În forjare ciocan piese pneumatice greutate de percuție este de 50 la 1000 kg, iar numărul de accidente vasculare cerebrale - 225. respectiv 95 pe minut. Aceste ciocane sunt folosite pentru fabricarea pieselor forjate mici (0.5. 20 kg) a țaglelor și pentru a permite forjare moare Backer.
desen
Fig. 10.47 și prezintă un ciocan pneumatic de proiectare cele mai comune. Principalele sale părți (Fig. 10.47, b) funcționează cilindrul 8 cu un piston 7, tija pistonului 6 și percutor superioară 5 și cilindrul compresor 13 cu un piston 12. Servomotorul este alcătuit dintr-un cilindru al motorului compresorului 18, curelei de transmisie 17, treapta 16, manivela arborelui 15 și o tijă 14. prelucrările și compresorul cilindrilor sunt conectate între ele canalele de aer superior și inferior cu supape de control 9, 10 și 11. Derivații sunt rotite cu mâner de comandă manuală. La ciocane de percuție, cu piese de masă până la 250 kg montat suplimentar pedala. Mai mic percutor 4 este atașat la Chabauty 2 montat pe o fundație pe bare de lemn 1. Detalii ciocan aranjate în cadru de fontă 19 și fixat la fereastra Chabauty cadru folosind pene de lemn 3.
Fig. 10,47. forjare ciocan pneumatic: și - o vedere generală, dispozitivul utilizat în - schema cinematică; 1 - baruri, 2 - Chabauty, 3 - pene, 4, 5
greviștii superioare și inferioare, 6 - tija 7, 12 - pistoane, 8, 13 - prelucrarea și cilindrii compresorului, 9. 11 - supape de control, 14 - tija 15 - arbore cotit, 16 - reductor 17 - transmisie cu curea 18 - motor 19 - pat, 20, 21 a manetei de comandă
Principiul de funcționare
În poziția inițială a pistonului cilindrului de lucru 7 are cea mai scăzută poziția, iar pistonul 12 al cilindrului compresor - cea mai de sus. Corpul de impact superior 5 se sprijină pe fundul 4 sau piesa de prelucrat. Când motorul electric 18, un arbore cotit 15 începe să se rotească și deplasează pistonul 12 în jos cilindrul compresorului. Sub pistonul 12 este aerul comprimat, prin canalul din robinet inferior 9 cade la partea inferioară a cilindrului de lucru și presează până la ultimul piston - moment în care camera superioară a cilindrului de lucru prin valvele 10 și 11 este conectat la atmosferă. Datorită faptului că cavitatea este nici o presiune în exces a pistonului cilindrului de lucru începe să crească.
Atunci când pistonul cilindrului compresorului are cea mai joasă poziție, inerția pistonului de lucru va continua mișcarea lor în sus. Pe drumul spre partea de sus la punctul în care se suprapune peste un canal superior care leagă cavitatea cu atmosfera, comprima resturile de aer și ajunge în poziția superioară. După aceea, sub acțiunea aerului comprimat în cavitatea superioară a ultimului pistonului cilindrului de lucru începe să se miște în jos. Acest pas coincide cu începutul mișcării compresorului pistonului cilindrului sus și apariția de înaltă presiune în camera superioară a cilindrului.
În cazul în care deplasarea în jos a pistonului de lucru se deschide canalul de aer superior și aerul comprimat va ieși din cilindrul compresorului în camera de lucru superioară. Sub influența gravitației și presiunea aerului în mișcare (tobe) cu o porțiune de ciocan accelerare deplasa în jos și să lovească piesa de prelucrat.
Cu fiecare rotație a arborelui cotit al pistonului cilindrului compresor efectuează o cursă (sus-jos) și pistonul de lucru - accident vascular cerebral unic. Astfel, numărul de lovituri de ciocan pneumatic percutor egal cu numărul de rotații ale arborelui cotit sau numărul de rotații ale motorului împărțit la raportul de transmisie globală și transmisia curelei de transmisie.