Yamaha TTR 250 Raid
- Yamaha TT-R250R Deschideți Enduro - Enduro ușor clasic.
- Yamaha TT-R250R Raid - Enduro pentru drumurile publice și călătorii de lungă durată.
Principala diferență externă această modificare: Yamaha TT-R250R raid are un far rotund, un rezervor de 16 litri, alte câteva elemente de plastic și greutatea și dimensiunile. Modelul Yamaha TT-R250R Deschideți Enduro are aspectul unui enduro clasic off-road.
Din caracteristicile serie Yamaha TTR250 trebuie confecționate dintr-un cadru din oțel, un simplu suspensie într-o furcă telescopic convențional, cu un diametru de 43 mm și un amortizor, transmisie cu 6 trepte, frâne cu disc, rezervor de combustibil de 9,5 (Open Enduro) și 16 l (raid) și totală 124 kg greutate bordură (în versiunea raid - 141 kg).
Principalii concurenti Yamaha TT-R250R raid în clasă:
Principalii concurenti Yamaha TT-R250R Deschideți Enduro în clasa:
Călare pe un drum ușor la Yamaha TTR 250
Consumul mediu de combustibil indicat pe Yamaha TT-R250 este de 3-4 litri la 100 kilometri. Valoarea exactă depinde de stilul de conducere și motociclete mentenabilitate tehnice.
- Călare pe un drum ușor la Yamaha TTR 250.
Prețul Yamaha TT-R250 în stare bună, fără a rula poRumyniyasostavlyaet aproximativ 3.000 $. Modelele de cost cu kilometraj poRumyniyanachinaetsya aproximativ 100 000 de ruble.
încredere
Modelul Yamaha TT-R250R Deschideți Enduro și Yamaha TT-R250R RAID sunt motociclete destul de fiabile, indiferent de vârsta lor. Posibile probleme și „boli“, ar trebui să rețineți următoarele:
- răcire cu aer - pentru cărucior ușor plimbare suficient pentru dur de conducere off-road, este de dorit să se stabilească un răcitor de ulei îmbunătățit, sau un risc ridicat de supraîncălzire a motorului, urmată de eșec. durata de viață a motorului: 50 000-70 000 km;
- În timpul utilizării dure pe drumurile Descompune repede ambreiajul;
- Regulate evacuare predispuse la coroziune;
- Pandantivele sunt proiectate pentru a merge pe teren ușor și nu sunt concepute pentru salturi, de la care acestea sunt ușor deteriorate.
Review-uri ale Yamaha TT-R250:
Yamaha TT-R 250. De incredere, nepretențioasă. Consumul redus de 5 litri per 100 Rezervor mare. Boost vă puteți plimba prin siduhu fara probleme. Viteza maximă de 120 km / h. permeabilitate excelenta, greutate redusa. scaun confortabil Wide, a luat o călătorie specială împreună. Inaltimea mea 195, greutate 110, toate foarte confortabile și cu un pasager care nu oblomno. Am căutat mai ales cu o lovitură și de pornire Eletro, foarte bun faruri de lumină mare). Noi nu ucide, protecția mâinilor. Propulsia pe fundul este prezent, dar mai rău decât cea a unui coleg de clasa Honda XR 250. Pentru sezonul a trecut, drumuri, mlaștini, păduri și diverse bludnyakam 5000 km. pah-pah fără probleme. Am schimbat tampoane și ulei.
Prima plimbare a arătat suspendarea funcționării normale, o rigiditate cadru bun, tot corpul motocicleta semăna cu luptător sarmos, nu se teme chiar urmări Motocros. Frânele sunt suficiente și se lasă să se adapteze roata efectivă angajată cu drumul, care nu este plantată o îndoială pentru a alerga primar începător în tehnologia japoneză de motociclete, frânele ar fi putut fi mai rău. Nu este mulțumit cu viteza de rulare în direct pe asfalt. Viteza de croazieră reală poate fi numit viteza de 95 km pe oră, la o viteză mai mare de rotații ale motorului a început să arate o mai mare frecvență care ridică unele îndoieli cu privire la randamentul motorului pentru o lungă perioadă de timp, în acest mod, fără a reduce durata de viață.
Motocicleta Yamaha TT250R mulțumit de cuplu, așa cum a avut experiența de echitatie o motocicleta si doi timpi motoare, chiar și cu volume mai mari anticipate de promovare a motorului la începutul mișcării de la locul pe o motocicletă Yamaha TT250R nu este necesar, forța de tracțiune a motorului a fost ca o distribuție lină a capacității cifrei de afaceri a masinii diesel .
YAMAHA TTR 250 OPEN ENDURO. L-am cumpărat pentru 100.000 de ruble. 2 sezoane skated. Kilometraj. resetări pe distanțe lungi la un moment conexiune slabă a bateriei. I-am cumpărat cu o gamă de 22.500 km. Acumulator skuterny adecvat.
lumină proastă. Puteți pune lampa de ieșire a crescut de lumină în magazin auto poate fi găsit 300 p
Tank 9 litri. 7 + 2 de rezervă. Destul de aproximativ 140 km. Urmărind unde și cum să călărească. Viteză pe roțile mele de drum 135-140 km. Parcurs anvelope 125-130 km pe oră. Viteza confortabilă pe autostrada 100-110 km pe oră.
Volanul este mai bine pentru a pune Tyunen. Primul papirus si indoite scăzută atunci când a scăzut. cani nativ mai putin tolerabile proteja ambreiaj mâner și frână. Saddle dacă lacrimă-brainer kozhzamom strangeti prea tare.
Etichetele dau 10 Skeels răceala la călăreț și protejează împotriva zgârieturilor de pe :-) plastic