Răspunsuri (3)
Urmați orice răspunsurile la această întrebare
1. Cea mai comună problemă hatchback Volkswagen Scirocco este consumul crescut de ulei, ceea ce este caracteristic pentru aproape toate motoarele turbo pe benzină. Motoare familiale TSI de 1.4 și 2.0 litri, și chiar și atunci când de conducere măsoară în mod continuu poate necesita completarea o anumită cantitate de ulei de motor între înlocuire. Fanii accelerare bruscă, jocuri de dame și a celor cu poziția obișnuită a acului tahometrului este situat deasupra nivelului de 4000 rpm, uneori formată din aproximativ o jumătate de litru de ulei la 1000 km de rulare. Este demn de remarcat faptul că unii proprietari de intoxicare ulei activ are loc numai în timpul pauzei-in, în timp ce alții au reușit să scape de ea, făcând clic pe noul tip de ulei de motor.
2. Robotic transmisia DSG, în special variația cu șapte trepte - este problema eterna a nu doar modelul, dar, de asemenea, de cele mai multe alte autoturisme VW Group de interes pe care este instalat. S-ar putea fi mecatronica negat, de rupere toate caseta ca un întreg sau doar „scapari“ ale unității de control. Singura salvare este o garanție de 5 ani dealeri privind transmiterea și 2 ani de garanție pentru orice lucrare efectuată în timpul operațiunii autorizate.
3. Set de sport pe cale de suspensie mai rigida vă permite de a experimenta pe deplin toate neregularitățile drumului românesc, care, în același timp, reduce durata de viață a diferitelor componente. Dar, în general, șasiul masina este destul de robust și mecanisme de câteva plângeri face ca sistemul de frânare, în cazul în care cel mai adesea este necesară înlocuirea plăcuțelor de frână și etrierele.
4. În ciuda faptului că interiorul produce o impresie destul de puternică, unele materiale de finisare utilizate nu este de cea mai înaltă calitate. Prin urmare, puteți auzi de multe ori reclamații cu privire la scîrțîitul, atingând și greieri.
Și puteți adăuga două puncte:
5. Una dintre cele mai comune boli este, de asemenea, un eșec al mecanismului de deschidere a ușii a trunchiului, și apoi deschideți-l doar cu un buton de pe cheia.
6. Există cazuri de defectare a sistemelor electrice, funcționarea slabă sau necorespunzătoare a diferitelor echipamente, cum ar fi o soba poate fi greu să se încălzească în cabină vreme rece, și alte defecte minore.
Sunt proprietarul cu 4 ani de experiență și un membru activ al clubului de brânză. Avem masini cu kilometraj sub 200. Nu toate sunt descrise în primul post coincide cu realitatea. Maslozher - un fenomen rar și apare în cele mai multe cazuri, la 2,0. Dar, din nou - surprinzător de rare. 1.4 consumul de ulei în eroare cu privire la orice turbo. A se vedea zhruschey mii de litri pe 1.4 - Care. DSG este 6 și 7 etape. Recente problematice și trebuie să fie vyibrat mai tineri - pe ele și a avut mult de lucru cu 13-14 ani par să fi devenit mai fiabile. mortar 6sti inițial mai puternic. Pro suspensie în mod fundamental nu sunt de acord. Dacă locuiți într-un oraș mare și de conducere nu este drept, și încercuind groapă - suspensia este foarte tenace. Sunt peste viața schimbat amortizoarele și bucșe stabilizator. tampoane de calitate (nu original) du-te pentru 7-90 la conducere departe pensionersoky. Discurile de frână sunt încă native. Greierii sunt, dar nu roi. ușă care scârțâie grele. Toți tratați, dacă se dorește. Deteriorarea portbagajului nu este cel mai de încredere împingătoarele acoperire de proiectare (două mucegai negru pe el). Oamenii noștri iubesc lor unsă înainte de iarnă, după care zboară. Worth 400r zapchastyuga, și știind despre problema - nu se rupe. De echipamente electrice și - reclamații sistemice specifice, fie. Acum problemele: la motoarele 1.4 sistem de piston punct slab. Există cazuri de distrugere a pieselor. Foarte rar, dar există o problemă. Cea mai mare parte din timpul ei pentru a decide în perioada de garanție. Pe mașinile proaspete pare să fi câștigat. Există o problemă cu lanțuri întinse în sincronizare. Acesta este tratat prin înlocuirea fiecare 90-150k. Există o problemă cu bobinele de aprindere. Ei pur și simplu mor. Tratată diagnostic și înlocuire. Dacă locuiți într-o regiune foarte rece la aragaz poate doustanovit fabrica arma de căldură (aproximativ 15P). În Sankt Petersburg, puterea de soba la -27 lipsă. Mai jos avem ca nu a fost în ultimii ani. Sticla cum ar fi înghețarea de iarnă la sigiliile. Rezolvate prin tratarea materialului de etanșare cu silicon după spălare. În general, critica tehnice coincid cu orice altă Vahom modernă. Orice dincolo de obișnuit în mașinile noastre acolo. Mașina este luminos, agil și capabil de a da o mulțime de bucurie, un om axat pe de condus sportiv.
Care motor este mai bine să cumpere Scirocco?
Dacă privit din perspectiva problemei - nu aș spune că unul dintre cei trei iese în evidență. (Tipuri exotice de motoare diesel și R nu ia în considerare, din moment ce statisticile pur și simplu nu le au). Dacă doriți doar o mașină frumoasă - să ia de bază 122. Pentru echitatie civile ochii. Dar mai ales chipanut aceasta nu va funcționa. Dacă vă place să conduci rapid, ai bani, și mai ales dorința de a se angaja în Tuning - 211 - alegerea ta. Este mai puțin încărcată și puterea potențială este enorm. 160 O versiune de compromis, care este destul de aproape întotdeauna. Însuși du-te pe acesta din urmă. Nu vă fie teamă de dimensiuni modeste - merge bine. Și vreau să avertizez cunoscători și domnișoare: mașină destul, dar destul de scăzut, greu, să se așeze în curele ei incomode, roata grele undeva în spatele lui, bara de protecție scăzută - dacă doriți să pur și simplu „frumos“ și nu au nici o ambitie de conducere - uita-te la asta altceva.
Volkswagen Golf, de exemplu) sunt mult mai convenabil, dar mai puțin spectaculoase, deși gustul și culoarea
Airat Kadyrmaev Iubesc masinile, mai ales practic pe canalul meu.
da o mulțime de lucruri de pe piață acolo. Veloster, Minicoy de bază, trehdverka de semințe, Astra GTC. Ei sunt mult mai prietenos pentru utilizator. Mulți oameni cumpara într-un aspect frumos, fără să știe că aparatul este un pic diferit de trapa medie de golf.
Acesta este VW Golf este mai bine ASDI velostera, asters GTZ?
Airat Kadyrmaev Iubesc masinile, mai ales practic pe canalul meu.