MAI MULT PE TEMA:
► MD-ajustare propriile lor mâini (partea 1);
► MD-ajustare propriile lor mâini (partea 2, finalizare).
Coduri Postul:
● 0K30C 13655 - pozarea corpului clapetei.
Instrumente și materiale:
1) șurubelniță (dacă bor mașină puternică, este posibil sau nu);
2) bor-mașină;
3) Conul sferic (frezare) din aluminiu cu un diametru de 6 mm. (De exemplu, Proxxon 28725);
4) Ceștile de măcinare;
5) Lichidul pentru curățarea carburatorului / accelerația;
6) Socket pentru clești 10 nas.
Pre-măsurat adâncimea pedalei de accelerație - are ceva despre 4,2-4,5 cm con astfel încât aveți nevoie de o tijă suficient de lungă.
═════════════════════════════════════════
A P B O A T:
═════════════════════════════════════════
【1】 deșuruba capac decorativ motor, se scoate tubul din supapă. Apoi, scoateți tubul de ventilare a carterului, dezactivați cablul de accelerație și două fișe.
【2】 deșuruba corpul supapei și trage de pe la strângere, scoateți tubul pentru lichidul de răcire (trebuie să-l conectați, astfel încât să nu se scurgă antigel) și îndepărtați cablul de fixare a gazului (trage lateral pentru a deduce din fantele).
Două șuruburi și două piulițe
sârmă de fixare a clapetei de accelerație
【3】 clar suprafețele de contact ale resturilor de garniturile vechi și curățați supapa de la colmatarea cu ajutorul unui instrument special.
【】 4 sigilate cu bandă găuri pentru a atunci când se lucrează în ele nu au primit așchii de metal.
【5】 Rezolvat Maxim măsoară grosimea peretelui, aceasta a apărut ca aproximativ 3,5 mm, astfel încât tăiat foarte atent să nu pentru a obține prin gaura.
【】 6 Noțiuni de bază de lucru. două caneluri trebuie să facă partea de sus și de jos a pedalei de accelerație pe partea în care este ridicat clapa. Forumurile scrie că este necesar să se facă tăieturi adânci și 3 mm în înălțime. Practic toate fac sferice cu diametrul rolei de tăietor de 6 mm: propilena deschidere freze laterale, adâncimea de aproximativ jumătate domeniul său de aplicare obține doar aproximativ 3 mm adâncime și 3-3,5 mm în înălțime. Rețineți că o mai mare precizie, aici nu este importantă. Deoarece bor-masina nu a fost foarte puternic, și l-am pisoarului până seara, am decis să facem șurubelnițele Tãietura și mașină a adus deja la starea ideală.
Despre cum să taie: rezeme porțiunea superioară a rolei de tăiere sferic în 6 mm, în clapeta în sine și la viteze reduse, freze laterale fac canelură. Mai mult, crescând treptat revoluțiile, aprofunda și lărgi canelura. Ca rezultat, marginea inferioară ar trebui să țină pasul cu marginea pedalei de accelerație - va fi adâncimea și înălțimea necesară.
【7】 suplimentare de piatră pisa tăieturi prelucrate. Transferăm o mica piele pentru a elimina posibilele „bavuri“, scoateți banda adezivă și din nou spălare îneca un instrument special. sonda testat, de asemenea decalaj între clapa și carcasa, aceasta nu trebuie să fie mai mare de 0,05 mm.
【9】 Pe lângă căpușe au decis să taie marginea în priza de aer și să facă o pereche de găuri suplimentare în grila de suprapunere pentru o mai bună a aerului de intrare. Pe spectrul de pe forum am citit ca nu-i asa SVV.
Până când avem cu Maxim prima soc plecat undeva timp de 2-3 ore, iar al doilea este deja făcut în 1 oră.
Într-un cuvânt, desigur, ceva sa schimbat în bine, dar schimbările majore nu am observat.
cue meu simpatic demontat =)