TPS - este potențiometru (rezistor variabil), al cărui scop este să „urmeze“ poziția clapetei de accelerație și de transfer în timp util ECM - motor-ECU (modulul de comandă electronică), schimbarea semnalului de tensiune, care este îndepărtat din potențiometru de contact culisant. La deschiderea supapei de valoarea tensiunii ar trebui să crească treptat, iar la închidere - scad. Prin modul în care, în cazul în care tensiunea crește sau scade în rafale (sare), acesta este un semn sigur de eșec al rezistor variabil.
Locul de amplasare a senzorului de poziție a clapetei de accelerație pe 1ZZ
Potențiometru TPS este de obicei amplasat vizavi valva manetei de accelerație. Misiunea lui - pentru a urmări poziția supapei de accelerație: închis sau deschis și, dacă e deschis, ceea ce este acest unghi.
ECM, prin compararea datelor primite de la TPS, și existente, care este „hard-wired“ în memoria sa de la fabrică, controlează funcționarea injectoarelor (injectoare) și alte echipamente electronice instalate pe vehicul. În cazul în care autovehiculul cu transmisie automată, acesta este echipat cu unitatea de control electronic, care vine de asemenea TPS tensiunea de ieșire pentru controlul transmisiei automate.
Manifestare de eroare și „comportamentul“ al motorului
Dacă ceva este în neregulă cu senzorul TPS, ECM va fi primit informații incorecte privind poziția pedalei de accelerație sau general nu vor. O unitate de control electronic, care va fi „indus în eroare“ și, cel mai bun caz, va începe să controleze funcționarea motorului „concentrându-se“ pe citirile TPS greșite, iar în cel mai rău - .. Elimină citirea TPS și aprinde un bec „CHEK“, adică, codul de eroare 41. Ambele aceste opțiuni de lucru afectează în mod negativ dinamica vehiculului, care nu pot fi văzute de către conducătorul auto.
funcționarea defectuoasă a vehiculului din cauza ajustării incorecte sau ruperea TPS manifestă în „lent“ și nesigur pornirea motorului, creșterea consumului de combustibil, creșterea vitezei „eșecuri“ mers în gol la o viteză stabilită. Și o mașină cu transmisie automată va începe „târâre“ la comutarea „Speed“, nu vor fi incluse sau va fi dificil pentru a comuta overdrive.
Deoarece cea mai mare parte Toyota „sunt“ transmisie automată, atunci defecțiunea sau de încălcare ajustarea TPS apare defect de cele mai masive și neplăcute. Acesta se va manifesta în absența sau întârzierea uneltelor care va fi vizibil mai ales atunci când se deplasează în afara și setați viteza: rev contra „rostogolește“ trei mii de rotații pe minut, iar mașina este încă în mișcare în prima treaptă de viteză.
Pentru defecțiuni legate de (eroare Toyota 41) TPS, includ:
- creștere marcată relanti;
- deteriorarea eficienței combustibilului;
- comutare lentă de transmisie automată;
- comutator transmisie automată de viteze cu o bufnitură și spasm
- răspuns inadecvat la o presiune accentuată asupra pedalei de gaz, și așa mai departe. d.
Ajustare, repararea sau înlocuirea senzorului
Atunci când repararea sau instalarea unui TPS trebuie să configurați-l să recunoască în mod corect semnele ECM inactiv, adică, atunci când pedala de accelerație este complet eliberată, iar poziția supapei de accelerație este complet închisă.
În lipsa de mers în gol nu va fi o reglementare adecvată și modul de depășire în timpul frânării motorului, ceea ce duce la un consum excesiv de combustibil.
Problema principală aici este ajustarea corectă a poziției inițiale IDL de contact (ralanti de contact). La majoritatea modelelor Toyota, care ajustarea poziției de contact IDL face diferența este „accelerația - stop șurubul“. La motoarele 3S-FE Toyota este, de exemplu, 0,51 milimetri.
Trebuie doar să vă asigurați că se face dacă diferența de contact de mers în gol. Astfel, aflăm că la „piesa“ de continuitate a senzorului, escoriații și așa mai departe. D.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație nu poate funcționa din cauza lipsei de ea „minus“. În cazul în care se constată, acesta trebuie să fie restaurat. De asemenea, verificați alimentarea cu energie a senzorului ( „plus“), care, în funcție de tipul de motor poate fi egal cu 5 sau 12 volți.
senzor de poziție a clapetei de accelerație TPS Toyota Referinte
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
Așa cum poate fi utilizat înlocuitori de produse similare de la alți producători sunt adecvate în tensiune de alimentare magnitudine (5 sau 12 volți), și alți parametri.
Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin