aer conditionat Automotive este un element frescă răcitoare care sunt conectate prin tuburi, freonoprovodov. Conectorii din instalația de aer condiționat auto este filetat, cu garnituri de cauciuc, spre deosebire de sudură în frigider. Atunci când sunt expuse la vibrații, fluctuații de temperatură etc. există o schimbare treptată a proprietăților sigiliilor, prin care freon se evapore treptat din sistem. Din cauza acestui aparat de aer condiționat trebuie să fie reumplut periodic. De obicei, noua masina freon necesare pentru realimentare o dată la 2-3 ani, 5-7 ani, crește rata de scurgere și necesitatea de a alimenta la fiecare 1-2 ani, chiar și în absența unor defecte evidente. Apropo, toate componentele instalației de aer condiționat lubrifiate cu ulei, a adăugat la freon, și este conectat cu această recomandare includ aer condiționat iarna o dată pe lună timp de 10-15 minute. Lubrifierea circulare ulei în acest timp toate sigiliile, iar acestea vor dura mai mult.
În instalația de aer condiționat auto este supus uzurii mecanice elementar de un singur compresor, celelalte elemente (cu excepția pentru fani) încă. Dar cel mai adesea nu este primul de ordine, și un condensator - schimbător de căldură instalat în fața radiatorului motorului. Este sub presiune (până la 20 atm.), Și se spală continuu cu sare rutier, murdărie, etc. Coroziune, vibrații, tensiuni mecanice conduc la formarea de microfisuri în ea și o scurgere de agent frigorific. Extinderea duratei sale de serviciu, precum și toate celelalte detalii ale balsamului va ajuta pentru a menține curat compartimentul motorului. O atenție deosebită trebuie spălate cu un condensator de depozite de sare acumulate în primăvară. În plus, contaminarea condensatorului este de multe ori singurul motiv pentru performanța slabă a instalației de aer condiționat ca întreg.
În procesul de curățare a motorului este util pentru a verifica fiabilitatea tuburilor de fixare-freonoprovodov mecanice. În cazul în care orice tub vibrează, trebuie cu siguranță să fie reparat.
De asemenea, atunci când funcționează un vehicul cu aer condiționat adesea util pentru a verifica nivelul uleiului de motor, lichidul de răcire din radiator, tensiunea ansamblurilor curelei de transmisie. Acest lucru se datorează încărcării crescute pe motor, care creează un aparat de aer conditionat de lucru.
Nu există măsuri speciale pentru prepararea aerului condiționat pentru sezonul de vară este, de obicei, nu este necesar. Putem recomanda doar pentru a verifica eficiența aerului condiționat în avans, înainte de debutul zilelor calde, și este suspectat de a eficacității insuficiente sau incapacitatea de a apela la un serviciu pentru diagnosticarea și umplerea instalației de aer condiționat. aceasta este, de obicei, amânată până la ultimul, și există liste de așteptare lungi cu debutul de căldură SERVIICIILOR companii de aer condiționat.
Condensator, servit 5-7 ani, are aproape întotdeauna mai multe centre de coroziune, în special în locurile de atașare. În domeniul apariției microfisurilor în condensator există o pată caracteristică scurgerea uleiului. Un astfel de condensator care urmează să fie înlocuit la serviciul vehiculului următor. Încercările de a face un condensator cel mai deteriorat adesea sortite eșecului - problema va apărea din nou în curând, eventual, pe site-ul unui alt de coroziune.
La fiecare 2-3 ani în instalația de aer condiționat trebuie să înlocuiți receptorul filtrului și, dacă este disponibil, filtrul de aer este alimentat în interiorul mașinii.
În cazul în care sistemul de climatizare este deteriorat, aveți nevoie pentru a restabili rapid etanșeitatea cât posibil, pentru a preveni pătrunderea aerului în sistem, care conține umiditate și contaminare.
În cazul în care vehiculul trebuie să fie încălzit puternic, de exemplu, în camera de pulverizare, este necesară îndepărtarea agentului frigorific din sistemul de aer condiționat sau o presiune anormal de mare în sistem are loc în timpul încălzirii poate provoca ruperea oricărei unități de aer condiționat.
În general, procesul de întreținere a sistemului de climatizare este destul de complex și nu poate fi de încredere „firmă“, echipamente și expertiză nr specială.