- Ia până la răsărit. - Ia doar pentru fanii rombul, ceilalți nu înțeleg ce rover. - Nu luați climatul, el a descris ce amintesc. - Mașina pe dalnyak, într-un pic aglomerat. În general confortabil. - Probabil (sperăm splyun, bat tamburină și lemnul) nu este furat. Nu poți asigura. - Nu poți simți rău pentru drumurile rupte în jos, ca Civic. Aproape toate supraviețui, dar nu va sta faptul că Logan va sta - aceasta în cele din urmă din competiție.
- el e un mare
- Calareste
- El are o parte frumoasă
- Probabil neugonyaemy nu este Mazda 3 și Civic
- Aproape de stânga Camry (300,000 RBL. În preț)
- Pe culoarea mea de lumină nu poate fi spălat pentru câteva luni. Murdăria este vizibilă numai dacă te uiți la el în soare
- Vei avea șansa de a lua o plimbare pe Lunokhod
- Nu este încă Camry
- Suspensia spate, deși fasciculul, și fără valoare. Amortizoarele din spate la un unghi nu este clar pentru mine
- Am săpat afară dofiga montanti
- El vrea să meargă de-a lungul promenada de pe coasta azuriu, și unde este, plaja cu care avem o anumită direcție
- Ea nu acoperi, nici turbină volum motor oală găleată
- G. de culoare neagră pe ea
- Lunokhod defect
manul77
Sunt fericit cu mașina mea? Da, mulțumit de conducere lui, poti sa te distrezi, în ciuda lipsei de manipulare de antrenare și sport. Pur și simplu nu doresc să se grăbească. Și totuși, nu îmi place să călărească pe bancheta din spate. mașină prea rău nu se bucură de popularitate. În fluență orașul meu 55000th din 4 piese: argint, bej, albastru și roșu meu. Și este mai mult de un an după începerea vânzărilor. Pret, desigur, mușcăturile, dar pentru bani ca masina în această configurație nu oferă mai mult decât orice producător. Aruncati o privire mai atentă! Nu este mulțumit cu producătorul ...
- motor slab
- Greierii în cabină
ovechser1
În unul dintre fluență cu transmisie manuala, dinamica schimbarii treptelor pe cele de mai sus, dar pe masina pentru a merge mai plăcută. Sfatul meu pentru bani pentru masina sunt rugați să ia. valoare buna pentru bani Auto.
- Salonul mare, portbagaj imens
- Suspensie clar moderat moale
- volan, pedale la fel de simplă, atât de plăcută
- În opinia mea, o masina pentru o plimbare lină moderată. În cabina de conducere atunci când în liniște la viteze mai mari de 110-120 km \ h în cabină devine sunet sonor al motorului, astfel încât mai mult de 120 km \ h, eu nu merg. Dinamica - pentru o plimbare moderat. Disconfortul la depășire nu a simțit niciodată, dar încă mi se pare că mașina un pic mai greu de cap, mai ales atunci când controlul climei. Masina este foarte ascultător în management, sentimentul de echitatie numai pozitiv
- Scaunul pasagerului este convenabil, confortabil. Pe cale de a merge este o placere, scaune confortabile, partea din spate nu oboseste.
- M-am dus de două ori pe dalnyak (2,200 km într-un fel). Pe rezervorul de 60 de litri pe traseul parcurs 1.100 km. Orasul cu trafic flux 8,5-9,7 litri. Petrol turnat pe toți 92-98, diferența nu au simțit nici o diferență. Consumul este același ca dinamica același
- Computerul de bord foarte informativ și ușor de utilizat
- garda la sol, în partea de jos a pistei niciodată înhămat
- Casetofon fuflyzhnye de personal, precum și vorbitori. Cine apreciază calitatea sunetului în radio, el va fi dezamăgit
- După 3000 km. scârțâind ștergătoarele de parbriz, a trebuit să se schimbe
- După 20 000 km. Cricket a apărut, al treilea panou de plastic în fereastra frontală. El trage pe denivelari. Ce ar trebui să fac - nu știu. Panoul de reticente în a dezasambla
- Vizibilitatea la deplasarea înapoi, fereastra din spate este rău, incomod de a parca în spate
- După 30 000 km a început să se năruie volan din piele (piele panglica de personal). Când osypetsya până la sfârșit, va schimba garanția
- În timpul iernii logo-ul oblez (eticheta) Renault pe capota din spate (uneori avansat verde, și cad uneori în afara cromare). Dacă mă duc pentru a schimba roata, și va înlocui logo-ul