Sub suprastructuri înțeleg toate clădirile de pe puntea principală, care se extind de la talon la talon. Cu o navă suprastructură carenă conectată ferm pielea exterioară și pereții interni și cabina. Nasul este numit peretele din față, spate - end. perete frontal, care sunt supuse unor unde de șoc apar în funcție de lungimea vasului de foi groase mm 7-11; Pereții etanși de capăt ușor mai subțire. La pereții despărțitori din față și finale instalate la o distanță de aproximativ 0,8 m nervuri verticale în afară care sunt atașate la suporturile pentru terase de pe pereții etanși din față, iar pe capătul - doar sudat. Suprastructura este împărtășită și de mult timp implicat în asigurarea rezistenței longitudinale de ansamblu și de scurtă suprastructurii, lumina.
suprastructură lungă plasate în mijloc sau în vecinătatea extremităților la mijlocul vasului. Tranziția de la puntea principală a suprastructurii susținute de special deoarece datorită concentrării stresului există în ea pericolul fisurilor. Carcasa exterioară a vasului exterior și adăugați-căptușeală în zona de tranziție este susținută. Amplificarea este pentru shirstreka 30-50 m, iar pentru bordajul lateral 20-25%. suprastructuri Lumina poate fi scurtă în rezervor, media add-in sau dizolvat. Inchiriere încărcător frontal. Pentru că ei percep doar de sarcină locală, grosimea lor este mai mică decât grosimea punții și care se confruntă suprastructurilor mediu si lung. La mijlocul navei, în funcție de poziția capătului suprastructurii shirstrek îngroșat până la 20-25%, iar placarea add-on-board în zona de tranziție - aproximativ 10%. Butasii - instalațiile situate pe puntea principală sau o suprastructură. Ei nu merg dintr-o parte în alta și separate. Acestea sunt situate instalațiile necesare pentru exploatarea navei. porțiuni de tăiere sunt dispuse una deasupra celeilalte.
Suprastructura și ruf:
și - suprastructura medie, cât și dinspre pupa navei de marfă și incizia în zona de arborele mașinii; b - media suprastructură tanc; cu - quarterdeck cu trecerea de la puntea principală la kvartereku.
distins în scopul propus:
- butași Winch, care sunt stabilite troliu; datorită operatorului de mare troliu de locație în timpul încărcării și descărcării este o revizuire bun; un troliu dispus Shkipersky echipament de logare, stivuitoare. Birou sau mărfuri de stingere a incendiilor de instalare (CO2);
- timonerie sau sala mașinilor de direcție ca și postul de control (pe navele mici) sau pentru a plasa aparatul de direcție;
- ruf pentru spații rezidențiale sau comerciale, precum și pentru echipamentele;
- cabina pe pod pentru stația centrală Conning.
punte de taiere nu este de obicei, incluse în setul de nave longitudinale. Tăierea perete punte - lateral, din față și din spate, precum și puntea lor, susținută de nervuri sau grinzi de punte, calculate la numai sarcini locale și presiunile care rezultă atunci când un val de pe punte. Imbunatatirea înălțime punte de tăiere este de 2,5 m 2 In cele mai multe cazuri de tăiere punte realizate din oțel .; pentru navele de pasageri, cu toate acestea, sunt utilizate pe scară mai largă aliaje ușoare.