căile ferate din România sunt unul dintre sistemele de transport cele mai extinse din lume. Poziția geografică face o parte integrantă a rețelei feroviare euro-asiatice, care are o legătură directă cu sistemele feroviare din Europa și Asia fac, precum și accesul la porturile maritime asigură o comunicare regulată cu sistemele de transport din America de Nord.
transport containere de cale ferată favorabil cu alte metode de garantare a siguranței de încărcare ridicată. container de transport poate lua o lungă perioadă de timp, dar pentru a evita deteriorarea conținutului, în cazul unor condiții meteorologice nefavorabile, mecanice și alte influențe.
Eficacitatea traficului internațional feroviar containere a crescut semnificativ în organizarea trenurilor speciale de containere.
Recipientul este format dintr-un vagoane încărcate cu containere, și să fie fără stație de descărcare rearanjare. container pentru transport pot fi efectuate rapid și cu o rată standard comercială.
Routing container viteza trenului o medie de 900 km pe zi.
Avantajele de transport w / D utilizând recipientul
Transportul de mărfuri în containere este una dintre cele mai sigure și cele mai convenabile metode de a transporta mărfuri, ca un container de dimensiuni standard pot fi transportate rapid și ușor prin orice mijloc de transport. perete de recipient robust exclud posibilele deteriorări, a preveni încălcarea integrității conținutului, totuși, acest tip de marfă este cât mai sigure posibil.
Capacitate mare container de viteze considerabil procesul de descărcare și încărcare. Un avantaj semnificativ este faptul că acest tip de transport destul de eficient și nu necesită costuri suplimentare.
operațiunile de încărcare de performanță atunci când se lucrează cu containere de 3-4 ori mai mare.
Dezavantaje container de transport w / e
Pentru tracțiune a trenului are nevoie de locomotiva ramura principală, care este deținută 90% de către SA „Căile Ferate Ruse“. monopol clar cu privire la ratele de tarifare pentru aceste servicii, care afectează în mod negativ flexibilitatea condițiilor financiare.
mărfuri fragile la risc mai mare din cauza naturii operațiunilor tehnologice (de exemplu, mașini de cuplare coasta jos de pe munte).
De asemenea, trebuie să ia în considerare următoarele deficiențe:- costul ridicat de încărcare și descărcare;
- manevrabilitate redusă și mobilitate - nevoile de transport rutier de livrare colete de transport;
- intensitate mare de capital a mijloacelor de bază de producție.
- contra - transportul de marfă identice sau similare în direcții pentru a contracara fluxul principal de mărfuri;
- inutil de transport lung, și anume transportul pe distanțe mai mari de circuit;
- transport, care se efectuează cu ușurință cu o soluție apoasă, camion, conductă sau într-un trafic mixt;
- transport repetate de mărfuri omogene (interschimbabile), cu excepția transportului acestor mărfuri de stocare baze pe termen lung, la podgruppirovki baza de date sau întreprinderile care îndeplinesc aceste funcții.
Principalele etape ale încărcăturii transportului feroviar / feroviar:
- traseu de transport de dezvoltare;
- coordonarea costurilor de transport către client;
- documentul de pregătire pentru transport;
- coordonarea problemelor de încărcare;
- monitorizarea circulației mărfurilor de către stația de hub;
- livrarea mărfurilor la stația finală, transportul acestuia la destinație.
Calcularea costului transportului feroviar de marfă
Pentru a calcula costul transportului de mărfuri pe calea ferată utilizează o serie de factori care afectează schimbarea ei. Printre acestea, sunt factori cruciali cum ar fi greutatea, tipul și dimensiunile încărcăturii, lungimea traseului și condițiile de transport instalației (container sau transport, în conformitate cu sau fără control al temperaturii, etc.). La calcularea valorii transportului w / d este considerată de asemenea o metodă de ambalare, contravântuiri suplimentară a obiectului în interiorul vehiculului (container), prezența sau absența transmiterii serviciilor de urmărire a sarcinii.
În cazul în care media, cifrele globale nu pot ajuta la determinarea alegerea unui furnizor, trebuie să răspundă la o serie de întrebări care afectează costul de transport.
Trebuie remarcat faptul că ratele w / e - unul dintre factorii cheie pentru cooperarea de succes și eficiente între expeditori și ISP. Reglementarea de stat a tarifelor și-a dovedit eficacitatea, acum un cuvânt pentru profesioniștii din domeniul logisticii, arta care crește fiabilitatea și viteza de transport.
Aici este opinia unuia dintre experții în domeniu w / transport d, „Logistică feroviară va fi foarte competitiv în cazul în care politica de preț, încrederea clienților și expedierea periodică a trenurilor de marfă puse la un nivel care va satisface clienții internaționali. Creșterea containerului internațional și traficul de marfă oferă astfel de oportunități. "
