Fiabil, puternic, confortabil și dinamic. Aceasta nu este doar un cărucior pe roți, este antrenor. Izolație decentă. Fiecare detaliu este lucrat în mașină. Sistemul de stabilizare îndeplinește la 100%, fie în rotație și pe orice suprafață.
Datorită tyazholovat de masă mare în management. Dinamica viraje tocuri mici și încercarea de a îndrepta traiectoria. Motorul 2jz-ESF, datorită gradului ridicat de compresie în căldura nu se detonează doar 98m benzină. La aer temperaturi sub 25 de grade se pot utiliza 92 de lucrări fine.
Am călătorit cu mașina, cu 100t.km la 200t.km și am consumabile numai.
Bun motor, cuptor foarte bun.
Pentru dimensiuni mari, există puțin spațiu în cabină.
pompă de benzină la 180 000km.Datchiki pedalei de accelerație și mai 190000km.Vyshla jos sistemul TRC /
Construcția cadrului - este o garanție de viață lungă a mașinii, un finisaj bun vopsea, cabină liniștită elegant, plimbare lină. In masina chustvuesh ca într-o fortăreață. Undemanding calitatea benzinei.
Boala -stupichnye rulmenți, este necesar să se urmeze slăbit, strângeți și lubrifia. Zamudronnaya suspensie spate.
Stai jos ambele arcuri față și din spate.
Principiul, astfel încât mașina a căzut într-o miză - nu!
Confortabilă, spațioasă, davolno cabină liniștită. motor 1JZ-GE este, probabil, cel mai optim pentru o astfel de mașină, care permite sistemului sa se simta increzator pe pista in acelasi timp destul de economic în comparație cu alte motoare din Toyota Crown, pot fi folosite în cazuri extreme, de benzină de proastă calitate, fără consecință imediată. Suspensie Energoomkaya pentru drumurile din România pentru o lungă perioadă de timp este prin utilizarea de piese de schimb originale. Ieftine și părțile accesibile, și foarte mult de la modelele potrivite drgih, mulți ia pentru fiecare „buzunar“.
Pentru utilizare în timpul iernii - anvelopa numai împânzit, fără să-l din loc să nu se atingă glazură, și în colțuri pe problema de gheață! Portbagaj cu un volum mare de mici funcționale - ar fi mai bine dacă capacul portbagajului este deschis pe bara de protecție ca pe un Corolla sau premii, dinny marfă nu este perevezosh - spătarul scaunului din spate nu este înclinat. Usi din sticla fara rama, zgomotul produs de vânt la viteze mari - o boala de aproape toate Crown. Coloana de direcție este de multe ori o bătaie inegală datorită juca în articulații arborele de direcție - aceeași boală, dar care sunt tratate foarte incomod și costisitoare. arcuri de suspensie dispar - dar piața lor excedentar.
Practic, nu era nevoie să urmeze suspensia, utilizați lubrifianți de înaltă calitate.
El mănâncă o mulțime de benzină, dar pentru confortul pe care trebuie să plătească.