După prima schimbare ulei la GL5 transmisie 75W-90 ENEOS. Treptat a început să includă transferul de rău (în special a 3-unelte).
În literatura de specialitate diferită cutia mea indicată de alt tip de ulei GL4 si GL5 75W-90.
Site-ul GT4.ru citiți următoarele informații care GL4 uleiul de bine, se referă la un sincronizator, iar uleiul de GL5 este bun pentru unelte hipoidale încărcate.
Prin urmare, în acest moment ne-am decis să schimbe uleiul în Motul GL4 75W-90 cu ulei de box suplimentar de spălare = motorină)
Pentru a face acest lucru, uleiul scurs vechi. Turnat combustibil diesel, Apoi, trebuie să postați cel puțin o parte a mașinii, este mai bine același curs toate roțile simultan. Acest lucru este pentru masina all-wheel drive =)
în continuare și încercați să porniți motorul includ transmiterea primele 5 minute, și așa mai departe ...
După spălare cu îmbinare de spălare. Opriți cele două dopurile de scurgere. Un nahodtsya pe cutie, iar al doilea este pe carcasa transmisiei. În plus față de tot ceea ce am decis să elimine transmiterea capacului 5 și a vedea starea sa.
La deschiderea capacului am văzut că synchronizers de transmisie 5 = vii)
Pentru a instala capacul trebuie să eliminați agentul de etanșare vechi, degresează și aplicați unul nou. Etanșant am folosit ca de obicei, Victor REINZ.
Obturare am folosit.
Puneți la loc capacul. Umplut cu ulei nou și du-te.
După schimbarea uleiului de pe GL4 angajament îmbunătățit de viteze, adică sincronă a început să se simtă mai bine. Concluzie: În căsuța noastră ar trebui să fie pentru a umple un ulei GL4, dar nici unul nu ca GL5, în caz contrar sincronă va rula rapid =))
transmițătoare capacului 5 este îndepărtat.
Mai multe fotografii fără capac
capac Spălate ci materiale cauzate
Sincronă în fine =)
Prețul de emisiune: 2777 ₽ Kilometraj: 237,777 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.