Proprietarii de mașini diesel ar trebui să fie mai atenți la starea motorului. De multe ori există momente când există o unitate la sos. Vom încerca să-ți spun ce este, care sunt cauzele acestui fenomen și modul în care să se ocupe de o astfel de defecțiune.
Motorul a intrat în sos - ce înseamnă?
Nici mecanism nu este etern. Nu este o excepție și vehiculul. Distanțarea motorul în acest caz, este o creștere bruscă și necontrolată a vitezei cauzate de funcționarea sa incorectă. Această problemă este în mare parte tipic pentru motoarele diesel, dar, de asemenea, benzina nu este o excepție.
Această operațiune a motorului poate avea loc imediat după începerea acestuia sau reducerea bruscă a sarcinii. De exemplu, separarea poate avea loc atunci când pedala de accelerație este eliberată, după care începe să joace pentru a obține un impuls rapid și nu reacționează la apăsarea pedalei de accelerație.
Printre factorii care ar putea fi factorul decisiv pentru astfel de prejudicii grave sunt următoarele defecte:
- Problema pompei de carburant de înaltă presiune. Faptul că motorul pe benzină reglează alimentarea amestecului prin schimbarea poziției clapetei de accelerație, iar motorul diesel prin control al injectorului de admisie. Cremaliera pompei de combustibil acționat de arborele cotit al motorului și, prin urmare, productivitatea depinde în mod direct de numărul de rotații ale motorului. Pentru a menține ritmul necesar, sistemul dispune de un regulator centrifugal care controlează cantitatea de amestec livrat cilindrii motorului. regulator centrifugal Dacă șina de combustibil este împănat rămâne în poziție, iar motorul poate fie să stagneze sau să continue cu o creștere treptată a numărului de rotații.
- Surprinde uleiul. Cele mai multe motoare diesel au carterului de ventilație, care este strâns legat de galeria de admisie a motorului. În cazul în care motorul este uzat suficient de puternic, gazele formate în camera de ardere, sparge prin inelul de răzuire și merge în carter. Ei au amestecat în continuare cu gazul de petrol, trec în galeria de admisie. Problema principală constă în faptul că uleiul de automobile diesel are aceeași energie atunci când este ars ca combustibil diesel. Astfel, un amestec nou, ceea ce determină o creștere bruscă a arborelui cotit al motorului.
Din această problemă este aproape întotdeauna apare urmatorul defect. După acest proces se realizează de obicei repararea motorului și a particulelor de ulei rămase în turbina sau compresorul, nu sunt îndepărtate întotdeauna meseriași necalificați. În acest sens, separarea motorului se repetă. De asemenea, gazele care intră pot apărea din cauza etanșări defectuoase a turbocompresorului, precum și alte probleme minore motoare turbo diesel.
Cât de periculos de separare a motorului?
Motorul, intrat în sos, în special, reprezintă un pericol pentru șofer, cât și pentru toate celelalte. În primul rând, aceasta poate provoca un incendiu în colectorul de evacuare din cauza o creștere bruscă a temperaturii și ar expune la particulele de combustibil. colector de aprindere conduce la transferul flăcării la rezervorul de combustibil, care este însoțită de o explozie a acestuia din urmă.
Un alt pericol - acesta este supraîncălzirea motorului. Ca o regulă, în procesul de supraîncălzire, piese deformate, și precizie dimensională este grav perturbată. Astfel, se mișcă și să conducă la bruiaj a motorului. În acest caz, reparații costisitoare ale motorului nu pot fi evitate.
De obicei, are loc întotdeauna după separare a motorului renovat. Deși există cazuri în care, după o astfel de motor nu poate fi restaurat complet.
Diagnosticul de motoare diesel defecte
Așa cum am menționat anterior, motorul poate merge în sos imediat după pornire sau după o reducere bruscă a sarcinii. Diagnosticați problema poate fi pe turometru: Ralanti nu va fi la un nivel normal. În plus, va exista un zumzet ascuțit al motorului, însoțite de o eliberare crescută de fum de eșapament negru.
În ceea ce privește mișcarea roții dințate, masina va începe pentru a ridica viteza foarte repede. Este demn de a spune că un astfel de comportament al mașinii este extrem de periculos, dar pentru că trebuie să ia măsuri rapide și decisive.
În primul rând, rândul său neutru și a opri masina pe marginea drumului. Ar fi mai bine dacă este un loc pustiu, astfel încât să nu reprezinte un pericol pentru alții. Apoi, aveți nevoie pentru a opri motorul. În cazul în care motorul a intrat în sos, apoi fă-o mod obișnuit nu este posibil, deci trebuie să ieși din mașină și opriți motorul forțat drumul. Pentru a face acest lucru, puteți tăia tuburile de combustibil. Astfel, alimentarea cu combustibil este oprit și motorul se oprește. Tub dispus pe rezervorul de gaz sau carburantului sub capotă. Ce un hack - alegerea ta, dar trebuie să se bazeze pe viteza acțiunilor tale.
Un alt mod - acest „anoxie“. Este necesar să se elimine filtrul de aer. sau fără a scoate-l, conectați pânză groasă sau orice alt material țeavă de aer. Astfel, aerul se va deplasa în camera de ardere și motorul se oprește. Deplasarea în continuare este posibilă numai în remorca. Din păcate, un astfel de motor pentru a muta imposibilă.