șoferii cu experiență știu cu siguranță ce o supapă de accelerație, în cazul în care locația sa și care este scopul. Pentru cei care nu au fost încă să cunoască principiul de funcționare a mașinii, un pic explica.
Ce este acceleratia?
Accelerația în mașină - un dispozitiv care permite de a reduce sau a mări dimensiunea sistemului de aer de admisie. principala sa sarcină - este ajustarea cantității de aer care intră în cilindrii unui motor de automobil, este o parte a sistemului de alimentare al mașinii. Aerul de intrare se amestecă cu amestecul aer-combustibil formă de vapori de combustibil, care arde în cilindrii mașinii.
În cazul în care să stați?
Locația pedalei de accelerație pentru a determina este destul de simplu. Acesta este situat după sistemul de filtrare a aerului, adică filtrul de aer. Pentru cablul de control adecvat corpului clapetei de accelerație, care este în mod direct și îl aduce în acțiune atunci când apăsați în jos pe „gaz“ pedală.
În unele mașini noi cablul înlocuit cu un sistem electronic de admisie secțiune transversală variabilă. Aceste subtilități du-te astăzi, nu vor, și să vorbim despre întreținerea sistemului, ci mai degrabă pe curățarea acestuia.
De ce este necesar pentru a curăța de accelerație?
De ce curat valva? Puritatea ansamblului de vehicule, în primul rând, este cheia pentru funcționarea normală a motorului și calitatea amestecului combustibil-aer, și ca rezultat veți obține un consum minim de combustibil și respectarea mediului.
Cum se curata?
Cel mai simplu și cel mai accesibil mod de a curăța fiecare accelerație - folosind agenți de curățare în recipiente de aerosoli.
- Pentru a efectua curățarea este mai întâi necesar să se deconecteze conducta de aer de la filtru la corpul clapetei.
- Apoi porniți motorul. Este de dorit ca motorul a fost rece, chiar dacă manualul este probabil, având în vedere cu o precizie, ci dimpotrivă. Ce este „rece“, voi explica mai târziu.
- directe în continuare curat la corpul clapetei. Nu încerca să aplice un flux abundent - pur și simplu opri motorul. Serviti nor ștergere aerosoli lin, prevenind oprirea motorului. Ca alternativă, este posibil să se neutralizeze eșecurile motorului prin creșterea supapei de alimentare cu aer liber. In fata uleiului, gri-maro virgin amortizor stare dobândi o formă de metal pur. La acest finisaj stonecrop.
A decide cine să asculte într-o situație dată este de până la tine, ultimul paragraf - este pur părerea mea și nu impun. Și poate, în unele instrucțiuni privind utilizarea aspiratorului va fi doar cea mai recentă versiune de selecție a temperaturii motorului în timpul curățării.
Motive sugrume poluării.
Ei bine, în cele din urmă, aș dori să mă opresc asupra cauzelor de poluare a pedalei de accelerație. După cum medicii spun: boala este mai ușor să previi decât să vindece. Principalul factor de poluare a clapetei de accelerație sunt sisteme, cum ar fi un sistem de ventilație a carterului și porțiunea de postcombustie a gazelor de eșapament. Aceste sisteme au fost proiectate în primul rând pentru a obține mai prietenoase cu mediul în timpul funcționării motorului, sau gazele provenind din carter, și un sistem de evacuare poate fi pur și simplu eliberat în atmosferă. Cu toate acestea, pe această planetă încă mai trăiesc copiii și nepoții noștri ...
În primul rând - sistemul carterului de ventilare permite gazelor îngrămădite în interiorul motorului (și de acolo provin de la, cred ei înșiși), amestecarea cu o porțiune de aer curat alimentat în cilindri, și nu arde a emis în atmosferă a considerabil mai puțin ea poluante. În timpul funcționării normale a gazului este transferată prin supapa din sistemul de admisie după accelerația. Când această contaminare a sistemului de supapă (PVC) care începe să funcționeze în modul de urgență, gazele de carter care conțin vapori de ulei ce trebuie furnizată clapeta de accelerație, prin urmare, uleiul se va acumula praf pe pereți și canalele sale. Deci, verificați sistemul de supapă pentru a asigura funcționarea normală, pentru a evita contaminarea pedalei de accelerație.
A doua dintre aceste sisteme de mine, acesta este un sistem de re-post-combustie a gazelor de eșapament. Există probabil mai clar: mai bine amestecul arde, porțiunea mai curată a acestuia este reintrodusă în sistemul de admisie. La amestecul este ars, deoarece este necesar, diagnosticarea rulează periodic de intrare a sistemului și furnizarea de combustibil, iar sistemul bujiei (pentru motoarele cu benzină) și părțile sistemului de evacuare, cum ar fi o sondă lambda. Funcționarea normală a acestor unități și motorul în ansamblul său va genera poluare minimă. Ei bine, ca urmare a unui sistem de aflux net și mai puțin daune la masina ta se va aplica natura.
Pe această notă pozitivă, mă grăbesc să se abată.