Mașinile pini pot suficient de clar pentru a distinge între componentele mecanice și electrice. Mecanice mașini de contact de piese pot fi foarte diferite de pe dispozitiv și pe această bază, cu zeci de diferite tipuri de mașini de contact utilizate în industrie. Contactul electric al mașinii este mai monoton și foarte similar cu mașinile cap la cap, la fața locului și cusătură. Mașini moderne funcționează de contact, de obicei, pe curent alternativ. Necesare curenti foarte mari de sudură de la 1000 la 100000 și mai mult, se obțin transformarea curentului. Contactul electric al mașinii poate fi împărțit în trei părți principale: un întrerupător de transformator și comutator pas sau controler.
contact standard aparatul produce la puterea nominală 1-600 kVA. transformatoare standard pentru plug-in-mașini sunt fabricate la curent curentul de scurtcircuit de până la 100 000 a. Transformatoare au bleg caracteristică, astfel încât curentul de funcționare în această etapă a transformatorului depinde de rezistența ohmică a inductanței și produsul sudat. Deoarece trecerea stadiu de transformare variază în mod natural caracteristic extern și curenților de scurtcircuit și de lucru.
mașină de contact transformator este de obicei construit în mașină și este constructiv cu ea una. Transformer - o singură fază, uscat, cu înfășurarea primară, proiectat pentru tensiunea de alimentare, de obicei, 220 sau 380.
Fig. 1. Diagrama schematică a contactului mașinii: 1 - produs de sudură; 2 - tampoane de contact sau electrozi, transporta curent cu produsul; 3 - sudura transformator; 4 - comutator pas sau regulator de curent; 5 - contactor electromagnetic - întrerupător automat de protecție; 6 - buton care cuprinde
Bobinajul este de obicei împărțit primar, are o mulțime de terminale pentru posibilitatea de a schimba numărul de bobine active și raportul de transformare. Tensiunea secundară a transformatorului este ales mică, în intervalul de 1 -12; numărul de înfășurări secundare este de asemenea mic. Transformatorul secundare de lichidare mașini pinilor constau, de obicei, dintr-un singur viraj. Mai puțin frecvent utilizate transformatoare cu două sau mai multe rotații în înfășurarea secundară.
înfășurarea transformatorului primar este fabricat din sârmă de cupru convențional magnet, de obicei, de secțiune transversală dreptunghiulară. Pentru bobina de înfășurare primară utilizată două forme - cilindrice și disc. lichidare disc îmbunătățește răcirea și facilitează repararea bobinaj, deoarece atunci când o bobină este deteriorat poate fi înlocuită cu alta fără depănare întreaga lichidare. Bobina secundară de benzi de cupru formate, uneori, realizate din cupru forjare a țevilor sau turnate din cupru, bronz sau aluminiu. Dacă bobina secundară nu are suficientă flexibilitate, apoi între capătul bobinei mobile și mașinile de contact electrod introdus elementul flexibil .tonkoy format din folie de cupru sau conductori blocați în particular flexibile.
Fig. 2. Unele tipuri de înfășurări secundare
Fig. 3. Transformator
Miezul magnetic al mașinilor transformator de pini, de obicei, nu se obține de la transformator, iar dinamurile de fier din cauza mai mare permeabilitate a acesteia din urmă. Creșterea pierderii de fier nu contează, din cauza duratei scurte a contactului ciclului mașinii și non-ralanti. Bobina secundară este adesea răcită cu apă curentă.
Este pur și simplu un întrerupător mecanic, de obicei interconectate cu elemente de acționare precipitații. Ele nu sunt sincronizate la rețeaua de curent, curentul pornit și oprit la întâmplare (astfel încât ciclurile de sudare individuale nu pot fi complet identice), se aplică pe cel mai simplu punct de îmbinare non-automate și mașini de mică putere.
Mai multe contactoare electromagnetice perfecte, t. E. Switch-uri cu acționare electromagnetică. Pornirea și oprirea curentului produs prin deschiderea și închiderea circuitului auxiliar, care cuprinde o bobină de alimentare. contactori de acțiune asincrone nu sunt sincronizate cu rețeaua de aprovizionare și sunt proiectate pentru 5-6 incluziuni pe minut. contactori Ceva mai sofisticate sincronizate au un dispozitiv suplimentar furnizarea off curent în timpul tranziției curentului prin zero, independent de momentul deschiderii circuitului bobinei contactorului. contactori Sincronizate poate produce până la 100 incluziuni pe minut la curenți de până la 500 A. Există, de asemenea, mai sofisticate dispozitive de întrerupere a curentului. O întrerupătoarele foarte eficiente și sunt utilizate pe scară largă Ignitrons sincronizate; Ei nu numai off rândul său, sincron, dar includ și activitatea curentă, practic fără inerție, în liniște, fără a ceea ce a dus si fara uzura de contact. Dar, desigur, crește complexitatea aparatului și costul de autoturisme.
Fig. 4. Scheme transformatoarele mașini pinilor: a - tijă; b - blindate; 1 - o înfășurare primară; 2 - o bobină secundară; s - magnetic
Pentru a controla activitatea mașinii este, de asemenea, utilizat pe scară largă de ajustări în timp, în principal electronice, cu mare precizie pentru a menține o anumită durată a operațiunilor individuale.
Curentul de sudare este controlat în mod normal, în contactul primar al circuitului mașinii. În acest scop, pot fi folosite bobine de gâtuire, potențiale de reglementare sau autotransformatoare incluse în circuitul primar al aparatului. Dar aceste metode de utilizare regulament este relativ rară, de obicei, recurg la o modificare a numărului de spire în înfășurarea primară, ceea ce face bobinaj separat cu concluziile care vin la etapele de comutare sau controler al mașinii. Numărul de trepte de control este 4-16.
Circuit de sudura Putere variază aproximativ ca pătratul tensiunii transformatorului secundar, de exemplu, în cazul în care tensiunea mașinii este schimbată de 2 ori, atunci puterea sa este schimbat de 4 ori. Tensiunea secundară maximă, curentul de sudură și un circuit de putere de sudare corespunde numărului minim de spire primare incluse.
Din transformatorul de curent înfășurare secundară este aplicat la electrozii de contact a mașinii. Dimensiunile și dispozitivul de conectare porțiuni între transformator și electrozii sunt esențiale pentru funcționarea utilajului. Liniile de conectare trebuie să fie cel mai mic număr de contacte, sau în mod dramatic crește pierderea mașinii și ei. N. D. scade semnificativ. Distanța de la transformator la electrozi, și, de asemenea, suprafața acoperită de elementele de legătură ale circuitului secundar trebuie să fie minimă, acest lucru depinde de inductanța circuitului secundar, căderea de tensiune inductivă în aceasta, curentul de sudare.
La mașinile de contact rezistență circuit secundar inductiv de rezistență ohmică de multe ori mai mare și curentul de sudură este determinată în principal de inductanța circuitului secundar. Datorită considerabile reactanța inductivă de contact a mașinii, în majoritatea cazurilor, sunt suficient de bleg abrupt caracteristic în acest sens, este similar cu transformatoare de sudare cu arc electric.
Elementele de legătură ale circuitului secundar este alimentat de la bornele transformatorului de curent la electrozii de contact a mașinii. Electrozii de curent la produs și, de regulă, ea și o presiune mecanică semnificativă trece. Electrozii sunt aproape întotdeauna apă răcită cu apă curentă.
material de electrod trebuie să aibă o conductivitate electrică și termică maximă. Cerințe pentru proprietățile mecanice material de electrod contradictorii. Pe de o parte, pentru a asigura un contact mai bun între electrod și materialul electrodului trebuie să fie moale, celălalt - pentru a reduce deformarea în timpul transferului și presiunea de a reduce uzura în materialul electrodului trebuie să aibă o duritate suficient de mare. Cel mai frecvent material pentru mașină electrozi de contact este falsificat sau marca Ml pur cupru electrolitic rece; Altele, mai puțin pură în grad de cupru compoziție dau adesea rezultate nesatisfăcătoare.
Pentru procesul de precipitare rezistența la sudare nu este la fel de important ca procesul de încălzire, și îmbunătățește designul, meticulozitatea și acuratețea părții mecanice a mașinilor de contact sunt extrem de important. unitate sedimentară în cele mai simple mașini de consum redus de energie sunt forta care este acceptabil pentru sudarea pieselor mici și foarte mici, atunci când efortul și munca de precipitații este foarte scăzut și irațional complicate și costisitoare mașină de precipitații acționate mecanic de operare. Astfel de dispozitive sunt pedală, levier, uneori arc; resort înclinându asigură o presiune constantă de sedimentare. Pentru mașinile mai puternice utilizate motorizat de antrenare, în special cu motorul electric. Pentru mașinile care nu necesită mișcări rapide, în mai sediment, folosind o unitate hidraulică. care acționează mult mai rapid și mai element de acționare pneumatic este utilizat; adesea folosite și combinate de acționare pneumatică hidraulică. Extrem de importantă rigiditate suficientă a mașinilor mecanice parte pini. Deformarea la locul de muncă nu trebuie să depășească limitele admise de greu, în caz contrar încălcat precizia mașinii și reduce calitatea îmbinărilor sudate.