Bucurați-vă de transmisie automată, cum ar fi confortul și ușurința de conducere? Cât de des face acest lucru fără probleme conduce la utilizarea abuzivă a PPC, care începe să profite de sus, ca urmare a analfabetismului și a relelor tratamente ... Luați în considerare metodele clasice de „ucidere“ transmisie automată, care sunt populare în rândul conducătorilor auto. Dușmanul (de exemplu, obiceiurile lor rele) trebuie să știe în persoană! Și pentru a fi capabil de a merge în mod corespunzător.
Caracteristici transmisie automată și provoacă daune
În primul rând, este important să ne amintim că transmisia automată - o unitate destul de robust, care descompun puterea nu pentru toată lumea. Acesta gestionează această intenție rea a celor care abuzează în mod sistematic măsurile de siguranță și ocazional se referă la dispozitiv. Pentru a prelungi serviciul PPC este suficient pentru a se conforma cu normele obișnuite pentru tratarea acesteia.
În al doilea rând. care nu trebuie uitat: înlocuirea transmisiei automate rupt va costa, care pornește de la 500 $ și mai sus - în funcție de modelul vehiculului.
Mașini moderne, și cu ei - si PPC sunt din ce în ce mai perfectă, mai sigur, mai compact. Inginerii au venit cu o mulțime de trucuri pentru a păstra un prejudiciu punct de control, inclusiv - pentru vina conducătorului auto. Dar fiecare „foarte simplu de manevrat“ are puncte slabe, și abuzul regulat al Termenilor de eșec instrumentului punctul de control de ieșire.
„Automatic“ se poate rupe chiar și în vehicul nou achiziționat, în cazul în care conducătorul auto va din nou și din nou pentru a repeta aceleași greșeli. Ce pot spune despre masinile utilizate în cazul în care nimeni nu știe cum să trateze proprietarul ei anterior.
noi transmisii automate ușor și compact și este un semn de vulnerabilitate a acestora. Prin urmare, principala cauză a daunelor - utilizarea necorespunzătoare.
№1 metoda: dragostea de cablu „la rece“
roată „mașină“ interne ca un lubrifiant, care este efectuată cu motorul în funcțiune pentru a opera pompa. În timpul tractării cu motorul oprit vine supraîncălzirea CAT și cauza daune ireversibile funcționalității sale. În funcție de mașină, unele modele permit să facă remorcare pe o porțiune mică de drum până la 30 km la o viteză minimă de 30 km pe oră - conduce încă o anumită distanță posturilor de radio poate fi necesară.
Dar nu uitați că, în acest moment, cutia continuă să primească daune. Mult mai rău în această situație, aparatul de stat cu tracțiune integrală și transmisie automată - pentru ei va euforic axe de antrenare de pe suprafața drumului sau deconectarea arborelui cardanic. masinile americane sunt în primul rând purtători de transmisie automată - au stagnat, posta roțile motoare.
№2 Metoda: alunecare întindere
„Automatic“ este de multe ori lucrează în condiții de supraîncălzire severă, în timp ce nu toate mașinile au un sistem de compensare la temperaturi ridicate. Există un risc de epuizare punct de control „umplutura“ in timpul alunecarea prelungit - aceasta boala este adesea depășită de automobile Renault, de la transmisia dispozitivului AL4 PSA.Polnostyu nu este distrus, ambreiaje numai arse, raportarea axe de acționare a cuplului. Dar, în final, puteți apăsa pe gaz și nu primesc nici un rezultat atunci când curse turația motorului. Acest lucru este deosebit bernaut dăunătoare pentru mașinile roților din față.
№3 metoda: trage sarcini foarte grele
Uneori putem cere otbuksovat altă mașină. În cazul în care sufferer - dimensiunile SUV Land Cruiser. este mai bine să lase fiecare independent livra mașina la serviciu. Depășirea sarcina maximă pe PPC poate deteriora cutia, iar dacă obiectul remorcat este mult mai ușor - este încă necesară pentru a evita labagii bruște și sarcini de șoc. Riscul este posibilă numai în prezența unui vehicul mai mare pentru putere și dimensiune. Urmăriți greutatea mea remorcii de control poate fi în documentația, care prevede limita limita - excesul său poate „duce“ CPT și de a priva șoferul frânează.
№4 metoda: crawl jos de-a lungul
hatchbacks moderne și SUV-uri au „automat“, în cele mai multe cazuri. de protecție instalat din fabrică pe carcasa, de multe ori nu are absolut nimic de-a face cu transmisia. Și ne uităm că loviturile împotriva stânci și frecarea denivelările de pe drum o dată poate deteriora transmisia automată, care nu este protejat de baia de ulei palet. De exemplu, în cazul în care un abrupt Range Rover a lovit brusc o piatră și a lovit partea de jos, accidentat cu aspect cutia de viteze ZF va lua toate stresul, și dacă apoi du-te undeva vesel mașină - marea întrebare.
Problema apare în momentul în care prin fisura vărsat ulei de transmisie, dar acest lucru este opțional - la foame nu poate ajunge. Oprește-te de deal este prea abrupt, este posibil să provoace ulei de lichid de reflux, aceasta va duce la supraîncălzire și un deficit de lubrifiant.
Subliniem că această problemă este în cele mai multe cazuri, pentru vehiculele rutiere, care în funcție de natura și stilul de viață sunt destinate să rătăcească mai des pe teren accidentat (de la rasele nepotrivite nu sunt asigurate de nici un tip de vehicul). În plus, off-road motor este situat longitudinal, baia de ulei CAT suficient de mult timp, provocând pagube. Nu au destul de o pantă mică pentru revărsare de ulei în jos. Bares pompa și orificiul de admisie a uleiului, pompa începe să lucreze supraîncălzi cutie de viteze mers în gol. În acest caz, masina poate rula atât timp cât de început să ardă ultimele ambreiajele.
№5 Metodă: ulei greedy și nedolivaem
La momentul planificat sau înlocuire urgentă de ulei CAT deschis și uleiul turnat - și apoi de multe ori se produce Nedolya pentru care trebuie să o urmeze. La finalizarea cutiei de reparații este de obicei uscat, absoarbe atât de încordat uleiul, determinându-l depășirilor costurilor - este prezentat mai mic decât nivelurile normale. Dar chiar și un astfel de deficit de petrol minor va afecta PPC, care este, în sine, un complex în design și de asamblare a automobilelor scumpe. Schimbarea uleiului este cel mai bine la stânga la profesioniști.
№6 Metoda: cursă la partea de jos
Iubitorii de curse de drag ar face bine să ne amintim că pentru cursele de mare viteză există speciale 2-D și 3-pas „automat“. Ele sunt simple în design și digera ușor cuplul motor a crescut. Când este vorba de tipul standard de masina Toyota Camry XV40, care motor - V6 3.5, echitatie dinamic regulat va aduce masina în jos suficient de repede.
№7 Metoda: Drift nemăsurat
Există un astfel de lucru ca un „drift profesionist“ - acest lucru nu este vorba despre mașinile standard pentru oraș și autostrada. Deoarece chiar și pentru transmisia de curse si modele drifting manuala - un consumabil. Costurile sunt atât de mari și limitele de putere alunecare preț, cuplul maxim al motorului.
Chiar și reducerea vitezei la momentul derivei nu se răcească și caseta cu motor. Prin urmare, în derivă - pur și simplu nu și pentru șoferii obișnuiți cu „automatizare“. Sau pentru cei care au cumparat o masina la un moment dat.
Există și alte detalii, care va ajuta la menținerea fără a schimba transmisia automată, atâta timp cât este posibil. De exemplu, nu este necesar pentru a apela pe masina fierbinte în bălți reci adânci, în picioare pe un munte fără a strânge frâna, parcare, fără o frână de parcare cu o transmisie neutră.
Nu este bun de rulare în jos în treapta neutră, în picioare într-un blocaj în trafic sau la o lumină roșie atunci când motorul timp de câteva minute. Dar cel mai rău dintre toate - trecerea constantă, fără motiv. Șofer, avea grijă de lor „automat“!