Plățile pentru serviciile prestate de transport de organizare-tiile, efectuate prin intermediul tarifelor de transport. Tarifele includ:
- taxa percepută pentru transportul de mărfuri;
- taxele pentru tranzacțiile suplimentare legate de transportul de mărfuri; Coy
- Reguli pentru calcularea taxelor și tarifelor.
- companie de transport maritim - rambursarea costurilor de exploatare și posibilitatea de a face un profit;
- cumpărătorul serviciilor de transport - posibilitatea de a acoperi împăcării a costurilor de transport.
Așa cum se arată în secțiunea anterioară, unul dintre factorii semnificativi care influențează alegerea transportatorului, acesta este un mijloc de transport sută-imost. Lupta pentru clienți, inevitabil într-un mediu concurențial poate face, de asemenea, ajustări la Nye tarifele de transport. De exemplu, Căile Ferate din România Federația-TION se confruntă astăzi, o competiție serioasă pentru regimul de transport auto-in domeniul transportului transporturilor mici de așa-numitele expedieri mici și ușoare. Se pare efectului Vaeth moderează asupra creșterii tarifelor feroviare relevante.
Sistemul de tarife pentru diferite furci de transport au propriile lor caracteristici. Să ne insista asupra caracterizarea lor scurtă.
În transportul feroviar, pentru a determina Stoi transport punte de mărfuri cu ajutorul comun, excepționale. tarife preferențiale, și locale.
Despre b u și e t o p și f s - este principala formă a tarifelor. Cu ajutorul lor, costul transportului determinat de marfă în vrac.
Și w h k l adică și l s n s m i t i p și p și m sunt numite rate, care sunt instalate cu o deviere de la tarifele generale speciale vie de reduceri sau prime. Aceste rate pot fi mărite sau reduse. Acestea sunt distribuite, de regulă, numai la sarcini specifice. ratele excepționale permit să influențeze distribuția industriei, deoarece acestea pot fi utilizate pentru a reglementa costul transportului de card-TION de materii prime, de exemplu, cărbune, cuarțit, minereu și m. N. Prin ridicarea sau coborârea prin rate excepționale, costul transportului la diferitele perioade ale anului, care caută reducerea neuniformitatea traficului pe cale ferată-Gah. Același scop este deservit de tarife redus excepționale pentru transportul de marfă în direcții stabile de circulație a vagoanelor goale și containere.
O s t r a t e n s și p și f s sunt utilizate pentru transportul de mărfuri în scopuri specifice, și de asemenea furnizează pentru căile ferate.
M e t o t e n s și p și f s este setat șef de căi ferate Diviziei-TION. Aceste rate, inclusiv plăci dimensiuni navlului și taxe diferite sunt în cadrul sistemului feroviar.
În plus față de tarifele de transport feroviar taxele de macara cargo-destinatari și transportatorii de plată pentru servicii suplimentare legate de transportul de mărfuri. Aceste carduri sunt numite SBO-set și sunt colectate pentru punerea în aplicare a căii ferate în urma forțelor de operații: pentru depozitare, cu o greutate sau greutatea testului de sarcină, pentru depunerea sau mașini, razatoare lor de curățare, pentru expediere de mărfuri, de manipulare a încărcăturii, precum și ca fiind în spatele unui număr de alte operațiuni .
Enumerăm pe o țio n e p a a t o r s, care determină suma de plată pentru transportul de mărfuri pe calea ferată.
Un fel de a trimite. Prin feroviar de marfă poate fi incarcaturi Dep-revendicați auto, container, la scară mică - până la 25 de tone și până la gondolă și expediere de mică adâncime - de până la 10 tone și până la 1/3 din capacitatea auto.
Viteza de transport. Cu trenul de marfă doroyu pot fi transportate mărfuri, sau viteza mare de pasageri. Tipul de rată de determină cât de mulți kilometri pe zi, ar trebui să fie de aproximativ-go mărfuri.
Transportul la distanță. taxa de transport de marfă poate fi aplicată pentru cea mai scurtă distanță în direcția așa-numita TA-a tarifului de distanță - camioane de marfă sau de durere SCHEU-viteză sau distanța parcursă de peste într-adevăr - în cazul transportului de mărfuri agabaritice sau viteza de marfă pentru pasageri.
tipul de mașină, în care de transport maritim. Transportul feroviar de marfă pot fi transportate în scop, spe-tsializirovannyh sau izoterme, vagoane cisterne sau pe platforme. Dimensiunea de marfă, în fiecare caz va fi diferit.
vehicul accesorii sau container. carduri Wagon-Form. sau container poate aparține calea ferata-n, fie proprietatea destinatarului sau gruzootpravi-a spune.
Cantitatea de mărfuri transportate - un factor care este, de asemenea, exercitând-yuschy un impact semnificativ asupra costurilor de transport.
În transportul rutier, următoarele rate sunt utilizate pentru a determina costul transportului de mărfuri:
- c d e n o m e t s și p și f pentru transportul mărfurilor;
- tarife de transport să aibă il în I x n l o t n s x și t h o n n o - h as pe in;
- Rata de n m la p e e n n o o o o m o c a n e camioane;
- Rata n k și l o m e t r o în o g o r a c h e r o;
- Tarife pentru n e p r e n o n n o w n o i r s t de la aproximativ de la A la A;
- d o g n la p s și p e r f și s.
Pe placa de tarifare dimensiunea este influențată de următorii factori:
- Greutatea volumetrică a sarcinii, caracterizat prin posibilitatea de utilizare a capacității de IP-car. Pentru acest indicator, toate realizate de sarcinile de transport rutier sunt împărțite în patru clase;
- în timpul utilizării vehiculului;
- zona în care serviciul, precum și de alți factori.
Fiecare dintre tarifele pentru transportul rutier de mărfuri nu ia în considerare toți factorii, dar numai unele dintre ele, cele mai semnificative într-un mijloc de transport pe termen concret. De exemplu, pentru a calcula costul transportului de piese rată trebuie să țină cont de distanța de transport, greutatea încărcăturii și a clasei, care descrie gradul de utilizare a capacității auto. În calculele, la rata de eliberare în timp pentru utilizarea vagoanelor permite capacitatea vehiculului, timpul de utilizare și randamentul kilometric.
În toate cazurile, taxa de utilizare a autovehiculului afectează zona în care transportul de un minut. Acest lucru se datorează diferențelor persistente în nivelul costului de mărfuri pe regiune. Ajustări la valoarea tarifului introdus de așa-numiții factori de corecție centura.
În tarifele de transport fluvial pentru transportul de mărfuri, taxe pentru operațiunile și alte servicii legate de transport ale companiilor de transport maritim de manipulare * sunt determinate în mod independent, în condițiile de piață cont.
* Companie de transport maritim - organizația de transport angajate în transportul de călători și de marfă de-a lungul căilor navigabile. Se execută o flotă, porturi, portul de agrement și reparații navale întreprinderi. Compania de transport maritim este răspunzător față de expeditor și destinatar pentru livrarea la timp și siguranța bunurilor.
Baza de calcul mărimea tarifului stabilește costul serviciilor, previziunile pentru perioada de introducere a tarifelor și a taxelor în vigoare, precum și nivelul final al rentabilității stabilite de legislația în vigoare. Consumatorii pot solicita servicii de transport de la companiile de transport maritim și porturi justificare economică a tarifelor oferite de acestea.
plata de transport maritim pentru transportul de mărfuri se realizează fie la rata de, sau la rata de transport de marfă.
În cazul în care mărfurile ar trebui să fie în direcția fluxului de marfă durabile, transportul se realizează printr-un sistem de navigabil-TION liniară. În acest caz, sarcina se deplasează pe program și se plătește pe rata declarată.
În cazul în care, atunci când operațiunea de transport navelor GRU-zovyh nu au legătură cu zonele de înot permanente cu porturi permanente de încărcare și descărcare, nu se limitează la definit de împărțit în funcție de tipul de marfă, de transport de marfă este plătit de rata-ing de transport de marfă. Rata de transport de marfă este setat în funcție de situația de pe piața transportului de marfă * și, de obicei, depinde de tipul și caracteristicile transportului de mărfuri, condițiile de zbor și a costurilor asociate.
* Piața transportului de mărfuri - produse de navigare pe piață. Caracterul internațional al comerțului maritim și diviziunea internațională mai largă a muncii a dus la unificarea existente anterior izolate una de alta de pe piețele de transport de marfă locale pe piața mondială de transport de marfă.
Filozofii - antreprenori. Logistică.