Salutări tuturor cititorilor blogului Newsless.ru și pur și simplu excelent. Astăzi, voi atinge pe blogul nostru subiect de transport - vorbesc despre Metrotram.
Puțini dintre noi sunt familiarizați cu acest tip de transport ca - Metrotram. Cu toate acestea, acest lucru este foarte interesant, în cazul în care nu formă amuzantă de transport.
Deci, ne uităm la Metrotram.
Metrotram - un fel de transport public feroviar. De obicei, se referă la șina de lumină. care, datorită unora dintre caracteristicile sale, acesta ocupă o legătură intermediară între șina sau metrou și tramvai de obicei. Diferențele constau în principal din posturile de viteza și lățimea de bandă a acestor sisteme în traficul de pasageri: Metrotram posibilitatea de a transporta mai mulți pasageri și mai rapid decât un tramvai convențional, dar este mai mic și mai lent decât metrou sau tren.
rute Metrotram sunt situate în subteran, pe suprafață și pe platforme. Dar, chiar și atunci când traseul trece peste suprafața, atunci este întotdeauna un culoar dedicat, care nu se intersectează cu alte fluxuri de transport.
În ciuda faptului că toate la fel este mai aproape de tramvai, iar prefixul „subteran“ este folosit mai degrabă pentru a face clar că tramvaiul merge de obicei sub pământ în titlu conține cuvântul „metrou“, această formă de transport.
Este o greșeală să credem că acest trecut sovietic Metrotram și un astfel de miracol poate fi găsit doar pe teritoriul fostei URSS. În cele mai multe cazuri, construcția sa este justificată punct de vedere economic și poate salva sume imense de bani orașului la alegerea sistemului de distribuție optimă a fluxului de pasageri. În fosta URSS Metrotram numai în Volgograd (România) și Krivoi Rog (Ucraina).
Metrotram ca o formă de transport public este foarte frecvente în Europa. De exemplu, în Belgia, tramvaiele subterane sunt situate în mai multe orașe.
Istoria tramvaiului din Anvers a început cu faptul că prima sa linie, iar apoi a fost o competiti (tramvai, în care o pereche de cai folosite ca o tracțiune) a fost lansat în 1873. Astăzi, în Anvers are 11 linii de tramvai, dintre care 4 sunt subterane. Prima linie de tramvai subteran a fost deschis în 1975.
Un alt oras belgian, care operează Metrotram - aceasta Charleroi. Inițial, ea intenționează să construiască la primarii erau Napoleon, dar viața a fost întruchipat doar o mică parte din ele. Trebuia să construiască 69 de stații și 52 de kilometri de tramvai subterane și în cazul în care aceste planuri au fost puse în aplicare, dar acum a fost cel mai mare sistem de metrou din Belgia, Olanda și Luxemburg. Dar, în acest moment Metrotram din Charleroi are 24 stații, amplasate pe 5 linii de 25 km.
Tramvaiele, la fel ca în multe alte orașe europene, aici a evoluat de tramvai. Povestea lui este un tramvai de la Bruxelles în 1869. Acum, orașul se află la aproximativ 18 linii de tramvai, dar numai unele dintre ele pot fi atribuite Metrotram. deoarece majoritatea încă crezut inițial ca un tramvai obișnuit.
Istoria Metrotram la Bruxelles, a început în 1976, când prima sa linie a fost lansat. Acum este de aproape 50 km de piste de tramvai, 4 linii și 59 de stații.
În Germania, o rețea de rute de cale ferata de mare viteză a fost deschis, care a legat mai multe orașe germane:
Metrotram din Essen a fost primul semn în construcția rețelei de transport. Acesta a fost deschis în 1967. Astăzi, lungimea totală a traseului este de 21,5 km, 3 linii și 27 de stații.
Bochum linia de metrou ușor a fost deschis în 1972. Acesta are 28 de stații de metrou și aproximativ 22 km de piste de tramvai.
Un alt oras german, unde Metrotram deschis - Duisburg. Aici, deschiderea a avut loc la mijlocul anilor '70 și de construcție continuă până astăzi.
In Dortmundemetrotram a fost deschis în 1984. Partea sa subterană este de 20 km, 8 linii cu 24 de stații de metrou.
Toate aceste patru Metrotram sunt incluse într-un singur sistem de transport, care face legătura între acestea și orașele din jur.
Viena Metrotram datează de la sfârșitul secolului al 19-lea. Dezvoltarea sa a început ca și în Anvers, Belgia, cu tramvaiul, dar aici putem vedea evoluția ulterioară a acestuia, ceea ce a condus la faptul că tramvaiele au fost alungați din trenurile de la sol subterane și astăzi doar 6 din cele 101 de stații de metrou din Viena, metrou deservită de tramvai echipe. În curând capitala austriacă Metrotram va merge în jos în istorie.
In SUA, ca și în Europa, există o linie de tramvai de metrou și cel mai clar Metrotram prezentate în Boston și San Francisco.
Metro Boston are trei linii de metrou și culoarea unuia (verde), pe care rulează tramvaiele. Aceeași linie verde este cel mai lung, lungimea sa este de aproximativ 41 km. Boston linia Metrotram este împărțit în 4 sucursale și are 70 de stații de pe lungimea sa.
MetrotramSan Francisco este, de asemenea, numit Metro Muni (Muni - cuvântul municipal, și anume municipale sau oraș, deoarece servește organizația municipală). Lungimea totală a Metro Muni este de 59,2 km. 6 linii de acest american stații de metrou subterane au 9, 24 și o altă stație de la sol suplimentar suprafață 81. Este demn de remarcat faptul că toate liniile cu excepția o trecere printr-un tunel, doar pentru a obține tramvaie din diferite locuri. Pe langa Metrotram din San Francisco foloseste tunele mai multe niveluri și stații.
Prima și singura linie de Krivoi Rog Metrotram a fost deschis în 1986. Acum este de 11 stații și 17,7 km de piste de tramvai, din care 6,8 km sunt sub metrou ușor zemley.Krivorozhsky este, în cazul în care nu primul reper al orașului, atunci cu siguranță decor. În general, numai în țara noastră (mă refer la Uniunea Sovietică) la metrou au fost tratate cu grijă și respect. Stația a fost construită ca ansambluri arhitecturale întregi, și nu doar ca o stație de transport public. În Krivoi Rog stațiile de tramvai subterane sunt zone arhitecturale decor în care acestea sunt amplasate.
Metrotram Volgograd - aceasta este singura linie de tramvai în subteran românesc. atracție a orașului în ansamblul său și întreaga lungime a liniei noastre de tramvai rapid strany.Obschaya Volgograd are o lungime de 17,3 km și 22 de stații, dintre care 7.1 km și 6 stații amplasate subteran în centrul orașului.
Deschiderea primei secțiuni subteran a avut loc în 1984.
Eu personal nu am fost o dată capabil de a merge într-o mașină Volgograd Metrotram. Sentimentele după metroul din Moscova, trebuie să recunosc, incredibil. În primul rând, la stația de la intrare m-am întors acum 10 ani și amintit ca un timbre de box. Apoi, sa dovedit că am fost pe platforma, la un moment în care nu a existat nici un tramvai. Și când a tras în gară, am început să încerc să-i convingă mintea să-l ia exact așa cum o văd. Sincer, apariția tramvaiului subteran ma derutat: mă așteptam să văd compoziția mai mult de două mașini. În general, dacă sunteți vreodată suficient de norocos pentru a vizita în Volgograd, asigurați-vă că pentru a lua o plimbare cu tramvaiul subteran.
Iată o digresiune transformat în istoria Metrotram. Și chiar dacă cineva îl numește tramvai subteran, eu l numesc un pic subteran.
Mesaj de navigare
← Previous post
Tsaritsyn - Stalingrad - Volgograd