La VAZ-2110 regulator de presiune combustibil asigură funcționarea sistemului de injecție de combustibil în modul normal. Cu aceasta, presiunea șinei este menținută o valoare optimă necesară pentru benzină a fost într-o stare de ceață. Datorită presiunii, care este peste presiunea atmosferică, amestecul aer-combustibil are loc în injecția de combustibil în camera de ardere. În cazul în care autoritatea de reglementare eșuează, întregul sistem de injecție funcționează în mod corespunzător și poate duce la probleme grave în funcționarea motorului.
Cum autoritățile de reglementare
este necesară pentru amestecarea vaporilor de benzină și aer curat feroviar combustibil. Este sprijinit la nivelul presiunii de 2.9-3.3 kg / mp. cm de regulatorul de presiune. Pentru duzele de injecție sunt utilizate cu supapa electromagnetică. Aceste regulator conectat, care este o supapă a membranei. Conectare aparat printr-o rampă de ieșire - pe linia de retur a combustibilului. La un regulator de presiune a carburantului VAZ-2110 se conectează tubul de la galeria de admisie.
Reglarea presiunii are loc printr-o rigiditate de primăvară în ea aleasă, astfel încât acesta este comprimat numai atunci când o anumită forță. Dacă presiunea amestecului carburant în rampa depășește 3,3 kg / mp. cm, arcul este comprimat, supapa se deschide și există un surplus de emisii în conducta de retur. La atingerea presiunii de 2,9 kgf / sq. A se vedea, supapa se închide.
tipuri de defecte
Printre cele mai frecvente defecțiuni ale instrumentelor sunt următoarele:
- Valve nu deține presiune - gazul circulă liber prin autostrada, inclusiv linia de retur. Care presiunea șinei este substanțial redusă și poate fi instabilă. Când măriți viteza motorului, acesta începe să se stagneze - nu este suficient de presiune pentru o injecție normală. Cantitatea de benzină în interiorul unei rampe foarte mici. Există o reducere semnificativă a puterii, timpul necesar pentru pornirea motorului este mai mare decât în timpul funcționării normale. Elektrobenzonasos va rula mai mult decât de obicei.
- Supapa nu funcționează deloc (nu se deschide la o presiune maximă) - un surplus din rezervor nu dispare. Presiunea feroviar de combustibil este prea mare, există o benzină depășire semnificativă umple cilindrii. Acest eșec regulator de presiune a combustibilului pe VAZ-2110 continua, deci trebuie să modificați numai dispozitivul complet.
semne de deteriorare
Pentru a identifica manual eșecul unitate, uita-te la motorul. De obicei, problema se dă drept după cum urmează:
- Rularea motorului este instabil, se scutură, lacune în cilindrii simțit.
- Când relanti motorul se oprește.
- Accelerație slabă - scăzută de răspuns pedalei de accelerație, de echitatie dificil.
- O reducere semnificativă a puterii motorului, chiar și la sarcină minimă se simte ca „greu“.
- Rotirea arborelui cotit sau cu o frecvență joasă sau mai mare. Uneori, viteza de rotație variază într-o gamă largă.
- O creștere semnificativă a consumului de benzină.
- Sărituri și moaie în mișcare uniformă.
- Uneori, eșecul se manifestă dificilă pornirea motorului.
- Printre regulatorul de presiune a combustibilului asupra simptom VAZ-2110 poate distinge un exces semnificativ de conținut HF și CO în gazele de evacuare.
Ultima spargere este detectată numai atunci când motorul de diagnostic cu ajutorul unui analizor de gaz.
regulator de diagnostic
Pentru diagnostic, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
- gauge (unul adecvat, care este utilizat pentru verificarea presiunii în anvelope);
- cheie 24;
- hexagoane (necesar №5 numai).
Și acum despre cum să verificați regulatorul de presiune a combustibilului pe VAZ-2110:
- Scoateți mufa din partea Uniunii, care este în porțiunea de capăt a carburantului.
- Mosorul duzei poate fi rotită cu ajutorul capacului (metal) pentru pneurile roților.
- Cu un diametru furtun dop manometru adecvat pentru această conexiune. Muchiile fixe în mod necesar, folosind cleme - în presiune ridicată se poate rupe.
- Porniți motorul și de a efectua o măsurare a presiunii.
- Deconectați furtunul de vid de la regulatorul și repetați măsurătoarea.
La deconectarea conductei de vid trebuie să fie o creștere a presiunii de 0,2-0,7 kg / mp. a se vedea. În cazul în care nu are nevoie de o înlocuire completă a dispozitivului.
Cum să înlocuiască autoritatea de reglementare?
Pentru a efectua înlocuirea controlerului, va trebui să efectuați următorii pași:
- Opriți motorul. Pe motorul se execută nu se iau măsuri.
- Elibereaza de presiune în șina. Doar se furișa din unirea a glisierei și așteptați până când egalizarea presiunii.
- Rotindu piulița, care este fixat pe regulatorul de presiune a carburantului pentru tubul de retur VAZ-2110.
- șuruburile de fixare unscrews incintei cu șina de combustibil.
- Scoateți niplul de reglementare din gaură.
- Deconectați din tubul de carcasă.
- Se îndepărtează complet regulatorul.
Toți pașii pentru a instala noul dispozitiv în ordine inversă. Asigurați-vă că pentru a absorbi în benzină toate din cauciuc O-ring înainte de instalare. Toate elementele de cauciuc care sunt deteriorate sau au pierdut aspectul lor original, care urmează să fie înlocuite cu altele noi. garnituri de calitate slabă și sigilii va duce la faptul că întregul sistem de combustibil nu va funcționa corect.
