În spatele roții recent. Și imediat au existat probleme. Inițial, a fost necesar pentru a schimba DFID (acum stiu ce inseamna). Instalat de gaz și nu au avut nici un tub sub capotă și eșapament intră în DFID. În timp ce sa dovedit că schimbarea de antigel nu a fost imediat când este umplută până la verificat dacă ventilatorul este pornit, el a fugit aproape toate. Sfătuiți să-l spele și apoi înlocuiți capacul de pe rezervor unde zalivaetsya antigel. Problema în sine, eu pot face față cu asta sau mai bine atunci când faci și care ar putea fi chiar cauza antigel la fierbere. maşină de 21093i
La forum 12 ani
Mașină: Honda Accord 6
motivul ar putea fi deschiderea unui termostat sau shimming o stare semi-deschis, precum și defect capacul vasului de expansiune când ventilatorul este instalat la temperaturi ridicate de incluziune (implicit este de 105 de grade inzhah) Ie poate fi obținut, astfel încât presiunea nu are nevoie pentru a crea și antigel fierbe mai devreme decât ventilatorul este pornit.
verificați termostatul este simplu - la o temperatură de 90-95 de grade (este de dorit să caute un calculator) furtun care vine de la radiator la termostat ar trebui să fie destul de cald sau fierbinte.
_________________
nu este important ca tu, și că purtați în voi!
În timp ce sa dovedit că schimbarea de antigel nu a fost imediat când este umplută până la verificat dacă ventilatorul este pornit, el a fugit aproape toate.
Deci, eu nu înțeleg, antigel scurgeri sau fiert departe? Și nu ar fi un timp atât de scurt să fiarbă.
Splashed peste capacul. Și apoi m-am tot mers tot fiert departe de sub capota si fumate pe zi.
_________________
Și am un VAZ-21093i
La forum 11 ani
Serghei 22 a scris (a):
Sfătuiți să-l spele și apoi înlocuiți capacul de pe rezervor
Cu aceasta în minte - în serviciul.
Se clătește sistemul de răcire necesar, înlocuiți capacul de pe vasul de expansiune. Dar, o dată în mașină nu înțeleg nimic, pentru a oferi servicii mai bune.
Ei bine, nu toate dintr-o dată. Cine nu știe, ieri nu am știu ce DFID, astfel încât să învețe.
_________________
Și am un VAZ-21093i
La forum 12 ani
Locație: Buharest.Belyaevo.Gde ceva în sud-vest.
Auto: Hondo acordeon și sideboard
În timp ce sa dovedit că schimbarea de antigel nu a fost imediat când este umplută până la verificat dacă ventilatorul este pornit, el a fugit aproape toate.
Deci, eu nu înțeleg, antigel scurgeri sau fiert departe? Și nu ar fi un timp atât de scurt să fiarbă.
Splashed peste capacul. Și apoi m-am tot mers tot fiert departe de sub capota si fumate pe zi.
Apoi, face acest lucru Serghei 22 sfătuit și chiar să verifice comprimarea în caz.
_________________
trebuie să trăiască în noutățile
În timp ce sa dovedit că schimbarea de antigel nu a fost imediat când este umplută până la verificat dacă ventilatorul este pornit, el a fugit aproape toate. Sfătuiți să-l spele și apoi înlocuiți capacul de pe rezervor unde zalivaetsya antigel. Problema în sine, eu pot face față cu asta sau mai bine atunci când faci și care ar putea fi chiar cauza antigel la fierbere. maşină de 21093i
În primul rând, încercați să nu lăsați motorul să funcționeze nesupravegheat - să păstreze un ochi pe temperatura și ordonată în cazul în care acul se apropie de zona roșie, opriți cât mai curând posibil.
Trei motive posibile:
1. În cazul în care există un flux (de exemplu, datorită pentru cleme slăbite țevi rupte, radiatoare subțiri.) - nivelul de antigel scade sub rata admisibilă - motor overheats - antigel de fierbere de ieșire a reziduurilor printr-un capac rezervor.
În cazul în care vehiculul într-o băltoacă parcare sau format în cabină, când soba de sticlă și mirosul de antigel aburite dintr-o dată, atunci acest lucru este. Nu fi rău pentru a ridica covor și atingeți - uscat, în cazul în care există, de foarte multe ori antigel lasă la salon.
Problema este tratată în mod exclusiv de căutare pentru scurgeri și înlocuirea pieselor neetanșe.
2. Termostat defect - lichid circulă numai pe circuitul mic, fără a cădea în radiator - cu motor supraîncâlzește observat aceleași simptome. Dacă indicatorul de temperatură de pe display-uri ordonat 90 de grade, iar radiatorul este rece, atunci asta este.
3. pompe cu rotor rupte - lichidul nu este circulat la toate - mai ușor de înțeles. Principalul simptom al acestei probleme este soba negreyuschaya în interior (de funcționare a motorului). În cazul în care soba este cald, atunci problema nu este punctul.
capac rezervor se pot schimba, dar cel mai probabil nu problema. Nici una dintre problemele de mai sus de unul singur nu elimina. Uita-te pentru un serviciu bun.