Momentul inițial de aprindere este stabilită sub o anumită benzină în timpul funcționării motorului masina este la ralanti. O astfel de anticipare este necesar pentru ca motorul să funcționeze corect. Când este necesar să se lucreze sub sarcină și mai mult momentul aprinderii, care se realizează prin acționarea centrifugă și vacuum controlează timpul de aprindere. Dar dacă unghiul inițial setat prea devreme, apoi de lucru controale suprapuse pe unghiul greșit, ceea ce face contactul atât de devreme, ceea ce duce la probleme majore în funcționarea motorului.
Semne de aprindere precoce
În funcție de modul în care calendarul de aprindere a deviat de la semnele normale de aprindere timpurie se trezește sau practic invizibil, sau aproape vizibile cu ochiul liber.
- Problema cu motorul pornit.
Motorul este pornit de la prima și a doua ori. Poate inversa rotația arborelui cotit după decuplarea contactului.
- motorul masinii este de mers în gol instabil.
Aliniați rotațiile XX șuruburile de pe carburator nu este posibilă sau motorul funcționează numai în mod constant la creșterea vitezei.
- dinamica lentă a mașinii la viteză.
În acest caz, se deplasează în afara și accelerație poate fi destul de acceptabil, dar la viteza răspunsului puterii motorului și accelerație inadecvat ( „mașină ca și în cazul în care cineva ține înapoi“).
- „Păstrați pe degete.“
detonare permanentă (fracționată, sunetul ciripit de motor), atunci când vehiculul este în mișcare, mărind pedala „de gaz“, și nu dispare după ce este eliberat.
- negru cu aprindere prin scânteie.
combustibil de ardere slabă stabilește funingine neagră pe bujiile care rezultă în eșecul lor rapidă.
- „împușcat“ în toba de eșapament la ralanti.
combustibil nears arde în bumbacul toba de eșapament. Rateuri prin timp de lucru bujii.
- negru de fum de la toba de eșapament.
Fumurile combustibil nears.
- creșterea consumului de combustibil.
Pentru a efectua activitatea în modul prea motor cu aprindere timpurie necesită mult mai mult combustibil.
Caracteristicile de mai sus de pre-aprindere pot fi semne ale altor defecțiuni, cum ar fi un carburator ( „overflow“), sistemul de combustibil (scutură prea puternic pompă de benzină), sistemul de aprindere și așa mai departe. Cu toate acestea, în orice caz, atunci când acestea se produc verifica în primul rând dintr-un unghi reglaj corect calendarul de aprindere, și apoi uita-te la carburator si orice altceva.
Cauzele preaprindere
- În cazul în care calendarul inițial de aprindere este setat corect, iar semnele de aprindere prea devreme este încă acolo, verificați regulatorul centrifugal de avansarea de aprindere. Ar trebui să fie incluse în lucrarea de la viteza ușor turat și, treptat, în funcție de turația motorului pentru a crește unghiul. Slăbirea sau ruperea arcurilor de reglementare poate duce la faptul că regulatorul centrifugal va crește imediat unghiul de avans de aprindere la valori inacceptabile.
- Cu VAZ 2105, 2107 cu sistemul de aprindere de contact trebuie să verifice distanța dintre contactele întreruptorului în temporizator, deoarece afectează în mod direct magnitudinea momentului de aprindere.
Note și suplimente
- Principala verificarea de devreme sau mai târziu contrar aprinderii la VAZ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 este de a verifica în mișcare. Atunci când se deplasează cu o viteză de 40-50 km / h, pe o porțiune plană de drum, pedala împinge ascuțite „de gaz“. Ar trebui să fie un pic mai scurt detonație (fracțională, ciripeau sunetul din compartimentul motorului). Dacă ea a apărut și a dispărut, bine, contactul pus dreapta. Nu a fost pierdut, contactul este prea devreme. Nu există nici o bate - aprindere mai târziu.