De ce am nevoie de o pompă în sistemul de răcire? De asemenea, este cunoscut în cercurile automobiliști ca pompa pompa, motorul sau apa auto. De ce avem nevoie de acest detaliu, cum funcționează, cum să construiască și cât timp este?
În continuarea studiului a sistemului de răcire a mașinilor noastre pentru tine, considerăm acum acest nod, fără de care funcționarea circuitului de răcire sub capota mașinilor va fi extrem de complicate.
Rolul pompei în viața sistemul de răcire
De ce am nevoie de acest articol? Pentru a răspunde la această întrebare este necesară încă o dată să-și amintească structura sistemului de răcire. Pe scurt, principalele elemente sunt: jacheta, radiator, termostat, pompa de eroul nostru de astăzi, ventilatorul radiatorului de răcire a motorului. rezervor de expansiune și toate conductele și branșamente, care ruleaza lichid (antigel sau antigel).
Una dintre condițiile în care motorul se transformă calitatea rece este o circulație constantă în sistem - încălzit la trecerea prin antigel centrală ar trebui să meargă la radiator în cazul în care acesta este răcit, și apoi din nou în motor.
Este pentru acest loc de muncă și se întâlnește pompa auto - acesta conduce fluidul prin venele sistemului de răcire al motorului. Inutil să mai spunem că eșecul pompei pune în pericol funcționarea unității de putere ca un întreg, pentru că nu este de răcire în jos, pur și simplu fierbe și se oprește.
Pompa Automotive: interiorul este simplu
Prin ea însăși, motorul pompei de apă este destul de simplu. Să luăm, de exemplu, industria auto interne, în cazul în care pompele sunt foarte similare în design, indiferent de marca si model. În mod normal, această unitate este alcătuit din următoarele părți:
În cazul special de arbore set de formă - elementul principal. Pe de o parte, arborele este fixat un scripete de antrenare care intră în contact cureaua și momentul de la care primește energie de rotație, iar pe de altă parte ea - rotorul care creează un lichid de răcire care circulă prin sistem.
O atenție specială ar trebui să fie de ambalare. Sarcina sa este de a preveni scurgerile de lichid de răcire în cavitatea, în cazul în care sunt situate lagărele. Deoarece glanda tinde să poarte, mai devreme sau mai târziu, antigel ajunge la rulmenți și găsește o cale de ieșire a pompei, și vom discuta mai mult ...
Deteriorarea pompei: promisiunile și ce să fac?
După cum ați observat, probabil, pompa de automobile este un mecanism foarte simplu, fără nici soluții de inginerie artful optimizări și. Cu toate acestea, ea poate rupe.
În principal, funcționarea necorespunzătoare a pompei de apă asociată cu glanda foarte nefericită, care poate fi uzată și scurgeri. Break antigel liber, estompează lubrifierea lagărelor derivă din sistem, și, astfel, cu pompa ai nevoie de ceva de făcut. În plus față de scurgere, care la un anumit punct, nu se poate acorda o atenție, există încă o serie de defalcări specifice nodului. Acestea sunt câteva:
- defectarea rotorului - în acest caz, pompa încetează pur și simplu să își îndeplinească funcția sa și direcționeze lichidul de răcire din sistem nu circula sau circula foarte proastă. Consecințe - supraîncălzirea constantă a autovehiculului;
- împănarea ax rulment - se poate produce această problemă și ca o consecință subminarea lagărelor de lichid de răcire. Nimic bun nu se promite, pompa se opreste antigel de pompare, o supraîncălzire a motorului;
- slăbirea rotorul cu arborele, deteriorarea densității de montare a arborelui, joacă - inițial cu astfel de probleme pot fi tolerate, dar mai devreme sau mai târziu, ei vor metamorfoza în ceva mai serios.
Pot repara pompa sistemului de răcire? Desigur, dar pentru a apela o reparație nu poate fi adecvată. Faptul că pompa este o așa-numitele consumabile, și să-l schimbe este recomandat la fiecare 60.000 km (sau la fiecare 48 de luni). De obicei, o unitate de înlocuire are loc împreună cu înlocuirea curelei de distribuție.