele auto. În cazul produselor străine, cum ar fi Bosch sau NGK, inspecția vizuală este suficientă.
Dacă diferența este aceeași pentru benzină și gaze
Mulți proprietari de automobile au instalat pe echipamentul de butelie de gaz auto, în scopul de a salva. Este important să ne amintim că de gaz au nevoie de alte lumânări. În primul rând, un amestec de amestec de gaze și aer este aprins de combustibil mult mai rău și aer, astfel încât scânteia trebuie să fie mai puternic. Prin urmare, creșterea sarcinii pe bobina de aprindere, care în cele din urmă poate duce la eșecul acesteia.
Astfel, decalajul interelectrodic a gazului trebuie să fie mai simplu, cu toate acestea podgibaniem lateral electrod rezolvat complet problema. Faptul că gazul de ardere este eliberat cu mult mai multă căldură din cauza acestui risc mare de pre-aprindere. În acest sens, lumânarea ar trebui să fie mai „rece“, adică cu o gamă mare de căldură.
lacune Iridium scânteie
Mulți producători produc lumânări cu un electrod central subțire din metale prețioase: platină, argint sau iridiu. Potrivit acestora asigurarea unor astfel de lumânări sunt mai durabile și să ofere cele mai bune în comparație cu o calitate convențională, ceea ce a dus.
Într-adevăr, iridiu la lumina lumânărilor NGK Spark mai stabil și mai puțin dependentă de diferența dintre electrozi. O altă caracteristică a scânteii Iridium - acestea dau o mică creștere a puterii motorului (aproximativ 5%). În cele din urmă, o scânteie trece electrodul centru într-un cerc, care contribuie la lumânarea de auto-curatare.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta
- Cum se verifica bobina de aprindere (rolă) cu masina
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
