(03/98 Moto pagina 47)
Pentru început - o excursie mică în istorie. Înapoi în 1973 sălbăticie
West a rupt prima criză a petrolului mare. Acesta a scăzut drastic cererea pentru automobile mari și vorace.
Economia Japoniei, care nu are nici un ulei din domeniile sale de experiență orice șocuri.
În aceste inginerii japonezi au reușit dure la aproape primul
pentru a rezolva problema modului de a reduce consumul de benzină. Ar trebui să reducă greutatea vehiculelor, dar nu în detrimentul
resursele. Acest lucru a afectat toate unitățile și piese de schimb, mari și mici - inclusiv chiar electrice
și un generator de set. Compania „Bosch“ nu rămână în urmă japonez în dezvoltarea generatoarelor. Ca urmare, la începutul anilor
saptezeci a format o formă modernă a generatorului, așa-numitul tip „compact“.
Acest tip se aplică motocicleta nostru „polkilovattnik“.
Pe parcursul dezvoltării sale, multe cerințe moderne au fost luate în considerare:
generator de putere ar trebui să fie suficientă pentru a asigura un bilanț energetic pozitiv pentru orice
moduri de operare; răcire fiabilă; în ansamblu și dimensiunile de montaj nu trebuie crescută (această
Aceasta permite utilizarea unui nou generator de la motoarele din anii anteriori de eliberare fără nici o modificare); integrat
regulator de tensiune YA212A11E (sau 36.3702), construit în setul generator, care simplifică circuitul de cabluri
motociclete, în general.
Singura soluție, frecvent utilizată pe
motoare auto moderne cu generatoare, de tip „compact“, dar nu este utilizat la crearea
Generator 14.3771 - lucrătorilor crește rpm generatorului prin schimbarea raportului de viteze la
1: 3
Poli-V ( "-Belt") centură. Folosirea unei motociclete „Ural“ noi reductorul Generator necesită
crearea unui nou motor și elimină interschimbabilitate cu părți de motoare vechi. Angrenajul schimbare
Numerele au scăzut, dar complex pentru a utiliza soluții tehnice pot fi atribuite generatorului 14.3771
mai târziu.
Unii cititori se pot intreba, de asemenea
Do supraevaluată 14.3771 generator de putere (14 V, 35 A)? Să aruncăm o privire la graficul dat la
generator de curent și de rotații ale arborelui cotit al motorului.
Principalul avantaj al noului generator de nu este chiar
de mare putere maximă, și că, chiar și la 1000 rot 900. / min, a arborelui cotit (mers în gol!)
este capabil să emită un curent de 15 A - ca la F-424 atunci când este complet „gaz“ (a se vedea figura 1 ..).
Fig. 1. Un grafic al curentului produs de turația rotorului generatorului.
Considerăm în detaliu noul design generator de.
putere sporită a cerut o răcire mai eficientă, astfel încât rotorul ventilatorului este situat
în interiorul carcasei, la capătul frontal al rotorului. Exact același organism este format cu mai multe guri de aerisire.
Utilizarea de rulmenți cu bile seria „grele“ în conjuncție
de echilibrare dinamic rotorul în standul de calculator a crescut în mod semnificativ viața generatorului.
Acest lucru contribuie la impregnarea înfășurărilor rotor și stator în vedre epoxidice pentru o mai bună protecție
apă, murdărie și vibrații.
Cele mai mari schimbări au un design rotor.
Ansamblul perie de scos din spațiul interior al generatorului pentru gambei din spate a arborelui. Acest lucru a permis să reunească
rulmenți (pentru a îmbunătăți rezistența la vibrații) și se aplică inelele de alunecare, cu un diametru mai mic decât arborele generatorului.
Ca urmare, creșterea duratei de viață datorită reducerii inelelor circulare de perii viteza de alunecare.
Unitate de redresor încorporat este format din opt putere
diode, amplasate pe radiatoare din aluminiu, capacul din spate al generatorului (fiecare diodă este proiectat pentru un curent de 20 A).
Sase dintre ele sunt trei faze punte redresoare. Celelalte două diode în modificarea motocicleta
Generatorul nu este în uz și niciodată conectat.
Fig. 2. instalații electrice cu un generator de 14.3771:
1 - panou
aparate sau lampă;
2 - rezistor podvozbuzhdeniya oscilator (560 ohmi și 2 wați);
3 - Jack
conectarea tahometru electronic;
4 - forța (pozitiv) terminal al generatorului;
5 - Conector
podvozbuzhdeniya generator de circuit.
puterea de lichidare excitație) cu motorul pornit.
YA212A11E controler integral sau construit în 36.3702
Ansamblu generator de perie. Ajustările de mai sus sunt produse de diferite fabrici și, în ciuda diferenței de
etichetare au complet același dispozitiv intern și complet interschimbabile. Sub pragul standard de
Autoritățile de reglementare și de răspuns YA212A11E 36.3702 ar trebui să fie în termen de 13,6-14,4 V.
Diagrama schematică a romanului multiple genset
diferit de ceea ce folosit pentru a calareti noastre, și este auto-explicative. Atunci când „aprindere“ se aprinde
lumina de control „LK“ decât lanțul de performanță podvozbuzhdeniya confirmate. După pornirea motorului,
Generatorul începe generarea de tensiune și lampa „LC“ dispare, deoarece apare ieșirea „D +“ tensiune,
akkumulyatornogy egală cu tensiunea bateriei. În cazul arderii lămpii „LC“ este inclus în paralel cu rezistorul „R“
(56 ohmi, 2 wați). Într-un caz extrem, un rezistor „R“ nu se poate pune, dar atunci este necesar să se efectueze o rezervă
lampă (12V, 2-4 W).
Nu sunt implicate în secțiunea generator de curent
redresor (prezentat în Fig. 2. portocaliu) destinat pentru a conecta punctul zero al înfășurării
un stator (fir inexistenta ilustrat cu linie punctată portocalie). Circuitul de conectare la punctul zero
redresor este capabil de a crește generatorul de energie livrată, dar nu mai mult de 10-15% (
PENTRU). totuși
astfel încât adăugarea de nesemnificative au neglijat pentru a simplifica producția.
Fig. 3. instalație electrică cu generatorul G-424:
1 - panoul de instrumente
sau lumina reflectoarelor;
2 - terminalul de control al generatorului;
3 - putere (pozitiv) terminal al generatorului;
4 - terminalul generator de excitație.
frecvența tensiunii de impuls de care depinde de viteza de rotație a arborelui cotit al motorului. Acest terminal
prevăzută inițial pentru conectarea unui tahometru electronic. Din păcate, producția de astfel de dispozitive
Acesta nu a fost încă stabilită.
După cum sa menționat deja, generatorul poate fi ușor 14.3771
montat pe modelul de ani mai devreme motociclete. Pentru a facilita această sarcină este același generator de schema
Montarea cu generatorul de G-424 (Fig. 3).