Schimbarea uleiului în variatorul Outlander mâinile proprii

Astăzi ne vom concentra asupra modului de a produce o schimbare de ulei în Outlander variator. Pentru început, vom explica ce este o cutie de viteze CVT.

Baza transmisiilor CVT pe principiul transmisiei variabile continue a cuplului prin frecare printr-un nod intermediar (de exemplu, poate fi o rolă, curea sau bilă). O altă caracteristică a acestui mecanism - este capacitatea sa de a traduce rotația în orice punct al razei variabilă a roților, ieșirea se va schimba raportul de transmisie.

Caracteristici CVT Outlander XL

masina de serie Outlander XL (Mitsubishi Outlander XL) sunt echipate cu un CVT (continuu variabilă de marcare este CPT), produs de marca japoneză seria JATCO JF011FE. Această casetă, datorită calităților sale pozitive, este foarte popular printre astfel de producătorii de automobile Marovo, cum ar fi:

• 
  Nissan;
• Citroen;
• Suzuki;
• Renault.

Chiar și luând în considerare toate capriciile sale în întreținerea și exploatarea, precum și alte deficiențe, cutie de viteze CVT este considerat a fi mai fiabil decât, de exemplu, o automată convențională. Pentru a stabili cu exactitate că este timpul să înlocuiți în variator, ar trebui să acorde o atenție la următorii factori:

• 
  alunecarea pe suprafețe plane Vizibile și dure;
• vibrație persistentă sau recurentă în cutia de viteze;
• Mașina începe să vizibil „troit“;
• Deteriorarea dinamica și puterea mașinii;
• sunete neplãcute cutia de viteze, măcinare;
• Comutatorul de transmisie din oțel este mult mai rău.

schimbarea uleiului nuanțări variatorul

Ca și în multe mașini, nu este prevăzută înlocuirea uleiului în fabrica Mitsubishi Outlander XL (Mitsubishi Outlander XL). Se crede că este umplut cu ulei pentru întreaga durată de viață a mașinii și nu este necesară înlocuirea. Dar noi sunt conștienți de faptul că funcționarea mașinii în nostru, uneori aproape de condiții extreme, durata de viață va fi foarte scurt. Prin urmare, stăpânul nostru, și au venit cu o modalitate foarte bună de a păcăli producătorul și înlocuiți lichidul de transmisie. Se recomandă să se schimbe uleiul din variator aproximativ la fiecare 90 000 km.

Care ulei pentru a umple și modul în care ar trebui să fie

Schimbarea uleiului din variator - Prepararea

• 
  Cheie, fie pe cap „19“;
• Cheie, fie pe cap „10“;
• Gear ulei de brand DIA QUEEN CVTF-J1 - necesita aproximativ 12 litri;
• garnitură de cauciuc pentru palet (parte numarul 2705A015);
• Carcasa puck opritor variator (înlocuire dacă este necesar);
• Acetonă și cârpe pentru curățarea carterului de produse de uzură, sau să cumpere un instrument special pentru curățarea variator de marca «LIQUI MOLI»;
• Cuplu stropitoare;
• șurubelniță cu cap plat sau un cuțit obișnuit;
• container pentru gunoi sub lichidul de transmisie automată (o găleată sau bol este perfect);

Schimbarea uleiului din Outlander variator

Revenind la procesul de înlocuire a uleiului din variatorul, primul set nivelul actual. Pentru aceasta, puteți utiliza sonda. Pentru acuratețe maximă, acest indice trebuie să fie încălzit până la temperatura de funcționare mașinii (90 grade). Trăgând joja de ulei, veți vedea trei mărci, care formează două sloturi - un «RECE» și «HOT». Deci, nivelul uleiului de pe masina ar trebui să fie încălzit la nivelul «HOT», iar după fluidul de înlocuire ar trebui să fie la același nivel. Stai cu ochii pe nivelul de ulei din variatorul - ar trebui să fie nici mai mult nici mai puțin, în caz contrar aceasta va afecta în mod negativ activitatea viitoare a casetei.

Etape modificări de ulei din Autlender variator

Procedura înlocuirea întregului fluid de transmisie se împarte în mai multe etape condiționate, fiecare dintre acestea fiind un set de operații alternative.

Etapa №1 - Evacuați uleiul din variatorul

1. 
   Sunt de conducere o mașină pe o platformă specială pentru acest tip de muncă - ar putea fi un garaj cu o groapă sau estacadă.
2. Noi producem măsurarea nivelului lichidului de transmisie cu ajutorul sondei.
3. Deprotejat carterului, sau schimba șuruburile desurubarea sale pereche de față și spate slăbire, ștergeți carcasa variator pregătit în prealabil o cârpă.
4. Se fixează pâlnia la carcasa variator, astfel încât acesta este poziționat în punctul în care dopul de golire (pentru fixare udare Puteți folosi o sârmă sau frânghie);
5. 
   Obținerea deșurubarea dop de scurgere, înlocuind în prealabil un recipient de udare pentru deșeuri lichide;
6. La cald turna uleiul vechi din cutie - astfel încât acesta va fi lansat la maximum, și să poarte cu ei toată grăsimea nedorite acumulate în cutie timp de 90 de mii de kilometri.
7. Se determină cantitatea de lichid de transmisie de fuziune - ulei turnat necesită exact la fel.
8. Se așteaptă aproximativ o oră până când lichidul de transmisie nu iese din variator (îmbinare să fie de aproximativ 5.8-6 litri miniere).

Etapa №2 - Spălarea variator

1. 
   De îndată ce se scurge de ulei se oprește din cutie, puteți înșurubați capacul din spate (nu uitați șaiba).
2. Acum vom trece sus pentru a lua o stropitoare curata si umple-l la fel de mult ulei așa cum l-au fuzionat.
3. Prin gaura în care este instalat sonda, se toarnă cu atenție un nou lichid de transmisie. Încă o dată, vom verifica faptul că cantitatea de ulei turnat lin prea.
4. Când a terminat turnarea noului transmissionku, a reveni sonda la un loc și să stea în spatele volanului.
5. Porniți motorul și așteptați câteva minute, după care lin, fără a comuta labagii toate alternativ întârzierea de transmisie între Comutările să fie de aproximativ 30 de secunde. Repetați această acțiune de aproximativ zece ori. Această procedură este necesară pentru a amesteca resturile de lubrifiant vechi cu ulei nou.
6. După aceea, ne opriți motorul și să se întoarcă sub mașină. Capacitatea substitut pentru drenarea lichidului de deșeuri și se repetă procedura de schimbare a uleiului este de obicei topită la fel de mult ca și prima dată (5,8 - 6 litri).
7. 
   Când tot lichidul va fuziona, demonteze carcasa variator prin șuruburi Desfacerea sau cap cheie. La demontarea carter, amintiți-vă - mai rămâne încă de petrol, și este cald. Scurgeti bine carterul cu reziduuri de ulei. Un total de aproximativ 6.2-6.3 litri de lichid de transmisie.
8. Acum, pentru a inspecta carcasa variator pentru produsele de uzură (așchii de metal, funingine, etc.). Dacă ei sunt (și ele sunt exact) începe curățarea carter folosind agenți de curățare speciali, sau acetonă.
9. De asemenea, nu interferează, și inspectarea componentelor și a ansamblurilor de variatorul pentru defecte și defecte evidente. Într-o cutie normală dintre ele nu ar trebui să fie.
10. După verificarea totul, îndepărtați lichidul de transmisie grosier de filtrare, și de asemenea, curata. Așteptați până când se usucă.
11. În timp ce așteptăm, îndepărtați cu grijă vechea garnitură carter, folosind în acest scop o șurubelniță cuțit sau plat cap (numai prima petrece în mod natural Depanarea și asigurați-vă că înlocuirea este cu adevărat necesar).
12. Întoarcere filtru în loc, stabilit carterul în loc înainte de această verificare că toate piesele după curățare, în loc (cum ar fi magneți).
13. În cazul în care tubul este răsucit, se întoarce la locul său.

Etapa №3 - Umpleți cu ulei nou în CVT

1. 
   Se repetă procedura pentru Golful nou de fluid (amintiți-vă că trebuie să-l umple la fel de mult ca și scurs ultima dată).
2. Porniți motorul, verificați schimbarea treptelor de viteză.
3. Verificați nivelul uleiului pe jojă în variator și, dacă este necesar, completat un pic.
4. Mergem în jos sub vehicul, verificați dacă petele nu.
5. Un bit având condus verificați periodic nivelul de ulei din caseta (nu trebuie să fie pierdut).

concluzie

articole similare

• Schimbarea uleiului din variatorul

• Schimbarea uleiului în variatorul cu mâinile lor 1

• Schimbarea uleiului în transmisie automată Honda Civic cu propriile sale mâini