Toate vehiculele de teren sa bucurat întotdeauna o cerere puternică, indiferent de ofertele de pe piață. Desigur, piața auto poate oferi o mulțime de vehicule tot-teren, dar prețul lor este de obicei dincolo accesibil pentru automobilist mediu. Cu toate acestea, există mai multe modalități de modul de a face SUV-ului o și mai universală, indiferent de modelul - indiferent dacă este vorba de mașini vechi sau dorogushchy Gelendvagen.
Ce este o presiune scăzută în anvelope
Anvelope pentru scopuri speciale - o cale de ieșire dintr-o situație în care aveți nevoie pentru a converti rapid la un SUV cu drepturi depline off-roader. Cel mai simplu mod - pentru a face roțile de joasă presiune cu mâinile. În fabricarea lor nu e mare, dar la prețul de anvelope auto-a făcut de mai multe ori mai ieftin din fabrică. La început, ajută la înțelegerea particularităților pneurilor și să vedem în ce sa întâmplat și ce de transport pe care o folosesc cel mai eficient.
Echipament pe roți de presiune joasă nu se teme de mlăștinoase, nici nisip, nici drumuri stâncoase. Presiunea în aceste roți este de aproximativ 2 kg / cm2, din cauza căreia orice obstacol este depășită de pneuri datorită elasticitate de cauciuc și un volum mare de aer. roți de marcă comună de joasă presiune nu poate costa mai puțin de jumătate din mașină, așa că mulți o fac singur. Lucrări cum ar fi anvelopa ca roata ATV-ul cu roți sau cu snowmobilul - distribuie sarcina uniform, pe sol, dar din cauza o mare suprafață a petei de contact a anvelopei cu orice vehicul de teren suprafață nu se scufunda și se pot deplasa chiar și pe zăpadă afânată.
Mai ales anvelope off-road ND
Pe scurt - aceasta este în special roțile de joasă presiune:
- Mare zona de contact cu suprafața de patch-uri de anvelope permite anvelopei să crească eficiența cu 20-25% în comparație cu cauciucul convențional.
- Versatilitate. Cerințe pentru pneul în tehnologia militară și agricultura pot fi destul de diferite - pentru tractor important - sarcina minimă pe sol pentru vehicul militar tot-teren în prioritatea tranzitată, dar toate echipamentele pe roți de joasă presiune poate depăși puternic off-road, merge pe apa si mlastina.
- Controlul transportului Proprietăți pe pneuri de joasă presiune constă în faptul că mișcarea de beton și asfalt drumurile, în multe cazuri, duce la o uzură accelerată a anvelopei. De asemenea, este necesar să se ia în considerare faptul că centrul de greutate toate terenurile vehiculului pot fi ridicate, astfel încât există un risc de răsturnare la viteză mare.
Principalele tipuri de presiune în pneuri
Acum câteva cuvinte despre tipurile de pneuri de joasă presiune.
- Cel mai comun tip - anvelope arcuit. Presiunea din ele poate fi mai 0,05MPa, iar lățimea poate depăși de 4-5 ori mai mare decât un pneu standard. Ele sunt instalate numai pe axul de antrenare a mașinii, practic grosimea unei anvelope nu este mai mare de 700-800 mm.
- Popularitatea acestor anvelope poate concura cu excepția cazului în anvelopa toroidal. Acestea pot fi fie cu camera și realizată în versiunea tubeless.
- anvelope cu profil lat. Au presiunea de două ori mai mici decât cele standard, aceste roți sunt, de obicei, o capacitate de încărcare bună.
- Pnevmokatki. Voluminoși roți, mari, acestea sunt adesea utilizate cu un papuc model dezvoltat. Caracterizat de corzi puternice și o rezistență ridicată la uzură.
Anvelope pentru vehicul de teren - cu propriile lor mâini
Înainte de a lua cu privire la producția de anvelope de joasă presiune de unul singur, trebuie să identificați condițiile de prioritate de funcționare Faptul că diferite tipuri de model al benzii de rulare diferite corespunzătoare a solului. De exemplu, pentru o canelură de turbă de rulare trebuie să aibă o adâncime minimă și pentru sol argilos importantă capacitatea de autocurățare a roții. model al benzii de rulare selectată cu o canelură îngustă minimă pentru nisip și drumuri acoperite cu zăpadă. Acum este necesar să se determine sursa.
Cel mai adesea folosit pentru auto-producție de anvelope de la GAZ 66 și zil 131. Acestea sunt cele mai disponibile. Efectuat anvelope și aeronave b / y - de la elicoptere și avioane. În cazul în care consumul de acces la astfel de anvelope, aceasta va fi cea mai bună opțiune, deoarece acestea sunt mult mai ușor de anvelope pentru camioane. În afară de fabricare a standardelor aviatice sunt automobile din cauciuc mult mai mari, care afectează durabilitatea anvelopei. Și un alt punct important - aceste roți au o grosime uniformă pe întreaga suprafață, de asemenea, este mai ușor de sarcină.
producătoare de joasă presiune roti Tehnologie
În primul rând, trebuie să scape de cablul de sârmă. În acest scop, peretele lateral al anvelopei este tăiat, cordonul este tăiat tăiat sârmă și tras în jurul circumferinței roții. După îndepărtarea primului strat și cablul este subminata folosind vinciuri răzui de rulare standard de. Pentru acest fixat un clește pe porțiunea crestată a troliului lor de sarcină și curățate cu un cuțit ascuțit, pentru a nu elimina excesul de strat de cauciuc.
Atunci când anvelopa este prelucrat, un nou desen al benzii de rulare este aplicată, în funcție de condițiile de funcționare ale roților viitoare. Protector este tăiat cu un cuțit ascuțit. Atunci când anvelopa este gata de a colecta disc.
În acest caz, încercați tot posibilul pentru a facilita construcția. Exemple de astfel de discuri self-made sunt afișate în fotografie.
După aceea, roata asamblat, camera de suflare a presiunii nominale necesare și de încredere pentru fixarea anvelopei pe un disc utilizat în armat banda transportoare din cauciuc a benzii. Iată un exemplu de un model de anvelope auto-a făcut montate pe roți sudate UAZ 469.
Roata finite poate fi folosit pe buggies mlaștină, ATV-uri, snowmobile, si pe SUV-uri convenționale. Toate experimentele de succes!