Oamenii care rulează în jurul valorii, nu știu ce să fac, apel pentru MobilCom 911, etc. Un diesel în acest moment pe moarte.
Deci, această poveste nu este pentru dizelevozhdeniya bizoni si pentru incepatori. Nu este predat în școală de conducere, cel puțin nu în obicei. Uchebke rezervor tocmai a învățat acest lucru, dar rezervorul are un dispozitiv special pentru bruiaj diesel de urgență, dar noi nu.
„Băieți, el a intrat în sos“ - mulți spun, dar nu mulți oameni știu ce este.
Dumnezeu permite ca, în practică, acesta nu sa întâmplat. Un fenomen rar, dar trebuie să fie gata pentru orice tehnician. De la tractor DT-75, plin de farmec Audi Q7 conducătorului auto. De ce? Da, pentru că în cazul în care motorina va intra în sos, apoi se comportă orice motor diesel la fel - nu ascultă de gaz, refuză să meargă surd de la cheia de contact, o creștere de viteză necontrolată, cu furie maraitul si lasa dymzavesu infernal, și în cele din urmă „lipi mâna prietenului său“ (o bucată de biela) din carter.
Cele mai dure curse am văzut pe motorul navei diesel M510 „Star“, care 56 (cincizeci și șase) și capacitate cilindrică de peste 5000 kW. Dar ce o altă poveste, iar noi suntem despre mașini.
Ce se întâmplă atunci când un „spațiere“? Diesel începe să lucreze la uleiul din propria lor locuință. combustibil Prin urmare, el nu-mi pasă suprapus închide contactul, transmisia blocat (el este pe ulei te va duce departe departe, departe și nu stagneze), este, în general, în acest moment al orgasmului diesel toate nu le pasă, cu excepția uneia: AIR!
Pentru a depăși acest fenomen este destul de simplu. Doar nu obține aer diesel pierdut și blocat!
Ce vrei, chiar și o haină de nurcă soție, dar cum să conectați admisia de aer a filtrului de aer, cât mai curând posibil.
Mult noroc pentru toată lumea, nici un cui sau tijă!
ISU-152 înfășurată prin dracu 'știe cât de mulți ani