operarea vehiculului calitativă depinde de coerența tuturor componentelor mecanice și electrice ale sistemului vehiculului. Dacă există vreun dezechilibru, aceasta afectează funcționarea vehiculului în ansamblul său. De exemplu, munca de calitate slabă de înaltă tensiune (IV) fire duce la eșec în sistemul de aprindere, și în consecință, vor exista pierderi în putere și alte probleme.
Articolul analizează ceea ce ar trebui să fie ridicate cablurile de aprindere de rezistență și cum să detecteze o defecțiune în acea parte a sistemului electric. Să examinăm câteva modalități de a diagnostica.
Probleme comune cu Electrics
Simplitatea aparentă a problemei eficienței firelor ascunde un număr suficient de probleme comune cu ei. defect principal apar cu caracteristici conductoare ale cablului.
Motivele pentru eșecul sunt următoarele:
- scurgere de tensiune prin defalcările în mod izolat, curentul merge în direcția greșită;
- un conductor prin care trece de înaltă tensiune, a apărut diferența;
- Valoarea rezistenței la depășit în mod semnificativ;
- există o problemă cu contactele împreună cu bobina sau lumânări.
Dacă există o ruptură în lanțul de fire de înaltă tensiune, acesta va fi vizibil „efect al scânteii interioare.“ Aceasta se manifestă sub forma transmisibilă de evacuare între porțiunile deschise. Acțiunea duce la o scădere a tensiunii aplicate bujiei. În același timp, au format impulsuri parazite. Aceste fenomene pot dezactiva senzori auto importante.
Fiecare dintre firele nu funcționează corect, poate provoca vibrațiile motorului și afectează negativ eficiența centralei electrice. În cazul deteriorării, aprinderea amestecului carburant are loc după sau chiar neregulate. Acest lucru conduce la funcționarea asincron în cilindri și motorul în ansamblu.
metode de diagnosticare
Există mai multe modalități de a distribui cabluri de control de performanță, inclusiv verificarea cabluri de înaltă tensiune ștechere multimetru.
Luați în considerare cele mai populare metode de testare:
- Inspecție vizuală pentru deformări mecanice evidente (curbe ascuțite, fisuri, etc.).
- BB controlată este realizată prin intermediul cablului exterior. Aveti nevoie de razizolirovat se termină în afara firului. Acest experiment este realizat în întuneric. Un capăt fără izolație pe fix „greutate“ (de obicei, este corpul mașinii) și al doilea capăt al firului încet de-a lungul fiecare din sârmă de mare, fără îmbinări și capace lipsă. Avariile va fi dat te sinceritate slab.
- Dacă nici un fir de mână liberă, putem verifica existența unor avarii cu scântei în întuneric. Este suficient pentru a porni motorul, deschideți capota și de ceva timp pentru a viziona firele de înaltă tensiune.
- Diagnosticul se realizează folosind un multimetru în fire explozive înregistrate. Dispozitivul trebuie să fie amplasat într-un mod ohmmetru și să efectueze măsurători între capetele deschise distale.
Citește și: Cum tempomatului într-o mașină
indicatori fizici Instalat
Pentru conductori de înaltă tensiune sunt o valoare fixă de rezistență. Indicatorul poate fi diferit în cadrul 3.5-10 kW. Acestea depind de producător. De obicei, valori fixe sunt aplicate izolației exterioare. În cazul în care informațiile sunt șterse, parametrii pot fi luate din tabel.
Atunci când piesa de diagnosticare de sârmă de date de ieșire nu trebuie să se abată între ele mai mult de 3-4 ohmi. Dacă se întâmplă acest lucru, este necesar să se efectueze un înlocuitor cuprinzător. În orice caz, este imposibil să le schimbe în mod individual. Rezistența depinde de proprietățile geometrice și fizice utilizate în materialul cabluri de înaltă tensiune.
Interesant pe tema: