- Oraș: Regiunea Samara zona P.Pribrezhny Krasnoglinskoye
- Tehnica: Iz U-3 și Yamaha XV 1100
Fisuri în carcasa motorului, chiulasa si alte elemente - unul dintre cele mai comune defecte. Ele apar sub influența șocului sau din cauza încălcării regimului termic. Eliminată și fisuri în silumin detaliu fonta fie sudarea sau etanșarea materialelor polimerice (așa-numita sudare la rece). Aceste metode, uneori, nu dau rezultatul scontat: după o astfel de „restaurare“, de multe ori apar tensiuni reziduale în zona de sudură, iar puterea sa este de multe ori plângerile legitime.
Se întâmplă că, în carcasa motorului sunt formate nu doar de cracare, și găuri căscate. Acest lucru se întâmplă în cazul unor accidente sau a pereților de degradare părți, cum ar fi o tijă în mișcare. La prima vedere, nu putem face asta, și trebuie să fie înlocuită cu o nouă unitate de nimic. Dar succesele tehnologiilor moderne și materiale, și în acest caz, se lasă să se restabilească piese aparent deteriorate iremediabil.
O astfel de tehnologie - «Seal-Lock». Folosindu-l, uneori, nici măcar nu trebuie să scoateți unitatea de putere, și terminații, de exemplu, de cinci centimetri fisurii durează mai puțin de o oră. O fisură în acest caz, este umplut cu un strat de metal moale, care prin difuziune în detaliile materialului formează o singură unitate cu ea. Ca urmare, zona de fisuri reparate este chiar mai puternică decât partea în sine.
În primul rând fisura detecta și indica diverse metode: prin dispozitive cu ultrasunete sau sensibile magnetic, (este injectat cercetat în aer detaliu sau apă sub presiune, în acest din urmă caz, prin imersare într-un aspect lichid, deoarece acestea se prelinge prin fisuri) comandă pneumatică sau hidraulică bordurare.
În materialele magnetice fisura „spectacol“, atașarea cele două laturi ale lui doi magneți de kit de reparare conductoare și a stropit spațiu între rumeguș. Diferența dintre liniile de câmp magnetic pe fisura va determina care aduna praful de pe suprafața sa, formând un fel de pod. Rămânerea în rumegușului fractură ușor suflate departe, și devine clar vizibil.
Alocate zasverlivaetsya sparge la margini, pentru a evita răspândirea în continuare. În mai multe locuri din într-un găuri pre-perforate la intervale regulate stabilite de marginea consolă de conectare. Aceste legături sunt de lungimi diferite și forma, în funcție de tipul de fractură. Intre acestea, prima gaură de foraj și construcții conic robinet filet tăiat. Hole compoziția prelucrată, oferind un contact direct este apoi înșurubată dopuri cu imagini conice piese (care elimina pelicula de oxid).
După aceea, capătul expus al fișei ușor răzătoare. Dacă o presiune puternică înșurubare se rupe material moale în poziție spălate în jos. Protuberante dopuri de piese pisa instrument abraziv. Aproape conectați noua gaura se suprapune parțial cea anterioară. Din moment ce întreaga serie fisura dopurile materiale de umplere.
Odată instalat între paranteze și ștecher și rumeguș de cusătură format prokovyvaetsya (presat) frecvență variabilă pneumatică specială de vibrație. Acest rezultat nituit în umplerea golurilor și a accelera legarea prin difuzie cusătură într-un singur monolit. Formată cusătură din plastic rezistă în mod fiabil temperatura de funcționare a motorului. Găuri în componentele motorului sunt eliminate în același mod.
Forma găurilor tăiate patch-uri de metal, iar perimetrul este umplut cu capse materiale și prize. Această metodă este de multe ori recupera motoarele de mașini de epocă și motociclete. După este necesară „tratament“ control etanșeitate cusătură este realizată prin turnare sub o presiune de 5 - 6 atm în apă fierbinte. Tehnologie «Seal-Lock» nu necesită echipamente exotice, și pot fi puse în aplicare în garaj de serviciu cele mai obișnuite, precum și toate instrumentele de reparații necesare potrivi într-o valiză mică. Acesta a fost folosit cu succes în Statele Unite a fost de cincizeci de ani.
Cut-off are loc la momentul de „îndoire“ a supapelor.
este tăieturi îndoite de supapă de pe un singur cilindru. Smile Zâmbet
# 2 Viktor63
Repararea fisurilor, găurilor, carii din fontă și părți ale corpului din aluminiu
Funcționarea etanșarea fisurilor și găuri în părțile de carcasă ale motorului cu ardere internă este substanțial simplificată atunci când se utilizează tehnologia fermă «SEAL-LOCK».
Apariția fisurilor și formarea găurilor pot apărea din diverse motive. Sunt două de bază - încălcarea stării termice a motorului și a deteriorării mecanice a pieselor (tija deschisă, supraîncălzirea motorului etc.). Conform tehnologiei «SEAL-LOCK» pot fi reparate, capete de fier și cilindri din aluminiu, blocuri de cilindri, carcase de ambreiaj și alte părți ale corpului, este supus la solicitări termice și mecanice ciclice.
Eficiența și fiabilitatea obținută pentru repararea părți corporale ale companiei «SEAL-LOCK» tehnologie, se realizează prin crearea de legături între părțile îmbinate la nivel molecular, la temperatura normală. Această tehnologie are o serie de avantaje față de metodele tradiționale de reparare - sudare, lipire:
fără încălzire este necesar un produs (de exemplu, necesită o încălzire la 600-650 ° C, urmată de călire într-un cuptor, la repararea pieselor din fontă)
nu există tensiuni reziduale excesive în zona de sudură,
Asigură pe termen lung cusătură de etanșare (față de utilizarea diferitelor adezivi), atunci când sunt expuse la sarcini dinamice și ciclice.
Această metodă de reparare cunoscută în domeniu cu mult timp în urmă, dar aplicarea practică a masei de reparare a motoarelor auto, el a găsit doar de curând.
Pentru a repara o fisură sau fractură, trebuie să aveți:
pulberi magnetice cu un detector pentru detectarea unei fisuri;
Drill nitrura de titan acoperit;
robinet conic speciale;
conice Special filetate insertii pentru fisuri si rosturi, sealans etansare - pentru alyumalans fier - aluminiu;
„Clips“ pentru a preveni propagarea fisurilor, SIAL-blocare;
Etanșant „sialil blocare» F-W - pentru a sigila porii și pentru a preveni prezența aerului în zona de etanșare a fisurii, stabilitate termică până la 1700 ° C;
jig special pentru instalarea corectă a SIAL blocări de pe fisura;
Pnevmomolotok "Sial-Lok" (modelul 9000) pentru forjare zona de reparare (SIAL blocări și sialansov).
Aplicație «SEAL-LOCK» tehnologie permite repararea fisurilor între scaunele supapelor cilindru cap pentru a etanșa o gaură într-un bloc cilindric format după ruperea bielei pentru a sigila fisuri longitudinale în blocul motor pentru a restabili părțile de carcasă, de exemplu, carcasa ambreiajului, etc.