Clasificarea Lubricants din Germania
Cerințe înăsprit pentru indicatorii pentru protecția deprecierii și menținerea curățeniei pistoane, reducerea ratelor de formare de carbon. În plus față de cerințele de auto ACEA crea standarde de calitate proprii - toleranțele indicate pe ambalaj. Pentru BMW este un original grad de ulei A3 / B4.
- TwinPower Turbo Longlife 04 SAE 0W-30.
- TwinPower Turbo Longlife 04 SAE 5W-30.
Dezvoltarea toleranței este realizată pentru a maximiza caracteristicile de lubrifiant pentru motorul BMW de protecție de încredere. Funcționarea eficientă a unității de putere determină vâscozitatea uleiului de motor, și nu atât prin valoarea sa ca dinamica debitului schimbării și temperaturii uleiului în modul de funcționare a motorului.
Marcajele 5W30, 0W40 și altele, de exemplu, 5W40, figura înainte de a W ( «iarnă» - iarnă) denotă intervalul inferior temperaturii liniei. Dacă scădem din primul indicator 40, se poate calcula o temperatura uleiului limită inferioară. Acesta este un 5W30 porni un motor rece va fi posibilă în frig nu este mai mică la 35 °.
Acesta este nivelul de avtomasla considerat cu care funcționează în mod eficient prevenirea uzurii și minimizarea componentelor motorului de frecare la pornire. Pentru ierni mai severe 5W40 nu mai este adecvat. Figura deoarece W nu este la fel de simplă. Aceasta nu se referă la o anumită valoare, dar în vascozitati avtomasla interval când motorul la temperaturi de 100 până la 150 ° de funcționare. Cu o creștere a acestui indice crește viscozitate.
Vâscozitatea optimă a uleiului la motor BMW
Corect luat lubrifiant cu vâscozitate ajută la prelungirea duratei de viață a componentelor motorului
Ea promovează funcționarea eficientă a uleiului de motor de motor, crearea de film de ulei pe suprafața părților. În același timp, nu trebuie să se solidifice. Vâscozitatea unui lubrifiant variază în funcție de creștere / descreștere a temperaturii uleiului. Cu o creștere a viscozității peliculei de ulei devine mai gros, de umplere decalaj inclusiv între piston și cilindru.
Grosimea optimă a peliculei uleiului asigură motor eficient BMW. Dacă vâscozitatea uleiului este mai mare decât necesitatea acestui motor, deși viteza pistonului și creșterea, va crește forța de frecare și crește sarcina temperaturii pe pistoane. După o utilizare prelungită la creșterea consumului de lubrifiant de mare viteză.
În situația inversă, cu o vâscozitate mai mică decât cea recomandată, cu o viteză a motorului set și viteza filmului de ulei de piston devine mai subțire, în creștere carbonizare. Deteriorarea din utilizarea motorului cu vâscozitate redusă este mult mai mare decât de a fi prea vâscos.
Cu calea de creștere a uleiului de motor BMW este de dorit pentru a selecta un interval mai mare de vâscozitate recomandată de producător. În timpul iernii, masina de orice vârstă este mai ușor să înceapă cu o vâscozitate mai mică avtomasla - 0W30 sau 0W40. Certificat de ulei de motor BMW - multigrad, sintetice sau semi-sintetice.
Compoziția și producția de uleiuri de motor
Metoda de fabricație (prelucrarea hidrocarburilor petroliere, hidrogenul din gazul de sinteză) determină proprietățile uleiului de bază. Cel mai important dezavantaj de minerale obținute prin purificarea lungimii raznosortnyh uleiului și structura moleculei. neomogenitate chimică duce la o stabilitate scăzută la temperaturi diferite. O astfel de substanță este instabilă la oxidare și se evaporă rapid.
Proprietățile operaționale ale uleiului mineral sau prin îmbunătățirea mai multor purificări, fie prin hidrocracare (HC-sinteză). A doua metodă vă permite să împartă molecule lungi în mai scurte, pentru a da compoziția moleculară mai mare uniformitate. Atunci când funcționează uleiurile hidrocracate sunt mai predispuse la formarea de carbon decât synthetics, egală cu ea în vâscozitate și protejează mai bine împotriva uzurii motorului. Astfel de avtomasla poate fi desemnat de către producător ca sintetice, deoarece acestea sunt comparabile cu proprietățile.
lubrifianți sintetici și semi-sintetice
Tehnologia de producție sintetică implică crearea unei substanțe care are o structură moleculară cu proprietăți predeterminate, care asigură o rezistență ridicată la interacțiuni chimice. Materia primă pentru producerea derivaților sunt de țiței și gaze (polialfaolefine preparare - PAO). A doua metodă este folosită pentru producerea de uleiuri originale BMW cu toleranțe Longlife Longlife 01 și 04.
Există mai multe tipuri de sinteză în funcție de compoziția chimică (hidrocarburi isoparafinic, organopolisiloxanică, etc ...) Unește toate tipurile de uleiuri sintetice capacitatea de a proteja pieselor motorului la temperaturi scăzute și supraîncălzire și să rămână rezistent la oxidare și descompunere - previn formarea carbonului.
Semisynthetics - un amestec de substraturi sintetice și minerale. Raportul principal de 50 până la 50 sau 30 până la 70, deși nu au existat cerințe pentru producătorii să precizeze procentul nr. La un cost mult mai mic decât uleiul sintetic, acestea sunt inferioare în proprietăți de performanță.
Numele „sintetic“, „semi-sintetic“ condiționată. În cazul în care uleiul de bază sau de aditivi care conțin orice parte producătorii pot desemna sintetice ca un material sintetic, interzice pe astfel nu subtilități.
Alegerea de lubrifiant pentru automobile BMW
Selectarea corectă - între sintetice sau semisintetică (mixt) cu lubrifiant. Depinde de starea autovehiculului și condițiile de funcționare de mediu. În mod tipic, al doilea exemplu de realizare este preferată pentru o funcționare lungă BMW datorită raportului optim de cost și calitate. Semi-synthetics pentru BMW cu un kilometraj de peste 100 de mii. Km, pentru regiunile unde temperatura iarna este sub -20 °.
TwinPower Turbo este cel mai potrivit pentru automobile BMW
costul lor este ușor mai mare, dar, din cauza cheltuielilor reduse pentru uleiurile uzate originale BMW a cheltuit mai putin de alte produse sintetice tehnologii. Toleranțele Longlife Longlife 01 și 04 oferă servicii de schimbare a uleiului interval a crescut după 30 de mii. Kilometri. calcul de producător pe baza unor condiții europene în realitățile românești de lubrifianți în BMW este mai bine să se schimbe mai frecvent. Cât de mult - depinde de:
- BMW se execută;
- calitatea combustibilului;
- timpul petrecut în ambuteiaje;
- starea drumului;
- interacțiunea periodicitate cu sare rutier coroziv;
- Stilul de conducere.
De înaltă calitate schimbarea uleiului sintetic mai puțin frecvent decât semi-sintetice. Toleranțele BMW Longlife Longlife 01 și 04 sunt activate variante sintetice și semisintetice cu condiția ca acestea să fie potrivite pentru vâscozitate și aditivi utilizați. Producătorul nu recomandă amestecarea a două sau mai multe tipuri de uleiuri.
Fie că este posibil să se amestece uleiul și ca motor de spălare
uleiuri opțiunea de amestecare este cel mai bine văzute ca forțată. În funcție de proprietățile aditivilor de ulei de bază au obiective diferite. Reacțiile chimice nu pot prezice când un amestec de diverși aditivi. Cea mai intruziv opțiune - creșterea rapidă a motorului BMW zgurificării. Într-un caz extrem, este uleiurile mixte de aceeași viscozitate (5W30 cu 5W30), aproximativ aceeași compoziție (synthetics cu synthetics) și același producător.
În viitorul apropiat este de dorit să se scurgă amestecul și de a folosi un oficial recomandat de ulei de motor BMW. Curățarea regulată a motorului, prin utilizarea unui ulei bun este produs din cauza aditivilor. spălare de urgență poate fi necesară atunci când achiziționarea unui BMW second-hand sau pentru a schimba producătorul, compoziția sau motor vâscozitatea uleiului.
În același timp, BMW se recomandă utilizarea uleiului de motor cu toleranțe Longlife Longlife 01 și 04, de exemplu, 0W40. Folosind diferite tipuri de lichide de spălare, unele dintre care rămâne în mod inevitabil în motor, ceea ce duce la formarea amestecului imprevizibil al uleiului și a aditivilor cu materia agresivă. viscozitate redusă. Mai benigne în ceea ce privește metoda motorului:
- golire a uleiului de motor de deșeuri;
- pour nou;
- câteva zile mai târziu pentru a înlocui din nou uleiul de motor;
- pentru a reduce perioada standard de schimbare a uleiului de 2 ori.
Atunci când cumpără un BMW second-hand, la fel ca orice altă mașină, este recomandabil să se schimbe, printre altele, și filtrul de ulei.
