Noțiuni de bază în jurul valorii de mașină în timpul iernii necesită mult mai multe competențe decât în lunile mai calde. Este deosebit de dificil de a avea la nou-veniți, pentru a satisface prima conducere de iarnă.
rutier iarna Viclenia este coeficientul de tracțiune scăzut cu asfalt. Gheață și zăpadă pe roțile de drum pentru a preveni captură și să conducă la alunecarea roților motoare, în special în cazul conducerii în rampă. Cele mai frecvente Alunecarea este prezentat la începutul mișcării. Cel mai eficient este accelerația este obținută la pornirea fără patinarea sau alunecare minimă.
În cele mai multe cazuri, alunecare se manifestă în operarea vehiculelor cu tractiune fata, ca la pornirea din greutatea vehiculului este redistribuit pe spate și se deteriorează aderența roților din față de drum. masina cu tractiune pe spate, în acest sens are un ușor avantaj, roțile sale de antrenare la pornirea din contra apăsat pe drum. Cu această roată motoare auto spate se învârt de multe ori, atunci când, începând cu 1 de transmisie, în timp ce alunecare fata roți pot apărea în timpul accelerării și pe 2 și treapta a 3 etc.
Astfel, considerăm cum să obțineți în mod corespunzător în curs de desfășurare pe gheață.
1. maximă de lucru precisă pedala de accelerație și ambreiaj. Trebuie să acționăm în conformitate cu regula „mai alunecos drumul este, mai mică turația motorului.“ În timp ce de conducere pe gheață pură pentru a obține în mod face aproape inactiv, a întârziat ambreiere. Turația motorului a crescut, precum și de lucru ascuțite cu pedale de gaz și de ambreiaj, duce la roți alunecării. Dacă se întâmplă acest lucru, nu încercați să contribuie la creșterea vitezei, acesta doar va agrava situația. Este mai bine să se decupleze și încercați din nou. Această așa-numita dublu de stoarcere a ajuta trage pe masinile cu tractiune fata. Când porniți mai întâi sarcina de ambreiaj este distribuit din nou, în cazul în care în acest moment pentru a elibera gazul și trageți ambreiajul, masina va balansa înainte și inerția roata cuibărite pe drum, în acest moment trebuie să repetați încercarea de a începe o mișcare.
2. La pornirea pe gheață poate fi utilizat în locul celui de al doilea prima roată, deoarece, în acest caz, roțile vor fi hrănite mai puțin de cuplu și mai puțin probabil ca roțile sunt într-o smulgere alunecarea.
3. Pe unitatea roata din spate în timpul deplasării pe jumătate poate frâna de mână, care, de asemenea, să limiteze rotația roții din spate și pentru a reduce riscul de alunecare.
4. Când opriți pe urcare alunecos, încercați să lăsați o distanță mai mare la partea din față și din spate a vehiculelor, precum și un interval laterală mărită. Când începe alunecarea masina ta, sau mașina vecinului pe drum se poate deplasa în lateral sau să alunece înapoi, să fie pregătit pentru ea.
5. Atunci când conduceți o mașină cu transmisie automată utilizați modul de iarnă.
6. La începutul mișcării roților din față trebuie să fie păstrate într-o poziție verticală, chiar și transformat câteva grade poate provoca roțile să se rotească.
7. În cazul în care enable condițiile și reglementările de drum, este posibil de a conduce vehicule off înapoi la porțiunea normală și de a depăși alunecos acoperit cu porțiune de dispersie.
Aceste sfaturi se aplică vehiculelor care nu sunt echipate cu asistenți electronice moderne ca de control al tracțiunii, controlul stabilității, Hill Asist și altele. Cu toate acestea, chiar și în cazul în care autovehiculul este dotat cu toate sistemele moderne, nu este necesar să se verifice limita capacității lor, legile fizicii încă nu a fost anulat.
Dacă călătoriți în mod frecvent în afara orașului, în cazul în care condițiile de drum sunt săraci, pune-l în portbagajul unui sac de nisip sau sare. Un cuplu de pumni, se toarnă sub roțile motoare pentru a vă ajuta să se deplaseze chiar și în suprafața oglindit a gheții. Ca ultimă soluție, utilizați mijloacele la îndemână: nuiele, cârpe, paie, etc.