Supapa de admisie de metru diametru mare - creșterea în valoare a aerului de admisie
Primăvară cu pas variabil înfășurare
resort dublu
In patru timpi valve motoare pe benzină și motorină dispuse în chiulasă. După supapele de admisie trece doar un amestec de aer și combustibil, astfel încât acestea sunt expuse la temperaturi mai joase decât supapele de evacuare. La placa supapei de admisie face un diametru mai mare decât cea a orificiului de evacuare, deoarece presiunea la intrare este mai mică decât presiunea la orificiul de evacuare. Motoarele de diferite modele diferă în numărul Klapa-nou. Motoarele cu două sau mai multe supape de admisie tind să o mai bună umplere a cilindrilor. supapă suplimentară de admisie crește secțiunea de curgere a canalului de admisie, astfel în cilindri amestec aer-combustibil pătrunde mai mare. Același lucru este valabil și pentru supapele de evacuare, două supape per problemă vă permit să crească ultimul an la canale, care facilitează gazele de evacuare din cilindru. Valve supunerea etsya sarcini foarte semnificative chiar și în timpul funcționării normale a motorului. Pentru a mări rezistența supapei de a purta, coroziune și arderea suprafeței podver Gaeta procesarea specială. De exemplu, supapele de admisie sunt realizate din oțel cu crom sau siliciu pentru a îmbunătăți rezistența lor rezistență la uzură și coroziune de nichel sau de magneziu, precum și pentru îmbunătățirea rezistenței. Supapele de evacuare fabricate din aliaje pe bază de nichel pe. Supapa este format din două părți: tija și placa. Supapa este montată în gaura în chiulasă. Placă strâns șa. În timpul funcționării, chiulasa încălzește șa. O parte din căldura transmisă la tija supapei, și de acolo - manșonul de ghidare, tija este, prin urmare, partea cea mai rece a supapei. Scaunul supapei și bucșa de ghidare sunt răcite cu lichid care curge prin mantaua în jurul canalului de admisie. Deschiderea și închiderea, supapa este rotit la un unghi mic, astfel încât de fiecare dată când se așează într-o nouă locație.
Supapa de admisie de diametru mic - reducerea cantității de aer de admisie
Supapele de admisie
Capac Maslootrazha-ing
Diametrul valvei
Arcul interior
Supapa de admisie de metru diametru mare - creșterea în valoare a aerului de admisie
arcul exterior
Primăvară cu pas variabil înfășurare
resort dublu
Datorită acestui teșitură și scaunul de supapă nu stabilește un depozit. În plus, predotvra-schaet bruiajul supapa din manșonul de ghidare și distribuie uniform căldura peste șa. Supapa se deplasează pe manșonul de ghidare și scaunul complet concentrice. Bucșa de ghidare este un element cilindric gol la interior. În primul rând, în chiulasă găuri forate, iar apoi acestea sunt presate bucșe vlyayuschie-tensiune. Chiulasă dintr-un aliaj de aluminiu, este necesar fonta pentru a insera ghidul manșonul, în caz contrar atinge suprafața de contact necesară va fi imposibil pentru tija supapei. În cele mai multe motoare folosesc bucșe care pot fi înlocuite sunt presate în găurile din chiulasă. În unele motoare manșonul de ghidare aruncat în capul cilindrului. Apoi au forat găuri corespunzătoare diametrului tijei supapei. Partea superioară a bucșei are un sigiliu tijei supapei. Arcul supapei de închidere a supapei și un ajustaj la plăcile de șa pentru a preveni scurgerile de gaz. arcurile de supape utilizate în două tipuri: arcul cu înfășurare cu pas variabil și arcuri duble.
Tachet de supapă clearance-ul vprivode
supapă suprapusă
Deschiderea supapei de admisie-TION
Închiderea supapei de admisie
Închiderea supapei de evacuare
Deschiderea supapei de evacuare
Operarea proeminenței cu came
Unghiul de operare cu came
Distribuit-ing ax
Fulia arborelui cu came
OHC - mecanism de distribuție a gazelor OHC
mecanism de distribuție a gazelor cu două axe cu came - DOHC
mecanism de distribuție a gazelor cu supape aeriene - OHV
CIH - mecanism de gaz de distribuire cu arbori cu came în chiulasă
Tipuri și construcții
Mecanismul de distribuție a gazelor asigură deschiderea și închiderea supapelor de admisie și eliberați-TION. Principalele elemente sunt compensatoarelor calendarul arborelui cu came golurile în culbutorilor supapelor de antrenare și supape. În funcție de numărul și dispunerea arborelui cu came sunt mai multe tipuri de mecanisme de distribuție a gazelor.
Distribuția gazelor naturale supapă mecanism aeriene (OHV)
În motorul cu supapele de sincronizare dispuse în chiulasă și arborele cu came este situat în partea de lângă arborele cotit. tachetul supapei este în contact cu o camă de un arbore cu came. Când rotiți arborele cu came de forța cu came este transferat la urmăritor, și de la ea - bar. Rod acționează pe un braț al balansierului, iar celălalt braț în același timp, presează valva. Există mai multe tipuri de impingatoare. Împingătorul mecanică cuprinde un cilindru gol din fier, montat într-o gaură a carcasei. Împingător se rotește încet, astfel încât uzura uniform distribuită sub acțiunea camei-ax-inflamator.
utilizate în mod curent de sincronizare următoarele tipuri: un singur arbore cu came deasupra capului (OHC), cu două valve ax-TION superioară (DOHC), cu arborele cu came în chiulasă (CIH).