Pentru a înțelege de ce o baterie de mașină este descărcată. Trebuie să știu cum funcționează. Carcasa exterioară ascunde băncile sunt umplute cu electrolit care separă placa are un efect negativ și o sarcină pozitivă.
Când bateriile pierd energie, plăcile încep să interacționeze unii cu alții. Ca rezultat, pe placa încărcată negativ cade sulfat de plumb. Când bateria se încarcă, totul se întâmplă în sens invers.
Desigur, aceasta este doar o descriere schematică a proceselor care au loc în-alimentat de la baterie. De fapt, astăzi puteți găsi diferite tipuri de baterii de pe piață.
Cel mai vechi sunt considerate baterii care pot fi reparate. Corpul lor este realizat din cauciuc dur, acoperite cu mastic. Bateria este proiectat pentru a fi chiar înlocuiți cutii atunci când este necesar.
Cele mai populare astăzi sunt deservite parțial de baterii auto. Posesorii de automobile trebuie să țină evidența acestora în nivelul de electrolit. Pentru topping, există capace speciale la partea de sus a bateriei.
Cele mai moderne și, în același timp, cel mai scump este de baterii care nu necesită întreținere. Ele sunt foarte ușor de utilizat și sunt caracterizate prin fiabilitate ridicată, așa cum sunt produse în principal branduri renumite. Cu toate acestea, din cauza prețurilor ridicate nu sunt foarte populare, chiar dacă acestea au propriile lor cumpărători.
Auto acumulator este format din mai multe pachete ale plăcilor de electrozi, asamblate într-o singură carcasă. Fiecare pachet conține situate secvențial plăci încărcate diferit între care separatoare sunt plasate cu electrolit. plăci pozitive și negative sunt conectate la colectoare de curent respective cu terminale pentru conectarea la sistemul de alimentare cu energie a vehiculului.
Ca o sursă de energie utilizată în baterii moderne autovehicule concepute pentru alimentarea sistemului de aprindere, iluminat interior și exterior, precum și alte sisteme și dispozitive montate nominal sau opțional pe vehicul. Structural, bateria este formată din elementele de colectare individuale amplasate într-o singură carcasă etanșată.
Carcasa dispozitivului
Carcasa bateriei Car din polipropilenă și cuprinde o bază și un capac. Capacul este fixat cu cleme speciale. Pe corpul capacului sunt supapele de siguranță sunt proiectate pentru ventilarea gazului, care pot fi formate ca rezultat al reacțiilor chimice cauzate de situații de urgență. Eliberarea de urgență a gazelor este necesar pentru a egaliza presiunea din interiorul incintei pentru a preveni explozia.
Compoziția și unitatea de electrod stivă
Spațiul locativ interior este împărțit în celule separate, fiecare dintre acestea este dispus un pachet de plăci de metal alternat în funcție de polaritatea de încărcare. În plăcile moderne de baterii sunt realizate cu o grosime mică a foliei.
plăci încărcate Pozitiv sunt în contact cu sarcină negativă, în timp ce suprafața totală de contact definește capacitatea maximă a bateriei. În funcție de plăcile și materialul de acoperire utilizat distinge plumb, baterii nichel-cadmiu, litiu polimer și alte tipuri de baterii auto. La modelele moderne de mașini sunt utilizate în principal de baterii litiu-ion.
plăcile de contact sunt separate printr-un separator, care este conținut în cavitățile reactiv pe bază de acizi sau baze. Fiecare pachet de plăci separatoare plasate între ele, tras de o proteză care previne deplasarea reciprocă a acestora în timpul mersului.
Dispozitiv Colecția curentă
De către placa de lipire firele de plumb încărcate pozitiv și negativ conectate la colectorii de curent respective. Pentru un colector de curent terminalele sunt alimentate de o baterie care sunt conectați la sistemul electric al vehiculului sau a unui încărcător.
Unele modele pot fi echipate cu baterii auto invertor încorporate, care este proiectat pentru a converti la AC DC, utilizate pentru funcționarea anumitor sisteme de vehicule.