Autoritatea de reglementare a mers în gol (IAC)
IAC (a se vedea. Foto 1)
este un dispozitiv care este necesară în sistem pentru a stabiliza motorul la ralanti.
IAC este un motor electric pas cu un vârf conic cu arc. În timpul de mers în gol a motorului, prin schimbarea secțiunii transversale de curgere a aditionale
canal de aer ocolind o clapetă de închidere închisă, motorul este alimentat, necesară pentru funcționarea sa stabilă, cantitatea de aer. Acest aer este considerat senzor de debit masic de aer (DMRV) și în conformitate cu cantitatea, controlerul efectuează alimentarea cu combustibil a motorului prin intermediul injectorului de carburant. Prin senzorul de poziție a arborelui cotit (DPKV) controler
urmărește numărul de rotații ale motorului, în conformitate cu modul de funcționare a motorului controlează IAC, adăugând astfel sau reducerea furnizării aerului ocolind clapeta de accelerație închisă
(A se vedea. Pe stoc-2 și 3).
La regulator de temperatura de funcționare a motorului menține turația de mers în gol. În cazul în care motorul este rece, controlor crește datorită impulsului IAC și, astfel, obes-
Acesta asigură, încălzirea motorului la turații mai mari ale arborelui cotit. Acest mod permite pornirea motorului deplasarea mașinii imediat și încălzirea motorului.
Autoritatea de reglementare este setat la corpul clapetei de ralanti (a se vedea. Foto-4) și este fixat la acesta cu două șuruburi.
IAC este un dispozitiv de acționare și un sistem de auto-diagnostic nu poate găzdui. Prin urmare, atunci când defectele IAC lămpii „CHECK ENGINE“ nu se aprinde.
Simptomele defecte IAC sunt similare cu defectiuni TPS (senzor de poziție a clapetei de accelerație), dar în acest ultim caz de multe ori vina TPS indică în mod clar lampa
"MOTOR CHECK".
Defecțiune la ralanti regulator următoarele simptome pot include:
-viteza de mers în gol a motorului instabil;
-creșterea spontană sau scăderea vitezei motorului;
-opri funcționarea motorului atunci când oprirea transmisiei;
-absența vitezei excesive la pornirea unui motor rece;
-reducerea la ralanti a motorului rotații atunci când sarcina este pornit (lumini, sisteme de încălzire, etc.)
Pentru a demonta regulatorul trebuie ralanti când contactul decuplat, deconectați conectorul cu patru pini și deșurubați cele două șuruburi. Montarea IAC produs în secvență inversă, dar distanța de la pre-verificare
flanșa la punctul final al conicității acului, care trebuie să fie de 23 mm. În plus, garnitura inelară pe flanșa trebuie să fie unse cu ulei de motor.
Adăugat după 6 minute
Despre falsifică IAC
Vă mulțumim Satch pentru furnizarea de informații.