»Articole» Ce este Yamaha TTR250, și ce mănâncă?
- Yamaha TT-R250R Deschideți Enduro - Enduro ușor clasic.
- Yamaha TT-R250R Raid - Enduro pentru drumurile publice și călătorii de lungă durată.
Principala diferență externă această modificare: Yamaha TT-R250R raid are un far rotund, un rezervor de 16 litri, alte câteva elemente de plastic și greutatea și dimensiunile. Modelul Yamaha TT-R250R Deschideți Enduro are aspectul unui enduro clasic off-road.
Principalii concurenti Yamaha TT-R250R raid în clasă:
- Honda XR 250 Baja
- Suzuki Djebel 250
- Kawasaki KLR 250
Principalii concurenti Yamaha TT-R250R Deschideți Enduro în clasa:
- Kawasaki KLX 250
- Honda XR 250
- Suzuki DR 250
caracteristici tehnice
specificatii comparative Yamaha TT-R250R RAID si Yamaha TT-R250R Deschideți Enduro:
Yamaha TTR 250 Deschis Enduro
Consumul mediu de combustibil indicat pe Yamaha TT-R250 este de 3-4 litri la 100 kilometri. Valoarea exactă depinde de stilul de conducere și motociclete mentenabilitate tehnice.
Călare pe un drum ușor la Yamaha TTR 250
Prețul Yamaha TT-R250 în stare bună, fără a rula poRumyniyasostavlyaet aproximativ 3.000 $. Modelele de cost cu kilometraj poRumyniyanachinaetsya aproximativ 100 000 de ruble.
încredere
Modelul Yamaha TT-R250R Deschideți Enduro și Yamaha TT-R250R RAID sunt motociclete destul de fiabile, indiferent de vârsta lor. Posibile probleme și „boli“, ar trebui să rețineți următoarele:
- răcire cu aer - pentru cărucior ușor plimbare suficient pentru dur de conducere off-road, este de dorit să se stabilească un răcitor de ulei îmbunătățit, sau un risc ridicat de supraîncălzire a motorului, urmată de eșec. durata de viață a motorului: 50 000-70 000 km;
- În timpul utilizării dure pe drumurile Descompune repede ambreiajul;
- Regulate evacuare predispuse la coroziune;
- Pandantivele sunt proiectate pentru a merge pe teren ușor și nu sunt concepute pentru salturi, de la care acestea sunt ușor deteriorate.
Review-uri ale Yamaha TT-R250:
Yamaha TT-R 250. De incredere, nepretențioasă. Consumul redus de 5 litri per 100 Rezervor mare. Boost vă puteți plimba prin siduhu fara probleme. Viteza maximă de 120 km / h. permeabilitate excelenta, greutate redusa. scaun confortabil Wide, a luat o călătorie specială împreună. Inaltimea mea 195, greutate 110, toate foarte confortabile și cu un pasager care nu oblomno. Am căutat mai ales cu o lovitură și de pornire Eletro, foarte bun faruri de lumină mare). Noi nu ucide, protecția mâinilor. Propulsia pe fundul este prezent, dar mai rău decât cea a unui coleg de clasa Honda XR 250. Pentru sezonul a trecut, drumuri, mlaștini, păduri și diverse bludnyakam 5000 km. pah-pah fără probleme. Am schimbat tampoane și ulei.
Prima plimbare a arătat suspendarea funcționării normale, o rigiditate cadru bun, tot corpul motocicleta semăna cu luptător sarmos, nu se teme chiar urmări Motocros. Frânele sunt suficiente și se lasă să se adapteze roata efectivă angajată cu drumul, care nu este plantată o îndoială pentru a alerga primar începător în tehnologia japoneză de motociclete, frânele ar fi putut fi mai rău. Nu este mulțumit cu viteza de rulare în direct pe asfalt. Viteza de croazieră reală poate fi numit viteza de 95 km pe oră, la o viteză mai mare de rotații ale motorului a început să arate o mai mare frecvență care ridică unele îndoieli cu privire la randamentul motorului pentru o lungă perioadă de timp, în acest mod, fără a reduce durata de viață.
Motocicleta Yamaha TT250R mulțumit de cuplu, așa cum a avut experiența de echitatie o motocicleta si doi timpi motoare, chiar și cu volume mai mari anticipate de promovare a motorului la începutul mișcării de la locul pe o motocicletă Yamaha TT250R nu este necesar, forța de tracțiune a motorului a fost ca o distribuție lină a capacității cifrei de afaceri a masinii diesel .